Ford modelo TT

Vehículo de motor

Ford modelo TT
Visión general
Fabricante	Vado
Producción	1917-1928
Diseñador	Henry Ford y Edsel Ford
Carrocería y chasis
Clase	Comercial pesado
Tipo de cuerpo	2 puertas camioneta de 2 puertas camioneta de 2 puertas dosel de expresar de 2 puertas caja del carro de 2 puertas de camiones juego
Plataforma	Chasis TT
Relacionado	Ford modelo T
Tren motriz
Motor	201 CID (3,3 L) de 4 cilindros en línea
Transmisión	Manual de 4 velocidades y marcha atrás
Dimensiones
Distancia entre ejes	131 pulg. (3327 mm) 157,5 pulg. (4000 mm)
Largo	Variado según el estilo de la carrocería
Ancho	67 pulgadas (1.702 mm)
Altura	Variado según el estilo de la carrocería
Peso en vacío	Variado según el estilo de la carrocería
Cronología
Sucesor	Ford modelo AA

El Ford Modelo TT es un camión fabricado por Ford . Se basaba en el Ford Modelo T , pero con un bastidor y un eje trasero más pesados , lo que le daba una clasificación de 1 tonelada corta (0,91  t ).

Producción

Cuando se produjo por primera vez en 1917, el modelo TT se vendió como un chasis y el comprador proporcionó una carrocería. El precio fue de $ 600. A partir de 1924, el camión estaba disponible con una carrocería producida en fábrica. En 1926, el precio había bajado a 325 dólares. ^[1] En 1925, se añadió un limpiaparabrisas manual. ^[2]

A continuación se muestran los números de camiones Modelo T producidos cada año, sin incluir la producción canadiense. ^[3]

Año	Producción
1917	3
1918	41,105
1919	70,816
1920	53,787
1921	64,796
1922	154,039
1923	246,817
1924	259,118
1925	306,434
1926	213,914
1927	74,335

Tren motriz

1926 Ford Modelo TT motor de camión en Campbell County Rockpile Museum en Gillette, Wyoming

El eje trasero del TT tenía un tornillo sin fin ^[4] y rueda de corona , a diferencia de rueda de corona del Modelo T y piñón . El gusano estaba ubicado al final del eje de transmisión y encima de la corona. La distancia entre ejes del Modelo TT era de 125 pulgadas (3,175 mm), en comparación con 100 pulgadas (2,540 mm) para el Modelo T. A menudo estaba equipado con una caja de cambios accesoria , como las cajas de cambios Ruckstell o Jumbo, que permitían que el camión tuviera marchas intermedias entre baja y alta, útil para subir pendientes.

El modelo TT era muy duradero para la época, pero lento en comparación con otros camiones. ^[5] Con el cambio estándar, se recomendó una velocidad de no más de 15 mph (24 km / h) y con un cambio especial, se recomendó una velocidad de no más de 22 mph (35 km / h). ^[6] La relación estándar de engranajes helicoidales fue de 7,25: 1 y los engranajes especiales dieron una relación de 5,17: 1. Debido a esto, los catálogos de accesorios ofrecían elementos para ayudar a darle más potencia al Modelo TT. ^[7]

Fue reemplazado por el camión Ford Modelo AA en 1928. ^[8]

• Camión cisterna modelo TT de 1926

• Ford TT utilizado como autobús en Skanör , Suecia en 1920

• Autobús escolar Blue Bird construido sobre un Ford Modelo TT de 1927

Referencias

1. Gunnell 2003, p. 6.
2. Gunnell 2003, p. 37.
3. "Producción de Ford" . Modelo T Ford Club of America . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
4. Gunnell 2003, p. 6.
5. "Camión Ford modelo T de 1924" . Museo del Transporte de Texas . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
6. "Libro de datos de distribuidores de Ford de 1923" . Modelo T Ford Club of America . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
7. Brooke, Lindsay (2008). Ford Model T: el coche que puso al mundo sobre ruedas . Libros de motor. ISBN 978-0-7603-2728-9.
8. Gunnell 2003, p. 40–41.

Bibliografía

Gunnell, John A. (2003). Catálogo estándar de camiones estadounidenses de servicio ligero . Iola, Wisconsin: Publicaciones de Krause. ISBN 0-87341-238-9.

Enlaces externos

Folleto del Ford Modelo TT de 1923

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vtmiCronología de vehículos de Ford Motor Company , mercado de América del Norte, 1903-1942 - siguiente  »
Escribe	1900							Década de 1910										1920										1930										1940
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Chasis	Varios						Modelo T																			Modelo A				Ford 1932			Ford 1935		Ford de 1937				Ford 1941
Se desarrolla alrededor de	Modelo A
		Modelo AC
		Modelo C
Turismo		Modelo B	Modelo F
				Modelo K			Modelo T
				Modelo N
					Modelo R
					Modelo S
Tamaño completo							Modelo T																			Modelo A				Modelo B	Modelo 18	Modelo 40	Modelo 48		Estándar				Estándar
																																		Modelo 68	De Luxe				De lujo
Camioneta																Modelo TT										Modelo AA					Modelo BB		Modelo 48		Estándar				Estándar
																							Modelo T			Modelo A				Modelo B	Modelo 18	Modelo 40		Modelo 68	De Luxe				De lujo
Autobús																																				Autobús de tránsito