Las fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo - San Lorenzo son construcciones militares, construidas por el Imperio español durante los siglos XVII y XVIII en la costa caribeña de la provincia de Colón en Panamá. Las ruinas están ubicadas en la costa de la provincia de Colón. Dada su importancia cultural, los sitios han sido inscritos por la UNESCO en 1980 como Patrimonio de la Humanidad bajo los Criterios (i) y (iv), con la descripción, "Magníficos ejemplos de arquitectura militar de los siglos XVII y XVIII, estos Los fuertes de la costa caribeña forman parte del sistema de defensa construido por la Corona española.para proteger el comercio transatlántico ". [1]
Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo | |
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Fortificaciones de la costa caribe de Panamá | |
Portobelo y Fuerte San Lorenzo , Panamá | |
Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo | |
Coordenadas | 9 ° 33′18 ″ N 79 ° 39′18 ″ W / 9.555 ° N 79.655 ° W |
Historia del sitio | |
Construido | Siglo XVII y XVIII |
Construido por | Imperio español |
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
Nombre oficial | Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo |
Tipo | Cultural |
Criterios | (i) (iv) |
Designado | 1980 (cuarto período de sesiones ) |
Numero de referencia. | 135 |
Estado Parte | Panamá |
Región | Latinoamerica y el caribe |
Localización
Las fortificaciones de Portobelo y San Lorenzo están situadas aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) entre sí en la costa atlántica de Panamá. Las estructuras militares de Portobelo proporcionaron una cobertura de seguridad en la parte caribeña del puerto de Panamá, mientras que las fortificaciones de San Lorenzo protegieron el río Chagres en su desembocadura. [2] El puerto fue construido como una terminal caribeña alternativa a la de Nombre de Dios para navegar a través del Istmo de Panamá . El objetivo principal era evitar la ruta terrestre que se vio afectada durante los meses de lluvia. El acceso Río Chagres-Cruces fue una combinación de la vía fluvial y terrestre construida como alternativa al acceso a Portobelo vía Camino Real y Ciudad de Panamá . [1] .Las fortificaciones del lado caribeño de Panamá: Portobello - San Lorenzo fueron fundadas por el Imperio español.
Fondo
En 1502, Cristóbal Colón se vio atrapado en una fuerte tormenta en el mar y se vio obligado a desembarcar en una aldea del istmo de Panamá. Según la leyenda, lo llamó Puerto Bello. [3] [4] En 1586, Bautista Antonelli preparó los planos de la primera de las fortificaciones para asegurar la entrada a la bahía de Portobelo y la desembocadura del río Chagres, y la construyó en la década de 1590. Sin embargo, la ciudad de San Felipe de Portobelo se estableció el 20 de marzo de 1597. [1] A lo largo de los siglos, Portobelo se convirtió en un establecimiento estratégico español en el Nuevo Mundo, ya que estaba bien conectado con un camino empedrado hacia la ciudad de Panamá. [5] La importancia del puerto como un lugar de transbordo clave para los conquistadores españoles fue apilar temporalmente el botín de oro y plata saqueado de las minas incas . Transportaron el tesoro saqueado en caravanas de burros desde el lado Pacífico del istmo de Panamá hasta Portobelo en el lado caribeño, antes de enviarlo finalmente al rey de España. [3]
Historia
A medida que la importancia del pueblo creció, se abordaron las preocupaciones de seguridad mediante la construcción de fortificaciones militares desde 1600 hasta las últimas fortificaciones en Santiago y Fernando en la bahía en 1753. En total, se construyeron 10 fortificaciones diferentes en las colinas detrás del puerto de Portobelo, lo que lo convierte en el "más punto de control costero español fuertemente fortificado en las Américas ". [5] [6] Muchas de las fortificaciones fueron atacadas y se convirtieron en montones de escombros; solo las fortificaciones construidas en 1753 han sobrevivido en buenas condiciones, ya que el almirante Vernon pasó por alto Portobello durante la última batalla. [6] Anteriormente, Sir Francis Drake no logró atacar el fuerte cuando sucumbió a la fiebre y fue enterrado en la bahía. Pero había quemado Nombre de Dios en 1596. Su ataúd de plomo enterrado en el mar lleva su nombre. En 1597, tras el episodio de Drake, el Imperio español decidió fortificar el puerto ya que el tesoro se trasladó a Portobelo. El Fuerte San Felipe se construyó primero a la entrada del puerto y se fortificó con 35 cañones. Se construyó el Fuerte San Jerónimo en la parte oriental y el Fuerte Santiago de la Gloria , en la parte occidental de la bahía. Estos fuertes fueron construidos con muros de piedras de coral, que son tan fuertes como el granito. [4] En 1668, el bucanero galés Sir Henry Morgan atacó Portobelo, usando escaleras lo suficientemente anchas para llevar a 3 hombres al frente para escalar los muros de las fortificaciones. Durante un mes, los piratas ocuparon la ciudad, pero no se informó de daños sustanciales en las estructuras defensivas. En 1688, el pirata inglés Bartholomew Sharp y el bucanero francés La Sound atacaron las fortificaciones y causaron diferentes grados de daño. Los ataques de 1744 salvaron los fuertes, pero la aduana resultó gravemente dañada. [5]
