Un piñón es un engranaje redondo , generalmente el más pequeño de dos engranajes mallados, que se utiliza en varias aplicaciones, incluidos el tren de transmisión y los sistemas de piñón y cremallera .
Aplicaciones
Tren motriz
Los trenes motrices generalmente cuentan con un engranaje conocido como piñón, que puede variar en diferentes sistemas, incluido
- el engranaje típicamente más pequeño en un tren de transmisión de engranajes (aunque en la primera locomotora de vapor comercialmente exitosa, la Salamanca , el piñón era bastante grande). [1] En muchos casos, como los juguetes controlados a distancia , el piñón también es el engranaje impulsor para una reducción de la velocidad, ya que los motores eléctricos funcionan a una velocidad más alta y un par de torsión más bajo de lo deseable en las ruedas. Sin embargo, lo contrario es cierto en los relojes, donde los trenes de engranajes comienzan con un resorte de alta torsión y baja velocidad y terminan en el escape rápido y débil.
- el engranaje más pequeño que se mueve en un ángulo de 90 grados hacia un engranaje de corona en una transmisión diferencial .
- el piñón delantero pequeño en una motocicleta accionada por cadena .
- el engranaje de campana del embrague cuando se combina con un embrague centrífugo , en automóviles controlados por radio con un motor (por ejemplo, nitro ). [2]
Piñón y cremallera
En el sistema de cremallera y piñón , el piñón es el engranaje redondo que se acopla y se mueve a lo largo de la cremallera lineal.
Ver también
Referencias
- ^ Nomenclatura de engranajes, definición de términos con símbolos . Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes . 2005. p. 72. ISBN 1-55589-846-7. OCLC 65562739 . ANSI / AGMA 1012-G05.
- ^ Eric Pérez. "Ajuste del embrague" . NitroRC.com . Consultado el 29 de enero de 2010 .