Ford serie E

La Ford E-Series, comercializada también como Ford Econoline y Ford Club Wagon , es una gama de camionetas de tamaño completo fabricadas y comercializadas por Ford Motor Company . Introducida para el modelo del año 1961 como reemplazo de la furgoneta Ford F-Series , la línea E-Series se encuentra actualmente en su cuarta generación.

Producida en múltiples variaciones de diseño para la venta minorista y comercial, la Serie E se desarrolló como una camioneta para uso de carga o pasajeros, y como un chasis de camioneta seccionada y un chasis desnudo (un chasis sin carrocería). Desde el año modelo 2015, solo se ofrecen los dos últimos diseños, ya que Ford reemplazó las camionetas E-Series con Ford Transit . Desde 1980 hasta 2014, la camioneta E-Series fue la camioneta de tamaño completo más vendida en los Estados Unidos. ^[3]

La línea de modelos entró en su 60.º año de producción para 2021, solo superada por la Ford F-Series (en producción desde 1948) dentro de Ford Motor Company en términos de longevidad. La Serie E es ensamblada por Ford en sus instalaciones de Ohio Assembly en Avon Lake, Ohio , que ha producido la línea de modelos desde 1975. Antes de su cierre, Lorain Assembly en Lorain, Ohio , ensambló la línea de modelos desde 1961 hasta 2005.

Ford lanzó el Ford Econoline de primera generación el 21 de septiembre de 1960, para el año modelo 1961. ^[3] Comenzando el desarrollo en 1957, ^[3] la línea de modelos sirvió como un reemplazo para la entrega del panel Ford F-Series (y la entrega del sedán Ford Courier más pequeño). Había tres modelos disponibles, una camioneta de carga, una camioneta de pasajeros (también vendida con los nombres Station Bus y Club Wagon) y una camioneta con control de avance. ^[6]

Compitiendo directamente contra la furgoneta Chevrolet Corvair con motor trasero y la Volkswagen Transporter , la Ford Econoline estableció múltiples precedentes de diseño adoptados por sucesivas furgonetas estadounidenses, incluidas la Chevrolet Van y la Dodge A100 . Si bien también es un vehículo de control avanzado, Ford introdujo una configuración de motor central . ^[7] Para mejorar el acceso a la carga creando un piso de carga plano y agrandando las puertas traseras, el motor se colocó entre los asientos delanteros.

El Ford Econoline de primera generación se basó en la gama de autos compactos Ford Falcon . ^[6] Para acomodar su distancia entre ejes de 90 pulgadas (la más corta para un Ford desde 1908), el Econoline adoptó una configuración de motor medio, colocando el motor detrás del eje delantero; en consecuencia, el diseño impidió el uso de un motor V8.