El Fort Ridgely y South Pass Wagon Road (también conocido como Nobles Trail) era un camino de vagones que estaba destinado a conectar Fort Ridgely en el territorio de Minnesota (ahora Minnesota ) con South Pass en las Montañas Rocosas del territorio de Nebraska (ahora Wyoming ). Fue diseñado para unir St. Paul con California a través de Oregon Trail , sin embargo, solo se completó una parte de la ruta. El sendero fue promovido y supervisado por William H. Nobles . Las asignaciones para la ruta fueron autorizadas por el Congreso de los Estados Unidos el 22 de julio de 1856. [1]Fue la primera carretera construida en el territorio de Dakota. [2]
Fort Ridgely Road comenzó en el suroeste de Minnesota cerca de la actual New Ulm y entró en el territorio de Dakota cerca del lago Benton . Cruzó el río Big Sioux cerca del lago Campbell , continuó al sur del lago Thompson y cruzó el río James cerca de la actual Forestburg antes de continuar hacia el río Missouri al sur de Fort Lookout (cerca de la actual Chamberlain ). [3] Sólo esta parte, de aproximadamente 254 millas de largo, [2] fue construida. Desde el Missouri, el sendero debía haber seguido el río White a través del territorio occidental de Dakota, entrando en el territorio de Nebraska al sur de Badlands y continuando hacia el oeste hasta South Pass.
Referencias
- ^ Cámara de representantes de Estados Unidos (1 de enero de 1862). Documentos de la casa . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU.
- ^ a b "Marcadores de la sociedad histórica del estado de Dakota del sur" (PDF) . Sociedad Histórica del Estado de Dakota del Sur. 2013. p. 15. Archivado desde el original (PDF) el 24 de agosto de 2015 . Consultado el 29 de noviembre de 2015 .
- ^ Mapa de Fort Ridgely y South Pass Road (Mapa) . Consultado el 29 de noviembre de 2015 , a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.