El Frank Slide fue un desprendimiento de rocas masivo que enterró parte de la ciudad minera de Frank , Territorios del Noroeste , [nb 1] Canadá, a las 4:10 am del 29 de abril de 1903. Alrededor de 110 millones de toneladas (120 millones de toneladas cortas) de roca caliza se deslizó por la montaña Tortuga . [1] Los testigos informaron que en 100 segundos la roca alcanzó las colinas opuestas, borrando el borde este de Frank, la línea Canadian Pacific Railway (CPR) y la mina de carbón. Fue uno de los deslizamientos de tierra más grandesen la historia canadiense y sigue siendo el más mortífero, ya que entre 70 y 90 de los residentes de la ciudad murieron, la mayoría de los cuales siguen enterrados entre los escombros . Múltiples factores llevaron al deslizamiento: la formación de Turtle Mountain la dejó en un estado constante de inestabilidad. Las operaciones de extracción de carbón pueden haber debilitado la estructura interna de la montaña, al igual que un invierno húmedo y una ola de frío la noche del desastre.
Fecha | 29 de abril de 1903 |
---|---|
Hora | 4:10 am MST |
Localización | Frank , Distrito de Alberta , Territorios del Noroeste (ahora provincia de Alberta), Canadá |
Coordenadas | 49 ° 35′28 ″ N 114 ° 23′43 ″ W / 49.59111 ° N 114.39528 ° WCoordenadas : 49 ° 35′28 ″ N 114 ° 23′43 ″ W / 49.59111 ° N 114.39528 ° W |
Fallecidos | 70 – más de 90 |
Sitio web | Centro de interpretación de diapositivas Frank |
La vía férrea se reparó en tres semanas y la mina se reabrió rápidamente. La sección de la ciudad más cercana a la montaña fue reubicada en 1911 en medio de temores de que fuera posible otro deslizamiento. La población de la ciudad casi duplicó su población anterior al deslizamiento en 1906, pero disminuyó después de que la mina cerró permanentemente en 1917. La comunidad ahora es parte del municipio de Crowsnest Pass en la provincia de Alberta y tiene una población de alrededor de 200 habitantes. desastre, que permanece casi sin cambios desde el deslizamiento, es ahora un destino turístico popular. Ha sido designado sitio histórico provincial de Alberta y alberga un centro de interpretación que recibe a más de 100.000 visitantes al año.
Fondo
La ciudad de Frank se fundó en la esquina suroeste del Distrito de Alberta , una subdivisión de los Territorios del Noroeste , en 1901. Se eligió una ubicación cerca de la base de Turtle Mountain en Crowsnest Pass , donde se había descubierto carbón un año más temprano. [2] Recibió el nombre de Henry Frank , quien, junto con Samuel Gebo , era dueño de la Canadian-American Coal and Coke Company, que operaba la mina para la que se creó la ciudad. [3] La pareja celebró la fundación de la ciudad el 10 de septiembre de 1901, con una gala de apertura que contó con discursos de líderes territoriales, eventos deportivos, una cena y recorridos por la mina y el diseño planificado para la comunidad. El CPR dirigió trenes especiales que llevaron a más de 1.400 personas de las comunidades vecinas para celebrar el evento. [3] En abril de 1903, la población permanente había llegado a 600, y la ciudad contaba con una escuela de dos pisos y cuatro hoteles. [4]
Turtle Mountain se encuentra inmediatamente al sur de Frank. Consiste en una capa de piedra caliza más antigua doblada sobre materiales más blandos como esquisto y arenisca . La erosión había dejado la montaña con un saliente empinado de su capa de piedra caliza. [5] Ha sido inestable durante mucho tiempo; los pueblos Blackfoot y Kutenai la llamaron "la montaña que se mueve" y se negaron a acampar en sus alrededores. [6] En las semanas previas al desastre, los mineros ocasionalmente sintieron retumbos desde el interior de la montaña, mientras que la presión creada por la roca que se movía a veces hacía que las vigas que sostenían los pozos de la mina se agrietaran y se astillaran. [7]
Deslizamiento de rocas
En las primeras horas de la mañana del 29 de abril de 1903, un tren de carga salió de la mina y se dirigía lentamente hacia el pueblo cuando la tripulación escuchó un estruendo ensordecedor detrás de ellos. El ingeniero inmediatamente puso el acelerador a toda velocidad y aceleró su tren a un lugar seguro a través del puente sobre el río Crowsnest . [8] A las 4:10 am, 30 millones de metros cúbicos de roca caliza con una masa de 110 millones de toneladas (121 millones de toneladas estadounidenses) se desprendieron del pico de Turtle Mountain. La sección que se rompió tenía 1.000 metros (3.300 pies) de ancho, 425 metros (1.394 pies) de alto y 150 metros (490 pies) de profundidad. [1] Testigos del desastre afirmaron que el deslizamiento tardó unos 100 segundos en subir por las colinas opuestas, lo que indica que la masa de roca viajaba a una velocidad de unos 112 kilómetros por hora (70 mph). [9] El sonido se escuchó tan lejos como Cochrane , a más de 200 kilómetros (120 millas) al norte de Frank. [5]
