Formula Palmer Audi , oficialmente abreviado como FPA , [4] ya veces informalmente abreviado como Palmer Audi , era una clase única de carreras de Fórmula de ruedas abiertas fundada en 1998 por el ex piloto de Fórmula Uno , Jonathan Palmer . Tenía su sede en el Reino Unido (Reino Unido) y fue organizado y operado por MotorSport Vision . [2] Tenía una alta proporción de pilotos y lugares británicos, pero también contaba con pilotos internacionales y carreras en Europa continental .
Categoría | Monoplaza de ruedas abiertas |
---|---|
País | Reino Unido , Europa continental |
Temporada inaugural | 1998 |
Doblada | 2010 |
Equipos | 1 [1] [2] |
Proveedores de motores | Audi 1.8 litros 4cyl 20v Turbo 300 bhp, 360 bhp en overboost [3] |
Proveedores de neumáticos | Avon |
Campeón de los últimos pilotos | Nigel Moore |
Página web oficial | FormulaPalmerAudi.com |
La serie fue más famosa por producir al ex piloto de F1 y ganador de la carrera de IndyCar Justin Wilson , y al triple campeón mundial de turismos Andy Priaulx . [5]
En noviembre de 2010, Jonathan Palmer anunció el final de la serie con el chasis de la serie siendo desmantelado para su uso en otras áreas de la organización MotorSport Vision . [6]
Introducción
La serie se creó originalmente como un rival rentable de la Fórmula Tres en el Reino Unido. Después de una breve incursión en Europa, FPA se convirtió en una serie predominantemente para conductores caballeros que buscan combinar negocios con placer. [ cita requerida ]
Sin embargo, habiendo producido nominados para el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC durante cinco años consecutivos desde 2004 a 2008, incluido el ganador de 2007 Stefan Wilson , [4] [5] FPA comenzó a resurgir como una opción viable para los jóvenes aspirantes a conductores en el camino. a la Fórmula Uno . [4] Esto fue ayudado por acuerdos de becas que se anunciaron entre FPA y el programa de karting Stars of Tomorrow, y entre FPA y el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , [2] que estableció una clara ruta de progresión para los jóvenes pilotos en monoplazas de primer nivel. .
La FPA solía promocionarse a sí misma como una forma rentable de carreras de ruedas abiertas, y la temporada 2009 le costó al conductor £ 55,000 más IVA , [2] mientras que series similares como la Fórmula Renault o la Fórmula BMW requerían presupuestos estimados dos o tres veces más altos para para competir con un equipo de vanguardia. [ cita requerida ]
La hospitalidad del fin de semana de la carrera de la FPA se proporcionó a la par del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA , y pudo acomodar a 300 invitados en la pista. [1]
Autos de carreras
Foto del auto de Formula Palmer Audi | |
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Descripción general | |
Fabricante | chasis : Van Diemen International , [7] motor : Audi AG , preparado y construido por Mountune Racing |
Producción | 1998-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de carreras monoplaza de ruedas abiertas |
Tipo de cuerpo | Monocasco monocasco de nido de abeja de aluminio de 1 plaza [3] |
Diseño | Motor central longitudinal , tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | Audi 1.8 litros 4cyl 20v Turbo [3] |
Transmisión | 5 velocidades Hewland FGC transeje con LSD [3] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2667 mm (105,0 pulgadas) [3] |
Largo | 4.390 mm (172,8 pulgadas) [3] |
Ancho | 1.830 mm (72,0 pulgadas) [3] |
Peso en vacío | 530 kg (1.168 libras) (peso en seco) [3] |
Aunque cada conductor tiene sus propios patrocinadores personales y esquema de pintura en su automóvil, todos los automóviles FPA fueron desarrollados y probados, y son mantenidos y operados por Palmer Sport en su taller en Bedford Autodrome . [1] Y aunque todos los coches se preparan para cada fin de semana de carrera de forma idéntica, el coche de cada piloto tiene su propio mecánico personal [1] para adaptar sus preferencias de configuración personales. Los autos operan con un peso idéntico, con conductores más livianos que llevan más peso de lastre para contrarrestar a los conductores más pesados. [1] La telemetría para cada automóvil es proporcionada por un sistema de registro de datos Stack que monitorea los principales parámetros del funcionamiento del motor y la fuerza G , estos datos pueden superponerse en sesiones posteriores a la prueba / calificación / carrera con tiempos más rápidos para evaluar el desempeño individual de los conductores. [1]
