Jonathan Charles Palmer (nacido el 7 de noviembre de 1956) [1] [2] es un hombre de negocios británico y ex piloto de carreras de Fórmula Uno . Antes de optar por una carrera en el automovilismo, Palmer se formó como médico en el Guys Hospital de Londres. También trabajó como médico junior en los hospitales de Cuckfield y Brighton.
Nació | Lewisham , Londres, Inglaterra | 7 de noviembre de 1956
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1983 - de 1989 |
Equipos | Williams , RAM , Zakspeed y Tyrrell |
Entradas | 88 (83 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 14 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Primera entrada | Gran Premio de Europa de 1983 |
Última entrada | 1989 Gran Premio de Australia |
Actualmente es el accionista mayoritario y director ejecutivo de MotorSport Vision (MSV), una empresa que gestiona seis circuitos de automovilismo en el Reino Unido, el evento de conducción corporativa PalmerSport en Bedford Autodrome y varios campeonatos de carreras, incluidos British Superbikes y BRDC British F3. [3]
Antes de su vida empresarial, Palmer estuvo activo en la Fórmula Uno entre 1983 y 1989, y condujo para Tyrrell , Williams , RAM y Zakspeed . Ganó 14 puntos de campeonato en 83 aperturas. También corrió con un Porsche del Grupo C en eventos de autos deportivos entre 1983 y 1990, ganando los 1000 km de Brands Hatch de 1984 con su copiloto Jan Lammers y obteniendo el segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans de 1985 con los copilotos James Weaver y Richard. Lloyd .
Palmer ayudó a desarrollar el auto de carretera McLaren F1 y lo llevó a un nuevo récord de velocidad para los autos de producción .
Carrera de carreras
Carrera temprana
Después de su educación en Brighton College , Palmer compitió con un Austin Healey Sprite y un Marcos en eventos del club mientras era estudiante de medicina en el Guy's Hospital . [4] Luego trabajó como médico en los hospitales de Cuckfield y Brighton, y optó por una carrera de conductor profesional después de haber participado en la Fórmula Ford de 1978 a 1980. Ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 1981, [5] y consiguió una prueba de manejo de la Fórmula Uno de Williams en 1982. Al año siguiente ganó el Campeonato de Europa de Fórmula Dos y el British Racing Drivers 'Club le otorgó su Estrella de Oro.
Formula Uno
Palmer se unió a Williams como piloto de pruebas para las temporadas de 1982 y 1983 mientras competía en F2, e hizo su debut en la Fórmula Uno en Brands Hatch el 25 de septiembre de 1983, conduciendo un Williams en el Gran Premio de Europa . Este viaje fue un 'gracias' de Frank Williams y Patrick Head. Terminó 13º de 26 titulares. Pasando al equipo Skoal Bandit RAM March en 1984, sus seis finales arrojaron un octavo lugar, tres noveno, un décimo y un decimotercero. Se unió a Zakspeed en 1985, comenzando en ocho carreras y retirándose de todas excepto del Gran Premio de Detroit de 1985 , donde terminó 11 °. Dieciséis largadas con el mismo equipo en 1986 resultaron en ocho retiradas y un mejor resultado de octavo en Detroit.
En 1987, Palmer habló con el jefe de McLaren , Ron Dennis, sobre convertirse en el segundo piloto del equipo en el doble campeón del mundo Alain Prost . Dennis finalmente contrató a Stefan Johansson , y Palmer se unió a Tyrrell una semana antes de la carrera inaugural de la temporada en Brasil . Aunque superado por sus competidores con turbocompresor, el automóvil Cosworth de aspiración natural de Tyrrell demostró ser confiable y era ágil en circuitos más estrechos. Palmer ganó puntos de campeonato en tres carreras, y fue en el Gran Premio de Australia donde logró el cuarto puesto, el mejor de su carrera. También ganó la Copa Jim Clark , un campeonato para conductores de autos de aspiración normal . Permaneció con Tyrrell durante las siguientes dos temporadas, durante las cuales sus mejores resultados fueron dos puestos en quinto lugar y tres en sexto lugar. A finales de 1989 firmó como piloto de pruebas de McLaren .
Carros deportivos
Entre 1983 y 1990 Palmer compitió en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos al volante de un Porsche del Grupo C. Con su copiloto Jan Lammers ganó los 1000 km de Brands Hatch de 1984 . En Le Mans, su mejor resultado en cinco largadas fue el segundo lugar en 1985 , con sus copilotos James Weaver y Richard Lloyd .
Publicar F1
En 1991, Palmer quedó séptimo en el Campeonato Británico de Turismos , conduciendo un BMW Prodrive . También ese año se convirtió en reportero de pit lane para el equipo de comentaristas de BBC F1. Tras la muerte de James Hunt de un ataque al corazón después del Gran Premio de Canadá de 1993 , Palmer se unió al palco de comentarios de la BBC junto a Murray Walker . A finales de 1996, la BBC perdió los derechos de retransmisión de la F1 y, en 1997, Palmer se unió a la CBC para su comentario anual sobre el Gran Premio de Canadá .
