El Fort Pitt era un tren de pasajeros diario de 117 millas (188 km) operado por Amtrak entre Pittsburgh, Pensilvania y Altoona, Pensilvania . El Fort Pitt era un tren denominado Sección 403(b) , lo que significa que su funcionamiento estaba subvencionado por el estado de Pensilvania .
El Fort Pitt operaba en conjunto con el Pensilvania , luego un servicio de Pittsburgh-Filadelfia. El Pensilvania en dirección oeste , después de llegar a Pittsburgh por la noche, daría la vuelta y se dirigiría al este hacia Altoona. A la mañana siguiente, ese tren regresó a Pittsburgh como Fort Pitt en dirección oeste , luego corrió en dirección este a Filadelfia (Pennsylvania) como Pennsylvanian . Esto permitió a Amtrak y al Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) operar dos rutas con los mismos dos equipos. Una composición típica era de tres a cuatro vagones de Amfleet tirados por una locomotora EMD F40PH . [1]Amtrak agregó Pitcairn como parada a mediados de 1981 para complementar el tren de cercanías Pittsburgh-Greensburg Parkway Limited . [2]
El Fort Pitt comenzó a operar el 26 de abril de 1981 y se retiró el 30 de enero de 1983, cuando PennDOT se negó a continuar financiando el tren. En promedio, el Fort Pitt transportaba 30 pasajeros diarios, frente a un subsidio de $547,453. [3]