El auto de carreras FPA es un verdadero paquete de "slicks y alas". Utiliza un neumático liso Avon desarrollado a medida y rines de 13 pulgadas, con neumáticos de carrera Avon "húmedos" también disponibles. [3] La aerodinámica está asistida por alerones delanteros y traseros totalmente ajustables, junto con un piso escalonado y un difusor trasero. [3]
Tren motriz
Como indica el nombre del campeonato, existe un acuerdo profesional con Audi AG . Los coches son impulsados por un 300 caballos de fuerza de freno (224 kW; 304 PS) Audi 1,8 litros, y cuatro en línea cilindro 20 válvula de doble árbol de levas turbo [3] producción motor de gasolina . [4] Preparado y construido por Mountune Racing , el motor también cuenta con un botón turbo "boost" operado por el conductor, que temporalmente le da al auto un aumento de 60 caballos de fuerza de frenado (45 kW; 61 PS). [4] Este motor puede alcanzar un 0 a 100 kilómetros por hora (0.0 a 62.1 mph) en 2.8 segundos, [3] 0 a 160 kilómetros por hora (0.0 a 99.4 mph) en 6.2 segundos, [3] y es capaz de propulsando los coches a más de 270 kilómetros por hora (168 mph). [3] Otros detalles del motor incluyen una unidad de control electrónico del motor Pi Research Pectel Motorsport y un turbocompresor Garrett T34 con intercooler . [3] Como prácticamente todos los coches de "Fórmula", el motor de combustión interna está montado en el medio detrás del conductor y está orientado longitudinalmente .
La transmisión es un transeje de cinco velocidades Hewland FGC con carcasa de magnesio , que incluye un diferencial de deslizamiento limitado . [3]
Chasis
El chasis y la carrocería están fabricados en monocasco de nido de abeja de aluminio , cuya estructura básica cumple con las actuales normas de seguridad de la FIA Fórmula Tres . [3] El coche fue fabricado y basado en un diseño original de Van Diemen International .
Suspensión y frenos
Los autos FPA cuentan con suspensión totalmente independiente basada en un diseño de doble horquilla, con una geometría que incluye operación anti-sentadilla y anti-inmersión con varilla de empuje. [3] Los amortiguadores Ohlins ajustables en dos direcciones , junto con las barras estabilizadoras ajustables , completan el sistema de suspensión . [3]
Los frenos cuentan con frenos de disco en todas partes, con pinzas de cuatro pistones y discos flotantes y ventilados radialmente. [3] También se incluye un control de polarización del freno ajustable para el conductor ubicado en la cabina. [3]
Fin de semana de carreras FPA
Los fines de semana de carreras de la FPA normalmente tienen lugar en dos días, pero pueden dividirse en tres si la serie apoya un evento internacional como A1 Grand Prix , [2] Deutsche Tourenwagen Masters o el Campeonato Mundial de Turismos . Después de los entrenamientos libres, los conductores participan en dos sesiones de clasificación de 20 minutos, para las que tienen un número ilimitado de vueltas a su disposición. La primera sesión de clasificación establece la parrilla para la Carrera 1, mientras que la segunda establece la parrilla para la Carrera 2.
Las carreras tienen una longitud de 35 millas (56 km), con un límite de tiempo de 30 minutos. En el caso de que se celebren tres carreras durante un fin de semana, la vuelta más rápida de cada piloto de la Carrera 2 cuenta en su tiempo de clasificación para la Carrera 3.
Los puntos se otorgan a los primeros 19 finalistas de cada carrera en el siguiente orden:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 24 | 20 | 18 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Los conductores deben tomar la bandera a cuadros para ganar puntos. Los jubilados no puntúan, incluso si menos de 19 pilotos terminan la carrera.
Otra característica interesante es que cada piloto recibe un solo juego de neumáticos lisos Avon para que les dure todo el fin de semana de práctica, clasificación y carreras. Si bien los neumáticos pueden reemplazarse en caso de pinchazo, daños importantes o problemas de seguridad, cualquier 'pinchazo' de los neumáticos realizado por un conductor no es suficiente para un cambio.
Características de Formula Palmer Audi
Fórmula Palmer Audi siempre se ha ejecutado como una serie de "llegar y conducir", y fue una de las primeras series importantes de automovilismo en hacerlo. Para mantener un campo de juego nivelado tanto como sea posible, todos los autos son manejados por un equipo especializado de mecánicos FPA, en lugar de tener equipos separados. [1] [4] Este concepto de un gran grupo de coches deliberadamente igualados ha sido adoptado desde entonces por A1 Grand Prix .
