El molino de viento de Framsden es un molino de postes catalogado [1] de grado II * en Framsden , Suffolk , Inglaterra , que se conserva. El molino se conocía como Webster's Mill cuando estaba en funcionamiento.
El molino de viento de Framsden fue construido en 1760 para John Flick. En 1836, el molino fue comprado por John Smith, un fabricante de ladrillos de St Osyth , Essex . Smith hizo elevar el molino 18 pies (5,49 m) y modernizarlo John Whitmore and Son, millwrights , de Wickham Market . En 1843, el molino fue comprado por William Bond, quien fue dueño del molino hasta 1872 (y funcionó durante al menos parte de ese tiempo), cuando se vendió a Joseph Rivers. En 1879, el molino fue vendido a Edmund Webster, quien había sido incluido como molinero en el molino en 1854, y luego pasó a su hijo Edmund Samuel Webster, [2] quien trabajó en el molino hasta ca. 1936. En junio de 1966 un grupo de voluntarios comenzó a restaurar el molino. [3]En 1969 se instalaron dos nuevas velas Patent. [4]
Restauración del molino de viento de Framsdencomenzó en junio de 1966. Poco antes se había roto una culata y se había caído media vela, por lo que se retiraron la media vela restante y su pareja, junto con la culata. Se impermeabilizó el techo y se reforzó la barandilla lateral inferior izquierda. Este trabajo fue realizado por Frank Farrow, Stanley Freese, Christopher Hullcoop, Vincent Pargeter y Peter Stenning. En 1967 se reforzó el poste principal con barras de hierro y aros de acero ya que estaba muy partido. El molino estaba en ese momento mareado y se inclinó hacia la derecha. Esto se solucionó y el molino volvió a estabilizarse. Se encontró que la viga del lado derecho se había roto en la unión con el árbol de copa. Estaba reforzado con un ángulo de hierro pesado atornillado en la parte superior. En 1968 se arriaron las dos velas restantes para su reparación y se reforzó la culata colocando un par de abrazaderas. En 1969,Los segmentos de olmo están hechos y ajustados. Las velas reparadas se reacondicionaron en marzo y julio. Se reparó el piñón, reemplazándose la cruz de Victoria Mill, Ojo que se rompió al caer la vela. El 7 de febrero de 1970, el molino volvió a girar por el viento. Se instaló un pararrayos y se volvió a dentar la Rueda de Freno con carpe . La rueda de freno originalmente tenía 61 dientes y se reacondicionó con 78 dientes cuando se modernizó el molino. En 1971 se trabajó en la puesta en marcha del par de muelas de la izquierda y en la reparación del carro de cola de milano. En mayo de 1972, el molino molió trigo por primera vez en conservación. Los escalones traseros se repararon y el carro de popa se instaló en 1973. [3]
El molino de viento Framsden se construyó como un molino de postes de caballete abierto con velas comunes y enrollado por un poste de cola. Los dos pares de piedras de molino estaban dispuestos en cabeza y cola, cada uno impulsado por una rueda de brazo de compás. [2] Se agregó una rotonda en 1836 y se agregó una cola de milano . En este momento se sustituyó el palo de viento de madera por uno de hierro fundido y se añadieron velas Patent. [4] La rueda de freno de brazo de compás se convirtió en una construcción de brazo de gancho. [3] El molino impulsa dos pares de muelas French Burr en el seno del molino, [2]el par izquierdo tiene 4 pies (1,22 m) de diámetro y el par derecho tiene 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) de diámetro. Inusualmente, el eje vertical está desplazado. Las muelas están engranadas a 7,8:1. La parte trasera del molino se ha ampliado para acomodar un tocador de harina . Las velas Patent tienen un tiempo de 25˚ en la escora y 5˚ en la punta. La estructura del molino se construyó con roble , y se introdujo pinotea para la viga Sprattle y la viga trasera cuando se modernizó el molino. [3] El molino tiene 48 pies (14,63 m) hasta el techo, lo que lo convierte en el segundo molino de postes más alto de Suffolk. [4] Las velas tenían 7 pies y 6 pulgadas (2,29 m) de ancho con una envergadura de 64 pies (19,51 m). [3]