Fort Blount
Fort Blount era un fuerte fronterizo y un puesto de avanzada federal ubicado a lo largo del río Cumberland en el condado de Jackson, Tennessee , Estados Unidos. Situado en el punto donde Avery's Trace cruzó el río, el fuerte proporcionó una escala importante para los migrantes y comerciantes que viajaban desde el área de Knoxville al área de Nashville en la década de 1790. [3] Después de que el fuerte fue abandonado alrededor de 1800, la comunidad de Williamsburg se desarrolló en el sitio y sirvió como asiento de condado para el condado de Jackson recién formado entre 1807 y 1819. El fuerte y los sitios de la aldea ahora desaparecidos se agregaron al Registro Nacional de Históricos Lugares en 1974. [2]
Construido en 1788, Avery's Trace cruzó el río Cumberland en un vado natural conocido como "Cruce de Cumberland", donde los bancos de arena permitían cruzar durante gran parte del año. Se estableció un ferry en 1791 y al año siguiente se construyó un fortín en la orilla este del río. En 1794, se construyó un fuerte más grande en la orilla occidental del río frente al ferry. El fuerte, que finalmente recibió el nombre del gobernador del Territorio del Sudoeste , William Blount , fue guarnecido por la milicia y más tarde por los habituales del ejército de EE. UU. Hasta que se cerró en 1798. [4] Excavaciones realizadas por la División de Arqueología de Tennesseeentre 1989 y 1994 reveló la ubicación del fuerte y proporcionó evidencia de su forma. [3]
El sitio de Fort Blount está en un terraplén que domina el lado oeste del río Cumberland, a unas 340 millas (550 km) sobre la desembocadura del río. (Esta sección del río ahora es parte del lago Cordell Hull ). El terraplén se encuentra en el extremo este de una península creada por una curva estrecha en el río llamada Smith's Bend. Smith's Bend Road, que cruza la autopista 53 del estado de Tennessee en la comunidad de Gladdis a 10 millas (16 km) al oeste de Gainesboro , atraviesa la península y proporciona el principal acceso por carretera al área.
La antigua comunidad de Williamsburg estaba cerca del cementerio de Williams, que contiene las tumbas del colono temprano Sampson Williams y su esposa, Margaret. Estaba a unos 1.500 pies (460 m) al suroeste de Fort Blount. [5] El ferry de Fort Blount estaba cerca del final de Smith's Bend Road, que conectaba con la comunidad de Flynns Creek al otro lado del río. La mayor parte de Smith's Bend sigue siendo tierra de cultivo privada, aunque el Cuerpo de Ingenieros del Ejército , que construyó la presa Cordell Hull, administra varias áreas recreativas a lo largo de la orilla del lago de la península.
En 1788, el gobernador de Carolina del Norte encargó la construcción de una carretera para conectar el distrito de Washington de lo que ahora es el este de Tennessee con el distrito de Mero en el medio de Tennessee , para facilitar a los viajeros cruzar la accidentada región de Cumberland Plateau . Conocido como Avery's Trace, el camino cruzaba el río Cumberland en el vado natural conocido como el "Cruce de Cumberland", que entonces estaba en el extremo este del condado de Sumner . [6] En 1791, Sampson Williams (1762-1841), uno de los primeros pioneros de Nashville y alguacil del condado de Davidson , recibió el derecho de operar un ferry en este lugar. [7]
La afluencia de colonos a Middle Tennessee después de la Revolución Americana agitó las tensiones entre los nativos americanos y los colonos blancos, y los ataques de los indígenas aumentaron drásticamente. Una serie de pequeños fuertes, llamados "estaciones", se construyeron en todo el centro de Tennessee durante las décadas de 1780 y 1790. En 1792, el gobernador William Blount ordenó a Sampson Williams que levantara una fuerza de milicia y construyó un fortín en el cruce de Cumberland. El fortín se completó a finales de 1792 o principios de 1793, posiblemente con la ayuda de un destacamento dirigido por el mayor Hugh Beard, y a veces se le llamaba "fortín de Beard". Williams fue nombrado teniente y comandó la guarnición, que consistía en un puñado de milicianos voluntarios locales. [7]