La serie ha corrido en muchos circuitos diferentes en el Reino Unido y Europa a lo largo de sus diez años de historia. Estos incluyen los siguientes:
- Brands Hatch
- Silverstone
- Donington Park
- Snetterton
- Rockingham
- Parque Oulton
- Castle Combe
- Thruxton
- Pembrey
- Parque Mondello
- Magny-Cours
- Dijon-Prenois
- Nürburgring
- Spa-Francorchamps
- Monza
- Mugello
Los campeonatos de la FPA también son conocidos por reñidas batallas por el título. En 2004, Jonathan Kennard venció a Rob Jenkinson en el título de la serie por solo dos puntos. Al año siguiente, Joe Tandy y David Epton terminaron empatados en puntos, Tandy ganó el campeonato por cortesía de haber ganado más carreras en el transcurso de la temporada.
La temporada 2009 consistió en 20 carreras en siete circuitos. [2] El piloto ganador del campeonato recibe una beca de 50.000 libras esterlinas destinada a ayudarlo a ingresar al siguiente nivel del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA . Además, los tres mejores pilotos del campeonato reciben una prueba oficial de Fórmula Dos. [2]
Trofeo de otoño
Después de cada temporada de la FPA, a principios de noviembre se lleva a cabo una miniserie conocida como el Trofeo de otoño. Originalmente llamada Winter Series, involucró dos reuniones de tres carreras cada una, celebradas en diferentes circuitos del Reino Unido durante fines de semana consecutivos, a menudo Brands Hatch y Snetterton.
El Trofeo de Otoño a menudo presenta la Beca del Equipo de EE. UU., Un programa creado por el periodista y comentarista de la Champ Car Jeremy Shaw para brindar a los jóvenes pilotos estadounidenses prometedores la oportunidad de adquirir experiencia en las carreras europeas. Diseñado originalmente para enviar a los conductores estadounidenses al Festival de la Fórmula Ford , han participado en la beca pilotos como Jimmy Vasser , Phil Giebler , AJ Allmendinger y JR Hildebrand .
En 2007, se introdujo una nueva característica en el Trofeo de otoño: el FPA Shootout. Esta fue una competencia separada dentro del segundo fin de semana del Trofeo de Otoño en Snetterton, donde el piloto que acumuló la mayor cantidad de puntos en dos de las tres carreras del fin de semana recibió una nominación automática para el McLaren Autosport BRDC Award. En 2007, el ganador del FPA Shootout fue Nick Tandy.
FPA en TV
En la actualidad, la Fórmula Palmer Audi se emite en Motors TV , [8] una estación de satélite de suscripción paneuropea. Los aspectos más destacados y las entrevistas se muestran como parte de un programa de 30 minutos. Para el Campeonato, cada programa cubre una carrera, mientras que el Trofeo de Otoño presenta dos carreras para cada programa. Hasta el final del Campeonato de 2006, los programas fueron presentados por el locutor de radio y ex Top of the Pops presentador David Jensen . Para el Trofeo de Otoño de 2006, el formato se cambió a un formato tipo revista sin presentadores, ya que el hijo de David, Viktor Jensen, había dejado de competir en FPA. Todas las carreras son comentadas por David Addison.
