Esperanza perdida (barco)
Forlorn Hope fue el nombre dado por un grupo de siete hombres a un bote abierto en el que navegaron y remaron desde Adam Bay, Territorio del Norte hasta Champion Bay, Australia Occidental , una distancia de unas 2000 millas (3200 km) en mayo-agosto de 1865. .
En 1863, después de que Stuart cruzara con éxito Australia de sur a norte , demostrando que era posible una carretera (y una línea de telégrafo ) a través del centro, el gobierno británico responsabilizó a Australia Meridional del Territorio del Norte, "tanto de Nueva Gales del Sur como se encuentra al norte del paralelo 26 de Australia Meridional, y entre los grados 126 y 138 de longitud este, junto con bahías, golfos e islas adyacentes". [1]Se aprobó un proyecto de ley que autorizaba la inspección y venta de 500.000 acres en el Territorio, la mitad de los ingresos se destinaron a Gran Bretaña y la otra mitad a Australia Meridional. La tierra del campo se vendería en múltiplos de 160 acres, con medio acre de tierra de la ciudad incluida en la venta (ecos del esquema de Wakefield para la colonización de Australia del Sur). GS Kingston se opuso y dijo: "Creo que es suficiente para nosotros ocuparnos de nuestros propios asuntos sin aceptar este elefante blanco". [2] El proyecto de ley fue aprobado con poco entusiasmo pero sin oposición real, y preveía el nombramiento de un residente del gobierno que llevaría un grupo al Top End, seleccionaría un sitio para la ciudad principal y lo inspeccionaría en lotes de medio acre. Boyle Travers Finnissfue designado en 1864 para ese puesto con un salario de £ 1,000 al año, un nombramiento que algunos vieron como una sinecura para un ex primer ministro con mala suerte. [3] Se le dio una plantilla de 40 oficiales y hombres. La goleta del gobierno Beatrice , de 99 toneladas, Comandante Hutchinson RN, partió hacia Adam Bay el 22 de abril y completó un reconocimiento de ese puerto. La barca Henry Ellis , 464 toneladas, Capitán Thomas Phillips, fue fletada para el transporte de ganado, personal y provisiones, partió de Port Adelaide el 29 de abril de 1864. La goleta gubernamental Yatala , F. Humbert, capitán, debía ayudar y transportar correos. El 20 de junio de 1864 , Henry Ellis encalló en lo que ahora es Henry Ellis Reef ., previamente desconocido, luego amarró en Adam Bay y comenzó a descargar equipos y provisiones.
La encuesta, que se esperaba que fuera un asunto sencillo, resultó ser un atolladero, literal y físico. Finniss, elegido por su experiencia como líder y como topógrafo, demostró ser inepto en ambos. Estaba más interesado en entrenar su guardia que en proteger sus provisiones, más interesado en establecer su propio alojamiento que el de sus oficiales. Sobre todo, se apegó a su elección original de Escape Cliffs y The Narrows como sitios de la ciudad, en contra del consejo de sus oficiales. Quedó impresionado con el río Adelaide como un medio de comunicación con el interior, no "sin salida al mar" como otros sitios como Port Darwin .. Si esto significaba inspeccionar pantanos, que así sea: Port Adelaide fue una vez un pantano bajo. Suspendió a varios de los que dieron opiniones contrarias y elevó a los que estaban de acuerdo con él, incluido su propio hijo. Despidió al Cirujano, cuyo nombramiento secundario era Protector de los aborígenes, por intentar prevenir o mejorar las incursiones contra los aborígenes locales, que habían robado provisiones y equipos y habían atravesado varios caballos, varios de ellos fatalmente.
Muchos hombres cuyo contrato de un año había terminado, partieron a casa a bordo de Bengala en mayo de 1865, un viaje largo, ya que fue para navegar a través de Koepang. También a bordo estaban Finniss, para enfrentar varios cargos disciplinarios, dos para responder a los cargos de asesinato de un aborigen y varios testigos, dejando a Manton a cargo de un personal de grupa, con poco que hacer más que proteger sus tiendas.
: se han estimado las latitudes (posición este/oeste) en el mar.