Los informes iniciales sobre el desastre indicaron que Frank había sido "casi aniquilado" por el colapso de la montaña. Se pensó que el deslizamiento de rocas fue provocado por un terremoto, una erupción volcánica o una explosión dentro de la mina. [10] La mayor parte de la ciudad sobrevivió, pero el deslizamiento enterró edificios en las afueras del este de Frank. Siete cabañas fueron destruidas, al igual que varios negocios, el cementerio, un tramo de 2 kilómetros (1.2 millas) de vías de ferrocarril y carretera, y todos los edificios de la mina. [11]
Aproximadamente 100 personas vivían en el camino de la destrucción, ubicado entre las vías del CPR y el río. [12] El número de muertos es incierto; las estimaciones oscilan entre 70 [11] y 90. Es el deslizamiento de tierra más mortífero en la historia canadiense [9] y fue el más grande hasta el Deslizamiento de la Esperanza en 1965. [13] Es posible que el número de víctimas haya sido mayor, ya que tantos como 50 transeúntes habían acampado en la base de la montaña mientras buscaban trabajo. Algunos residentes creían que habían dejado a Frank poco antes del deslizamiento, aunque no hay forma de estar seguros. [7] La mayoría de las víctimas permanecen sepultadas bajo las rocas; sólo se recuperaron 12 cuerpos inmediatamente después. [11] Los esqueletos de seis víctimas adicionales fueron desenterrados en 1924 por equipos que construían una nueva carretera a través del tobogán. [14]
Los informes de noticias iniciales indicaron que entre 50 y 60 hombres se encontraban dentro de la montaña y habían sido enterrados sin esperanza de supervivencia. [10] En realidad, había 20 mineros trabajando en el turno de noche en el momento del desastre. Tres habían estado fuera de la mina y murieron por el deslizamiento. [15] Los 17 restantes estaban bajo tierra. Descubrieron que la entrada estaba bloqueada y que el agua del río, que había sido represado por el tobogán, ingresaba por un túnel secundario. [16] Intentaron sin éxito abrirse camino a través de la entrada bloqueada antes de que un minero sugiriera que sabía de una veta de carbón que alcanzó la superficie. Trabajando en un estrecho túnel en parejas y de a tres, cavaron en el carbón durante horas mientras el aire a su alrededor se volvía cada vez más tóxico. [17] Sólo tres hombres aún tenían suficiente energía para seguir cavando cuando salieron a la superficie a última hora de la tarde. [16] La abertura era demasiado peligrosa para escapar debido a la caída de rocas desde arriba. Animados por su éxito, los mineros cortaron un nuevo pozo que se abrió debajo de un afloramiento de roca que los protegía de la caída de escombros. Trece horas después de ser enterrados, los 17 hombres salieron de la montaña. [17]
Los mineros descubrieron que la hilera de cabañas que servía como sus hogares había sido devastada y algunas de sus familias habían sido asesinadas, aparentemente al azar. [7] Uno encontró a su familia viva y segura en un hospital improvisado, pero otro salió y descubrió que su esposa y sus cuatro hijos habían muerto. [18] Lillian Clark, de quince años, que trabajaba hasta tarde esa noche en la pensión de la ciudad, había recibido permiso para pasar la noche por primera vez. [12] Ella fue el único miembro de su familia que sobrevivió. Su padre estaba trabajando fuera de la mina cuando cayó el tobogán, mientras que su madre y seis hermanos estaban enterrados en su casa. [11] Los 12 hombres que vivían en el campo de trabajo de resucitación cardiopulmonar fueron asesinados, pero 128 más que estaban programados para mudarse al campo el día anterior al tobogán no habían llegado: el tren que se suponía los llevaría allí desde Morrissey, Columbia Británica , no pudo recogerlos. [19] El Spokane Flyer , un tren de pasajeros que se dirigía al oeste desde Lethbridge , fue salvado por el guardafrenos de CPR Sid Choquette, uno de los dos hombres que corrieron por el suelo sembrado de rocas para advertir al tren que la vía había sido enterrada bajo el tobogán. [20] A través de rocas que caían y una nube de polvo que impedía su visibilidad, Choquette corrió durante 2 kilómetros (1,2 millas) para advertir del peligro a la locomotora que se aproximaba. El CPR le entregó una carta de elogio y un cheque de $ 25 (aproximadamente $ 750 en 2019) en reconocimiento a su heroísmo. [7]