Durante más de dos siglos después de que se construyeran las últimas fortificaciones en 1753, hubo un abandono total de los fuertes y almenas, lo que resultó en un crecimiento excesivo de vegetación, hasta que el Gobierno de Panamá decidió restaurarlos. [6] Después de que Panamá se convirtió en un país independiente, España abandonó el Fuerte de San Lorenzo en 1821. Después de la fusión de Panamá con Colombia, el fuerte fue utilizado como prisión. Luego fue la Oficina de Correos para la entrega de correo de Gran Bretaña a América Latina. En la ciudad de Chagres y debajo del fuerte y en la orilla oeste del río Chagres fue un refugio para los aventureros de la Fiebre del Oro de California de 1849 . Con la llegada del ferrocarril en 1850, la importancia de la ruta interoceánica del río Chagres disminuyó. [1]
En julio de 2012, el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO colocó a Portobelo y el cercano Fuerte San Lorenzo en la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro , debido a preocupaciones ambientales, mantenimiento inadecuado y desarrollos urbanos sin control. a principios de 1989, la UNESCO había inscrito el sitio como patrimonio cultural según los criterios i) y iv) de la Lista de sitios del patrimonio mundial. [7]
En el marco legal de Panamá, estas fortificaciones están protegidas por la Ley 14/1982, actualizada por la Ley 58/2003 relativa al patrimonio. Las estructuras históricas encontradas bajo el agua están cubiertas por la Ley 32/2003. [1]
Arquitectura
La bahía de Portobelo tiene muchas fortificaciones, que reproducen diseños europeos de arquitectura militar, construidas durante el período colonial (1596-1599). Las estructuras construidas en los primeros años eran de estilo medieval (diseño español de Antonelli). Sin embargo, en el siglo XVIII, las estructuras se construyeron renovando elementos neoclásicos (de Salas y Hernández (1753-1760)), como se ve en el Fuerte de Santiago, el Fuerte de San Jerónimo y el Fuerte de San Fernando, y el Fuerte de San Lorenzo. La aduana que fue dañada en 1744, ha sido reconstruida y ahora se utiliza como museo. Las armas que se pincharon durante varios ataques para evitar su uso futuro se están oxidando y los carros de madera se pudrieron y se quitaron. Sin embargo, los fuertes se encuentran en buen estado de conservación. [8]
Las fortificaciones de San Fernando incluyen: [1]
- Batería inferior, batería superior y bastión en la cima de la colina
- Fuerte de la batería de San Jerónimo
Las fortificaciones de Santiago incluyen: [1]
- Castillo de Santiago de la Gloria ("Castillo de Gloria"), Batería y Fortaleza en la cima de la colina
- Fortaleza de Santiago Viejo
- Ruinas del Castillo del Hierro (Castillo de Hierro)
- Yacimiento de la Trinchera
- Batería de Buenaventura
- Sitio de San Cristóbal
El sitio del río Chagres incluye: [1]
- Castillo de San Lorenzo (originalmente "San Lorenzo el Real del Charge")
- Batería superior
Galería
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo" . Organización UNESCO . Consultado el 21 de mayo de 2015 .
- ^ "Portobelo-San Lorenzo" . Organización del sitio del patrimonio mundial . Consultado el 21 de mayo de 2015 .
- ↑ a b Woods , 2009 , p. 45.
- ↑ a b Katzman , 2005 , p. 136.
- ↑ a b c Showker y Brennan , 2008 , p. 397.
- ↑ a b c Whitney , 1982 , p. 96.
- ^ "Fortificaciones panameñas agregadas a la Lista de Patrimonio Mundial en Peligro de la UNESCO" . Organización del Fondo del Patrimonio Mundial. 27 de junio de 2012. Archivado desde el original el 8 de abril de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ Katzman , 2005 , p. 137.
Bibliografía
- Katzman, Patricia (1 de noviembre de 2005). Panamá . Hunter Publishing, Inc. ISBN 978-1-58843-529-3.
- Showker, Kay; Brennan, Mary (1 de mayo de 2008). Puertos de escala del Caribe: Regiones del este y del sur: una guía para los pasajeros de cruceros de hoy . Prensa Globe Pequot. ISBN 978-0-7627-4538-8.
- Ward, Christopher (1993). Panamá Imperial: Comercio y Conflicto en la América Ístmica, 1550-1800 . Prensa de la Universidad de Nuevo México.
- Whitney, Tisha (1982). Cruising World . ISSN 0098-3519 .
- Woods, Sarah (15 de agosto de 2009). Panamá . Guías de viaje de Bradt. ISBN 978-1-84162-260-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con las fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo en Wikimedia Commons