Campeones
Estación | Campeón | Subcampeón | Tercero | Trofeo de otoño / Serie de invierno |
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1998 | Justin Wilson [5] | Darren Turner | Richard Tarling | Derek Hayes |
1999 | Richard Tarling [5] | Richard Lyons | Damien Faulkner | Paul Edwards |
2000 | Damien Faulkner [5] | Justin Keen | Robbie Kerr | Philip Giebler |
2001 | Steve Warburton [5] | Stephen Young | Gideon Cresswell | |
2002 | Adrian Willmott [5] | Joel Nelson | Roman Rusinov | Ben Lewis |
2003 | Ryan Lewis [5] | Adam Smith | Ryan Hooker | Jonathan Kennard |
2004 | Jonathan Kennard [5] | Rob Jenkinson | Karim Ojjeh | Stephen Young |
2005 | Joe Tandy [5] | David Epton | Stuart Prior | Josh Weber |
2006 | Jon Barnes [5] | Viktor Jensen | Chris Hyman | Dane Cameron |
2007 | Tim Bridgman [5] | Stefan Wilson | Luciano Bacheta | Richard Keen |
2008 | Jason Moore [5] | Tom Bradshaw | Jolyon Palmer | Niall Quinn |
2009 | Planta de Richard | Kazim Vasiliauskas | Adam Foster | |
2010 | Nigel Moore | Maxime Jousse | Ramón Piñeiro |
Conductores notables de FPA
Muchos nombres famosos del automovilismo de alto nivel han participado en FPA en su camino hacia la cima. Estos incluyen los siguientes: [5]
Conductor | Principales logros |
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Jon Barnes | 2008 GT Británico Champion, FIA GT3 controlador |
Jeroen Bleekemolen | Piloto del Equipo A1 Holanda , piloto del Deutsche Tourenwagen Masters , Campeón de la Supercopa Porsche 2008, 2009 |
Adam Carroll | GP2 Series conductor, Deutsche Tourenwagen Masters conductor, el A1 Team Irlanda del controlador |
Romain Dumas | Conductor de las 24 horas de Le Mans , conductor de ALMS |
Phil Giebler | Piloto del A1 Team USA , Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis |
Rob Huff | Campeón del Campeonato del Mundo de Turismos 2012, piloto del Campeonato SEAT Cupra |
James Jakes | Piloto de F3 Euroseries , piloto de F3 británico, piloto de IndyCar |
Christian Jones | A1 Team Australia y Campeón Asiático de F3 |
Robbie Kerr | A1 Team Gran Bretaña conductor, la Fórmula Renault 3.5 Series controlador |
Richard Lyons | Campeón de Fórmula Nippon 2004, piloto del equipo A1 de Irlanda |
Gary Paffett | Campeón del Deutsche Tourenwagen Masters 2005, piloto de pruebas de McLaren F1 |
Jolyon Palmer | Campeón de la GP2 Series 2014 , piloto de Renault F1 |
Giorgio Pantano | Piloto de Fórmula Uno , Campeón de GP2 2008 |
Andy Priaulx | Campeón del Campeonato del Mundo de Turismos 2005, 2006, 2007 |
Roman Rusinov | Midland F1 Racing piloto de pruebas, las 24 Horas de Le Mans controlador |
Darren Turner | Conductor de las 24 horas de Le Mans , conductor de BTCC |
Danny Watts | Le Mans Series conductor, A1GP controlador |
Justin Wilson | Fórmula Uno , Champ Car e IndyCar |
Björn Wirdheim | Campeón de Fórmula 3000 2003, piloto de Champ Car |
Roger Yasukawa | Conductor de IndyCar |
Registros notables de FPA
Los siguientes registros se aplican solo a las carreras del Campeonato de Fórmula Palmer Audi, y no al Trofeo de Otoño de Fórmula Palmer Audi.
- Más victorias: Jon Barnes (nueve)
- Más victorias en una temporada: Jon Barnes (nueve)
- Más victorias consecutivas - Jon Barnes (siete) ( 2006 )
- Más poles en una temporada: Jonathan Kennard (10) ( 2004 )
- Más puntos anotados en una temporada: 360 Tim Bridgman , 2007 ; Jason Moore , 2008
- Más poles consecutivas: Jonathan Kennard (seis) (2004)
Ver también
- Campeonato de Fórmula 2 de la FIA: campeonato de 'siguiente nivel' de la FPA operado por MotorSportVision
Referencias
- ^ a b c d e f g "Campeonato de Audi de Formula Palmer - Operación" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g "Campeonato de Fórmula Palmer Audi - El paquete" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Campeonato de Fórmula Palmer Audi - El coche FPA" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f "Campeonato de Fórmula Palmer Audi - ¿Qué es FPA?" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Campeonato de Fórmula Palmer Audi - Salón de la fama" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ Turner, Kevin (18 de noviembre de 2010). "Palmer pide tiempo en FPA". Autosport . Vol. 202 no. 7. Publicaciones de Haymarket . pag. 89.
- ^ "La FIA elige a Palmer como proveedor de F2" . GrandPrix.com . Dentro de F1, Inc. 2008-09-15 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ "Campeonato de Fórmula Palmer Audi - cobertura de TV" . formulapalmeraudi.com . MotorSport Vision . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
enlaces externos
- FormulaPalmerAudi.com - sitio oficial
- Fotos del fin de semana del Snetterton Autumn Trophy 2006 (Vince Pettit Photography)