Secuelas
A primeras horas del 30 de abril llegó un tren especial procedente de Fort Macleod con agentes de policía y médicos. [21] El primer ministro Frederick Haultain llegó al lugar del desastre el 1 de mayo, donde se reunió con ingenieros que habían investigado la cima de Turtle Mountain. Aunque se habían formado nuevas fisuras en la cima, sentían que había un riesgo adicional limitado para la ciudad; sin embargo, el ingeniero jefe del CPR sintió que Frank estaba en peligro inminente por otro deslizamiento. Poniéndose del lado de este último, Haultain ordenó la evacuación de la ciudad, [22] y el Servicio Geológico de Canadá (GSC) envió a dos de sus principales geólogos para investigar más a fondo. Informaron que el deslizamiento había creado dos nuevos picos en la montaña y que el pico norte, que dominaba la ciudad, no estaba en peligro inminente de colapso. [23] Como resultado, la orden de evacuación se levantó el 10 de mayo y los ciudadanos de Frank regresaron. [24] La Policía Montada del Noroeste , reforzada por oficiales que llegaron de Cranbrook , Macleod y Calgary , mantuvo un estricto control de la ciudad y se aseguró de que no ocurrieran casos de saqueos durante la evacuación. [25]
Limpiar la línea de RCP fue de suma importancia. [26] Aproximadamente 2 kilómetros (1,2 millas) de la línea principal habían sido enterrados bajo el tobogán, junto con parte de una línea auxiliar. [5] El CPR limpió y reconstruyó la línea en tres semanas. [11] Con la intención de reabrir la mina, los trabajadores abrieron pasillos a las antiguas obras de la mina antes del 30 de mayo. Para su asombro, descubrieron que el caballo Charlie, uno de los tres que trabajaban en la mina, había sobrevivido durante más de un mes bajo tierra. [27] La mula había subsistido comiendo la corteza de los soportes de madera y bebiendo de los charcos de agua. La mula murió cuando sus rescatadores lo alimentaron en exceso con avena y brandy. [28]
La población de la ciudad no solo se recuperó sino que creció; el censo de 1906 de las praderas canadienses enumeró la población en 1.178. [29] Un nuevo estudio encargado por el gobierno de Dominion determinó que las grietas en la montaña seguían creciendo y que persistía el riesgo de otro deslizamiento. En consecuencia, las partes de Frank más cercanas a la montaña fueron desmanteladas o reubicadas en áreas más seguras.
Causas
Varios factores llevaron al Frank Slide. [30] Un estudio realizado por el GSC inmediatamente después del deslizamiento concluyó que la causa principal era la formación de anticlinal inestable de la montaña ; una capa de piedra caliza descansaba sobre materiales más blandos que, después de años de erosión, dieron como resultado un acantilado escarpado y pesado en la cima. [31] Las grietas ataban la cara este de la montaña, mientras que las fisuras subterráneas permitían que el agua fluyera hacia el núcleo de la montaña. [32] Los pueblos indígenas locales de la zona, Blackfoot y Ktunaxa , tenían tradiciones orales que se referían al pico como "la montaña que se mueve". [32] Los mineros notaron que la montaña se había vuelto cada vez más inestable en los meses anteriores al deslizamiento; sintieron pequeños temblores y el superintendente informó un "apretón general" en la montaña a profundidades entre 1.100 metros (3.600 pies) y 1.500 metros (4.900 pies). Descubrieron que el carbón se desprendió de su veta; se decía que prácticamente se había minado. [33]
Un invierno inusualmente cálido, con días cálidos y noches frías, también fue un factor. El agua en las fisuras de la montaña se congeló y se descongeló repetidamente, debilitando aún más los soportes de la montaña. [8] Las fuertes nevadas en la región en marzo fueron seguidas por un abril cálido, lo que provocó que las nieves de las montañas se derritieran en las fisuras. [7] Los geólogos de GSC concluyeron que las condiciones climáticas esa noche probablemente desencadenaron el deslizamiento. La tripulación del tren de carga que llegó a Frank poco antes del desastre dijo que era la noche más fría del invierno, con temperaturas nocturnas por debajo de los -18 ° C (0 ° F). Los geólogos especularon que la ola de frío y la congelación rápida dieron como resultado la expansión de las fisuras, haciendo que la piedra caliza se desprenda y caiga montaña abajo. [33]
