Western Tool Works fue un fabricante de automóviles pionero de la era del latón en Galesburg, Illinois . La compañía fabricó automóviles Gale desde 1904 hasta 1910. [1] Los primeros fugitivos de Gale eran notables por tener una carrocería con bisagras en la parte trasera del automóvil que se podía levantar para facilitar el acceso al motor, [1] [2] [3] esencialmente haciendo todo el cuerpo la capucha .
Vendaval | |
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Descripción general | |
Fabricante | Trabajos de herramientas occidentales |
Producción | 1905-7 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de nivel de entrada |
Tipo de cuerpo | coche de turismo |
En 1905, Western produjo el Gale Model A runabout para la venta a 500 dólares EE.UU. Este era menos costoso que el Oldsmobile Runabout de gran volumen a 650 dólares, [4] el Ford Model C de 2 asientos "Doctor's Car" a 850 dólares, [ 5] o el vehículo de ruedas altas Holsman , [6] pero más caro que el Black a 375 dólares, [7] y el Success a 250 dólares. [4]
El Modelo A venía de serie con un motor refrigerado por agua de 5 pulg. × 6 pulg. (130 mm × 150 mm) montado debajo del cuerpo basculante, [8] transmisión por cadena , resortes elípticos de 34 pulg. (860 mm), 28 pulg. 71,1 cm × 7,6 cm) ruedas de radios con neumáticos con cámara y kit de reparación. [9]
El mismo año, Western ofreció el Gale Model B de 650 dólares . Su motor refrigerado por agua, resortes, ruedas y neumáticos tenían las mismas dimensiones que los del Modelo A, y también contaba con transmisión por cadena y un kit de reparación. [9] Ofrecía capota de cuero para buggy , llantas de cubierta , bocina y faros de bronce disponibles . [9]
En 1907, Western ofreció el faetón Gale Model K-7 de 26 hp (19 kW) a US $ 1250. [10] El K-7 era un auto de turismo de cinco asientos con un motor de dos cilindros de 5.5 in × 5.5 in (140 mm × 140 mm), una distancia entre ejes de 95 pulgadas (2.400 mm) y 32 en × 3.5 in ( 81,3 cm × 8,9 cm) ruedas. [11]
Notas
- ↑ a b Georgano , 1971 , p. 86.
- ^ Clymer 1950 , págs.56, 178.
- ^ Sedgwick 1972 , p. 26.
- ↑ a b Clymer , 1950 , p. 32.
- ^ Clymer 1950 , p. 37.
- ^ Clymer 1950 , p. 83.
- ^ Clymer 1950 , p. 61.
- ^ Clymer 1950 , p. 178.
- ↑ a b c Clymer , 1950 , pág. 51.
- ^ Clymer 1950 , p. 56.
- ↑ Dluhy , 2013 , p. 139.
Referencias
- Clymer, Floyd (1950). Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 . Nueva York, NY EE.UU .: Bonanza Books.
- Dluhy, Robert D. (2013). "Parte III. Modelos de automóviles por año". Automóviles estadounidenses de la era de latón: especificaciones esenciales de más de 4,000 automóviles de pasajeros con motor de gasolina, 1906-1915, con una descripción estadística e histórica . Jefferson, Carolina del Norte EE.UU .: McFarland. ISBN 9780786471362. LCCN 2013033488 .
- Georgano, GN , ed. (1971). "Gale 1904-1910". Enciclopedia de automóviles estadounidenses . Nueva York, NY EE.UU .: EP Dutton. págs. 86-87. ISBN 0-525-097929. LCCN 79147885 .
- Sedgwick, Michael (1972) [1962]. "Capítulo Uno Los Pioneros Días 1769-1904". Coches tempranos . Londres, Reino Unido: Octopus Books. ISBN 0706400585.
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles estadounidenses desaparecidos