Desarrollo de vehículos de carretera
El trabajo de Palmer con McLaren incluyó el desarrollo del auto de carretera McLaren F1 , y condujo uno a un récord de 231 mph en la pista de pruebas de Nardo . [6]
Carrera de negocios
PalmerSport se fundó en 1991 para realizar eventos corporativos de automovilismo hotelero. Inicialmente, se ejecutó desde el aeródromo de Bruntingthorpe en Leicestershire antes de que se adquiriera el contrato de arrendamiento para desarrollar el sitio ahora conocido como Bedford Autodrome .
Palmer abrió el lugar en 1999 como cuatro circuitos separados con un total de seis millas de pista, para convertirse en el hogar permanente de PalmerSport. El lugar también se utiliza para los días de pista.
Palmer lanzó el Campeonato Audi de Fórmula Palmer en 1998 como una alternativa menos costosa a la Fórmula 3 . El campeón inaugural Justin Wilson ganó el campeonato de Fórmula 3000 . Con Palmer dirigiendo su carrera, un problema de acciones innovador en Wilson lo ayudó a asegurar una unidad de Fórmula Uno con Minardi .
En 2004, Palmer, John Britten y Sir Peter Ogden adquirieron los circuitos de Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton y Cadwell Park de Octagon, bajo el paraguas de MotorSport Vision (MSV). [7] La compañía ha cambiado la suerte de cada circuito e implementó un programa de mejoras en cada lugar para desarrollar mejores instalaciones para los espectadores y usuarios del circuito. Snetterton, en particular, ha sido revitalizado bajo la propiedad de MSV, y el circuito se sometió a un rediseño casi total en 2011, con varias curvas nuevas que permiten tres configuraciones de circuito diferentes y la adición de grandes áreas de visualización de espectadores. [8]
La empresa, con Palmer como director ejecutivo, organizó el Campeonato Audi de Fórmula Palmer , adquirió los derechos comerciales del Campeonato Británico de Superbikes y se aseguró el derecho a operar el Campeonato FIA de Fórmula Dos de 2009 a 2012. Ahora dirige el Campeonato Británico F3 BRDC. , así como varias otras series de clubes y campeonatos bajo el estandarte de MSVR.
En 2009, MSV adquirió la propiedad absoluta de 800 acres del sitio del Autódromo de Bedford y abrió el Aeródromo de Bedford como un aeródromo con licencia de la CAA en 2010.
MSV completó la compra de propiedad absoluta de una antigua base aérea militar importante cerca de Laon en el noreste de Francia en 2015, que está previsto que se convierta en un importante complejo internacional de deportes de motor. [9]
En 2017, MSV adquirió el circuito de carreras de Donington Park , [10] e implementó un programa de mejoras de varios millones de libras en la pista de East Midlands [11] que incluía un nuevo bar, cafetería y restaurante, una nueva oficina del circuito y una amplia renovación del paddock. áreas y caminos internos y una nueva tribuna con vistas a la pista. [12]
Vida personal
Los dos hijos de Palmer han tenido carreras exitosas en el automovilismo. Jolyon Palmer , el campeón de la GP2 Series 2014 , condujo para RenaultSport F1 Team durante las temporadas 2016 y 2017 y ahora es comentarista y columnista de BBC Sport F1. [ cita requerida ] Will Palmer, el hijo menor de Jonathan, ganó el Campeonato BRDC F4 y el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC Award en 2015, y terminó segundo en la Renault Eurocup en 2017.
Palmer también tiene dos hijas: Emily, contadora, y Alice, saltadora ecuestre profesional.
Palmer se casó con Emma Collins en 2018, y se separó de su primera esposa, Gill, en 2011. [ cita requerida ]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mil novecientos ochenta y dos | Ralt Racing | Ralt RH6 / 82 | Honda | SIL 15 | HOC Ret | THR 11 | NÜR 14 | TAZA 5 | VAL 5 | PAU 6 | SPA 6 | HOC Ret | DON 3 | HOMBRE Ret | POR DNS | MAL | Noveno | 10 |
1983 | Ralt Racing | Ralt RH6 / 83 | Honda | SIL Ret | THR 3 | HOC 1 | NÜR 4 | VAL 2 | PAU 3 | TARRO 3 | DON 1 | MIS 1 | POR 1 | ZOL 1 | TAZA 1 | 1er | 68 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
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1983 | Equipo TAG Williams | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SOSTÉN | USW | FRA | SMR | LUN | BEL | DET | LATA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | 13 EUR | RSA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1984 | Equipo de Fórmula 1 Skoal Bandit | RAM 01 | Hart 415T 1,5 L4 t | SUJETADOR 8 | RSA Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||
RAM 02 | BEL 10 | SMR 9 | FRA 13 | MON DNQ | LATA | DET Ret | DAL Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT 9 | NED 9 | ITA Ret | EUR Ret | POR Ret | |||||||