Aunque el GSC concluyó que las actividades mineras contribuyeron al deslizamiento, los propietarios de la instalación no estuvieron de acuerdo. Sus ingenieros afirmaron que la mina no tenía ninguna responsabilidad. [34] Estudios posteriores sugirieron que la montaña había estado en un punto de "equilibrio"; incluso una pequeña deformación como la causada por la existencia de la mina habría ayudado a desencadenar un deslizamiento. [35] La mina se volvió a abrir rápidamente, a pesar de que la roca continuó cayendo por la montaña. [36] La producción de carbón en Frank alcanzó su punto máximo en 1910, [37] pero la mina se cerró permanentemente en 1917 después de que dejó de ser rentable. [36]
El tobogán creó dos nuevos picos en la montaña; el pico sur se encuentra a 2.200 metros (7.200 pies) de altura y el pico norte a 2.100 metros (6.900 pies). [1] Los geólogos creen que otro deslizamiento es inevitable, aunque no inminente. Se considera que el pico sur es el que tiene más probabilidades de caer; Probablemente crearía una diapositiva de aproximadamente una sexta parte del tamaño de la diapositiva de 1903. [38] La montaña, monitoreada continuamente para detectar cambios en la estabilidad, ha sido estudiada en numerosas ocasiones. [39] El Servicio Geológico de Alberta opera un sistema de monitoreo de última generación utilizado por investigadores de todo el mundo. [40] Se han colocado más de 80 estaciones de monitoreo en la ladera de la montaña para proporcionar un sistema de alerta temprana para los residentes del área en caso de otro deslizamiento. [41]
Los geólogos han debatido sobre qué causó que los escombros del deslizamiento viajaran la distancia que lo hicieron. La teoría del "colchón de aire", una de las primeras hipótesis, postulaba que una capa de aire estaba atrapada entre la masa de roca y la montaña, lo que provocó que la roca se moviera una distancia mayor de lo esperado. [42] La " fluidización acústica " es otra teoría, que sugiere que grandes masas de material crean energía sísmica que reduce la fricción y hace que los escombros fluyan montaña abajo como si fuera un fluido. [43] Los geólogos crearon el término " avalancha de escombros " para describir el Deslizamiento Frank. [9]
Leyendas
Se generaron numerosas leyendas y conceptos erróneos a raíz de la diapositiva. [36] Se afirmó que toda la ciudad de Frank había sido enterrada, aunque gran parte de la ciudad en sí resultó ilesa. [44] La creencia de que una sucursal del Union Bank of Canada había sido enterrada con hasta $ 500,000 persistió durante muchos años. [45] El banco, intacto por el deslizamiento, permaneció en el mismo lugar hasta que fue demolido en 1911, después de lo cual surgió la leyenda del tesoro enterrado . [46] Los equipos que construyeron una nueva carretera a través del paso en 1924 operaron bajo vigilancia policial, ya que se creía que podrían desenterrar el banco supuestamente enterrado. [14]
Varias personas, contando historias asombrosas a quienes escuchaban, se hicieron pasar por el "único sobreviviente" en los años posteriores a la diapositiva. [36] El cuento más común es el de una niña que se dice que fue la única sobreviviente del deslizamiento. Su nombre real se desconoce, la niña se llamaba "Frankie Slide". Se contaron varias historias de su fuga milagrosa: fue encontrada en un fardo de heno, tendida sobre rocas, bajo el techo derrumbado de su casa o en los brazos de su madre muerta. [47] La leyenda se basó principalmente en la historia de Marion Leitch, quien fue arrojada desde su casa a un montón de heno cuando el tobogán envolvió su casa. Sus hermanas también sobrevivieron; fueron encontrados ilesos bajo una viga del techo colapsada. Sus padres y cuatro hermanos murieron. [7] Influyendo en la historia estuvo la supervivencia de Gladys Ennis, de dos años, que fue encontrada fuera de su casa en el barro. La última sobreviviente del deslizamiento, murió en 1995. [11] En total, 23 personas en el camino del deslizamiento sobrevivieron, además de los 17 mineros que escaparon de los túneles debajo de Turtle Mountain. [46] Una balada de Ed McCurdy con la historia de Frankie Slide fue popular en algunas partes de Canadá en la década de 1950. [48] La diapositiva ha formado la base de otras canciones, incluyendo "How the Mountain Came Down" de Stompin 'Tom Connors , [49] y más recientemente, "Frank, AB" de The Rural Alberta Advantage . [50] The Frank Slide ha sido objeto de varios libros, tanto históricos [51] como de ficción. [52]
