Túnel de Foulridge
 Entrada sur | |
| Visión general | |
|---|---|
| Localización | Foulridge |
| Coordenadas | 53 ° 52'28 "N 2 ° 10'56" W / 53.8745 ° N 2.1821 ° W Coordenadas: 53 ° 52'28 "N 2 ° 10'56" W / 53.8745 ° N 2.1821 ° W |
| Estado | Abierto |
| Camino acuático | Canal de Leeds y Liverpool |
| Comienzo | 53 ° 52'41 "N 2 ° 10'21" W / 53.8781 ° N 2.1726 ° W |
| Fin | 53 ° 52'15 "N 2 ° 11'30" W / 53.8708 ° N 2.1916 ° W |
| Operación | |
| Construido | 1792-1796 |
| Abrió | 3 de mayo de 1796 |
| Dueño | Fideicomiso del Canal y el Río |
| Técnico | |
| Ingeniero de diseño | Robert Whitworth Samuel Fletcher |
| Largo | 1.630 yardas (1.490 m) [1] |
| Espacio libre del túnel | 13 pies (4.0 m) |
| Ancho | 17 pies (5,2 m) |
| Camino de sirga | No |
| Barco-transitable | sí |
El túnel Foulridge ( / f oʊ l r ɪ dʒ / ) es un túnel del canal en los Canal de Leeds y Liverpool en Foulridge , Lancashire . [2] También conocido como Mile Tunnel , [3] Foulridge tiene 1,630 yardas (0,93 millas; 1,49 km) de largo [1] y fue construido por Samuel Fletcher , siguiendo el estudio de 1789 de Robert Whitworth . [4] [5] El túnel es el más largo del país para permitir el paso de canoas ykayaks . [6]
Fondo
La construcción del Canal de Leeds y Liverpool comenzó en 1770, pero el trabajo en el proyecto de presupuesto excesivo se suspendió durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Según el plan original, la ruta del canal no habría requerido un túnel en Foulridge y, en cambio, las esclusas adicionales habrían creado un nivel de cumbre de 1 milla (1,6 km) de largo, 30 pies (9,1 m) más alto, con la línea pasando por un reservorio. Antes de que se reanudaran los trabajos en el canal con Robert Whitworth como ingeniero, volvió a inspeccionar la ruta y recomendó cambios para mejorar el suministro de agua disponible. [7] [8] [9]
Construcción
La construcción del túnel comenzó en diciembre de 1792, [1] siguiendo la encuesta de Whitworth de 1789. El proyecto duró casi cinco años; los últimos tres años vieron la construcción de las últimas 1.400 yardas (1.300 m) de túnel. [1]
Solo 700 yardas (640 m) de la longitud del túnel, aproximadamente dos quintas partes, se construyeron mediante el método estándar de pozos de hundimiento y perforación horizontal. [10] La mayor parte del túnel se hizo utilizando el método de corte y cobertura , donde se excavó la colina y se construyó el revestimiento del túnel antes de rellenar la excavación de la colina. Esto fue el resultado de la tierra suelta en la ladera que no era lo suficientemente estable como para permitir la excavación de un túnel a 69 pies (21 m) por debajo de la cima de la colina. [9]
Una vez que se completó el túnel, el canal se abrió a Colne Road en Burnley en 1796, donde tomaría otros cinco años completar el gran terraplén necesario para cruzar el valle allí. [9]
Historia operativa
Después de la apertura del túnel en mayo de 1796, el Leeds Intelligencer describió el túnel como "el trabajo más completo de este tipo en Inglaterra, si no en Europa". [1]
Una historia local dice que el 24 de septiembre de 1912, [11] una vaca [a] cayó al canal en Blue Slate Farm, Colne , cerca del portal sur. [11] Luego nadó a lo largo del túnel antes de ser ayudada y revivida con brandy (o ron [14] ) en el pub Hole in the Wall en Foulridge. [12] [13]
Al no tener camino de sirga, los barcos tradicionalmente navegaban por el túnel con patas [15] mientras que los caballos lo atravesaban. Esta práctica terminó en Foulridge en 1886 después del ahogamiento de un legger; en 1880 se introdujo un remolcador de vapor de dos extremos [12] para transportar y regresar los barcos sin enrollarlos . [15] Un remolcador diesel reemplazó posteriormente al barco de vapor; este servicio terminó en 1937. Para asegurar que los barcos no se encontraran de frente en el túnel, se instaló un sistema telefónico para controlar el paso. En 1963, esto fue reemplazado por semáforos . [15]
En 2017, Canal & River Trust permitió que embarcaciones sin motor, como canoas y kayaks, usaran el túnel. [6]
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el túnel de Foulridge . |
- Edificios catalogados en Foulridge
- Edificios catalogados en Colne
Nota
- ^ Numerosas fuentes [11] [12] [13] dan el nombre de la vaca como Buttercup, aunque es probable que este sea un apodo acuñado después del evento [3]
Referencias
- ^ a b c d e "Túnel de Foulridge - Guía de gracias" . www.gracesguide.co.uk . Guía de Grace . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Shill, Ray (2014). Canales del norte: Lancaster, Ulverston, Carlisle y Pennine Waterways: a través del tiempo . Stroud: Amberley Publishing. pag. 53. ISBN 9781445633336.
- ^ a b "FOULRIDGE - ¡Village se conecta!" . www.burnleyexpress.net . Burnley Express. 30 de julio de 2004 . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Inglaterra histórica . "ENTRADA NORTE DEL CANAL DE LEEDS Y LIVERPOOL AL TÚNEL DE FOULRIDGE, Foulridge (1073395)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Inglaterra histórica . "ENTRADA SUR DEL CANAL DE LEEDS Y LIVERPOOL AL TÚNEL DE FOULRIDGE, Colne (1361715)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ↑ a b Tate, Lesley (30 de junio de 2017). "Piragüistas remar a través del túnel de Foulridge de una milla de largo por primera vez" . Gaceta de Ilkley . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Priestley, Joseph (1831). Relato histórico de los ríos, canales y ferrocarriles navegables de Gran Bretaña . Longman, Green. págs. 392 –393 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ Clarke, Mike. "A lo largo del Canal" (PDF) . Sociedad del Canal de Leeds y Liverpool. págs. 23-26 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Clarke, Mike. "Foulridge a Burnley, una breve historia" (PDF) . Sociedad del Canal de Leeds y Liverpool . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ "Túneles del canal, su construcción y operación" . www.canaljunction.com . Cruce de canales . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ↑ a b c Butler, Ben (21 de junio de 2019). "Conoce a la vaca que nadó a lo largo del túnel de Foulridge" . Lancashire Telegraph . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ a b c Hemmings, Andrew; Swidenbank, David (2012). De Lancashire a Yorkshire por canal en la década de 1950 . Stroud: Amberley Publishing. pag. 58. ISBN 9781445628349.
- ↑ a b Pratt, Derek (2015). Grandes viajes por vías navegables: 20 rutas gloriosas que rodean Inglaterra, por canales y ríos . Stroud: Amberley Publishing. pag. 123. ISBN 9781472905833.
- ^ Winn, Jasper. "Pasando a la clandestinidad | Canal & River Trust" . canalrivertrust.org.uk . Fideicomiso del Canal y el Río . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ↑ a b c Nicholls, Robert (2019). 50 GEMS OF LANCASHIRE: la historia y el patrimonio de los lugares más emblemáticos . Stroud: Editorial AMBERLEY. pag. 89. ISBN 9781445684949.
- Edificios catalogados de grado II en Lancashire
- Edificios y estructuras en el distrito de Pendle
- Túneles del canal en Inglaterra