1985 | Carreras de West Zakspeed | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t | SOSTÉN | POR Ret | DNS de SMR | LUN 11 | LATA | DET | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1986 | Carreras de West Zakspeed | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t | BRA Ret | ESP Ret | SMR Ret | LUN 12 | BEL 13 | CAN Ret | DET 8 | FRA Ret | GBR 9 | GER Ret | HUN 10 | AUT Ret | ITA Ret | POR 12 | MEX 10 | AUS 9 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1987 | Datos del equipo general Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | SUJETADOR 10 | SMR Ret | BEL Ret | LUN 5 | DET 11 | FRA 7 | GBR 8 | GER 5 | HUN 7 | AUT 14 | ITA 14 | POR 10 | ESP Ret | MEX 7 | JPN 8 | AUS 4 | 11º | 7 † |
1988 | Organización Tyrrell Racing | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | BRA Ret | SMR 14 | LUN 5 | MEX DNQ | PUEDE 6 | DET 5 | FRA Ret | GBR Ret | GER 11 | HUN Ret | BEL 12 | ITA DNQ | POR Ret | ESP Ret | JPN 12 | AUS Ret | 14 | 5 |
1989 | Organización Tyrrell Racing | Tyrrell 017B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SUJETADOR 7 | 25 | 2 | |||||||||||||||
Tyrrell 018 | SMR 6 | LUN 9 | MEX Ret | Estados Unidos 9 | CAN Ret | FRA 10 | GBR Ret | GER Ret | HUN 13 | BEL 14 | ITA Ret | POR 6 | ESP 10 | JPN Ret | AUS DNQ | ||||||
Fuente: [13] |
† 1er lugar en la Copa Jim Clark , para autos de aspiración natural . [14]
Resultados completos del campeonato británico de berlinas / turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1983 en la clase) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - 1 punto otorgado en 1983 todas las carreras, 1983 en la clase)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | corriente continua | Ptos | Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Cheylesmore BMW Motorsport | BMW 635CSi | A | SIL | OUL | THR | BRH | THR | SIL | DON | SIL | DON | BRH | SIL 5 | 30 | 2 | 14 | ||||
1991 | Finanzas del equipo BMW | BMW M3 | SIL 7 | SNE Ret | DON Ret | THR 6 | SIL 11 1 | BRH 6 | SIL 5 | DON 1 4 | DON 2 3 | OUL 5 | BRH 1 7 | BRH 2 6 | DON Ret | THR 2 | SIL 21 | Séptimo | 66 |
- ^ - La carrera se detuvo debido a las fuertes lluvias. No se otorgaron puntos.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Canon Racing Ingeniería GTi | Jan Lammers Richard Lloyd | Porsche 956 | C | 339 | Octavo | Octavo |
1984 | Ingeniería GTi | Jan Lammers | Porsche 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
1985 | Richard Lloyd Racing | James Weaver Richard Lloyd | Porsche 956 GTi | C1 | 371 | 2do | 2do |
1987 | Liqui Moly Equipe | James Weaver Precio Cobb | Porsche 962 C GTi | C1 | 112 | DNF | DNF |
1990 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Philippe Alliot | Porsche 962 C | C1 | - | DNS | DNS |
1991 | Equipo Sauber Mercedes | Stanley Dickens Kurt Thiim | Mercedes-Benz C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |
Referencias
- ^ "Conductores: Jonathan Palmer" . grandprix.com . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
- ^ "Jonathan Palmer" . ESPN Reino Unido . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
- ^ "PalmerSport en Bedford Autodrome - el mejor evento de conducción de hospitalidad corporativa del mundo" . www.palmersport.com . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Yo y mi motor: Jonathan Palmer, ex piloto de F1 convertido en propietario del circuito" . 27 de abril de 2018 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "PalmerSport | Acerca de PalmerSport | El mayor evento de conducción del mundo" . PalmerSport . 20 de noviembre de 2019 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Revisión de McLaren F1" . Coche . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Palmer compra cuatro pistas" . Eco diario . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Agostini y Walker reciben tributo a Snetterton" . Crash.net . 17 de marzo de 2011 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "MSV adquiere la antigua base aérea en Francia para la expansión europea" . news.msv.com . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Cozens, Jack. "Donington Park asumido por MotorSport Vision de Jonathan Palmer" . Autosport.com . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Johnson, Robin (21 de diciembre de 2017). "Donington Park para conseguir un cambio de imagen de varios millones de libras" . leicestermercury.co.uk . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Jonathan Palmer: de piloto de F1 al jefe de circuito superior de Gran Bretaña | Autocar" . www.autocar.co.uk . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. págs. 277–8. ISBN 0851127029.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2008 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Visión de MotorSport
- Salón de la fama de Brighton College
- Enciclopedia GP
- Palmer Sport
- [1]
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Stefan Johansson | Campeón británico de Fórmula Tres 1981 | Sucedido por Tommy Byrne |
Precedido por Corrado Fabi | Campeón de Europa de Fórmula 2 1983 | Sucedido por Mike Thackwell |
Premios | ||
Precedido por John Watson | Conductor del año 1983 de la competición británica Autosport | Sucedido por Derek Bell |
Precedido por Nigel Mansell | Conductor del año 1987 de la competición británica de Autosport | Sucedido por Martin Brundle |