Legado
Los turistas curiosos acudieron en masa al sitio del tobogán el día del desastre. [24] Se ha mantenido como un destino turístico popular, en parte debido a su proximidad a la autopista Crowsnest ( autopista 3 ). La provincia construyó un desvío en la carretera en 1941 para adaptarse al tráfico. [53] Los impulsores de la ciudad buscaron sin éxito que el sitio fuera designado como Sitio Histórico Nacional en 1958. Más tarde fue designado Sitio Histórico Provincial de Alberta . [54] El gobierno provincial designó el área de deslizamiento como zona de desarrollo restringido en 1976, lo que evita la alteración del sitio. [55] En 1978, se erigió una placa conmemorativa. [56] El Centro de Interpretación Frank Slide, a la vista de la montaña, fue inaugurado en 1985. Un museo y una parada turística documentan el Frank Slide y la historia de la minería del carbón de la región. [57]
Aunque Frank se recuperó del deslizamiento y alcanzó una población máxima de 1,000 poco después, el cierre de la mina resultó en una disminución de la población desde hace mucho tiempo. [37] Frank dejó de ser una comunidad independiente en 1979 cuando se fusionó en el municipio de Crowsnest Pass junto con las comunidades vecinas de Blairmore , Coleman , Hillcrest y Bellevue . [58] Frank es ahora el hogar de unos 200 residentes.
Referencias
Notas
- ↑ La provincia de Alberta no se creó hasta septiembre de 1905 , más de dos años después del deslizamiento. La comunidad todavía formaba parte de los Territorios del Noroeste cuando ocurrió el incidente.
Notas al pie
- ^ a b c Datos de Frank Slide (PDF) , Gobierno de Alberta , consultado el 29 de abril de 2019
- ^ Anderson , 2005 , p. 55
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 6
- ^ Anderson , 2005 , p. 57
- ^ a b c Preguntas frecuentes sobre Frank Slide , Gobierno de Alberta , consultado el 27 de mayo de 2012
- ^ Bonikowsky, Laura, Frank Slide , Instituto Historica-Dominio de Canadá , recuperada 2012-04-30
- ^ a b c d e f Bergman, Brian (2003-04-28), "Centenario del desastre de Frank Slide" , Maclean's Magazine , Historica-Dominion Institute of Canada , consultado el 1 de mayo de 2012
- ↑ a b van Herk , 2001 , p. 385
- ^ a b c Landslides , Natural Resources Canada , consultado el 2 de junio de 2012
- ^ a b "Un desastre" , Montreal Gazette , pág. 1, 30 de abril de 1903 , consultado el 1 de mayo de 2012
- ^ a b c d e f 1930: 90 segundos de terror en el derrumbe de Frank , Canadian Broadcasting Corporation , consultado el 21 de mayo de 2016
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 63
- ^ Kerr 1990 , p. 27
- ^ a b "Esqueletos en Blairmore" , Montreal Gazette , p. 1, 17 de mayo de 1924 , consultado el 23 de mayo de 2012
- ^ Kerr 1990 , p. 12
- ↑ a b Kerr , 1990 , p. 15
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 86
- ^ Anderson , 2005 , p. 88
- ^ Kerr 1990 , p. 24
- ^ Anderson 2005 , págs. 71-72
- ^ Anderson, Frank W. (1968). La historia de Frank Slide . Calgary: fronteras ilimitadas. pag. 47.
- ^ Anderson , 2005 , p. 91
- ^ Kerr 1990 , p. 33
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 93
- ^ Anderson , 2005 , p. 92
- ^ Kerr 1990 , p. 30
- ^ Anderson , 2005 , p. 94
- ^ Clarke, Jay (29 de septiembre de 1989), "La escena del deslizamiento de rocas sigue siendo sorprendente" , Spokane Chronicle , p. 14 , consultado el 7 de mayo de 2012
- ^ Recensement des Provinces du Nord-Ouest, 1906 (en francés), Gobierno de Canadá (a través de las Bibliotecas de la Universidad de Alberta), 1906, p. 101 , consultado el 15 de junio de 2012
- ^ Benko y Stead 1998 , p. 302
- ^ Kerr 1990 , p. 41
- ^ a b The Frank Slide story , Government of Alberta , consultado el 20 de mayo de 2012
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 96
- ^ Kerr 1990 , p. 38
- ^ Benko y Stead 1998 , p. 311
- ↑ a b c d Byfield , 1992 , p. 377
- ↑ a b Kerr , 1990 , p. 36
- ^ Kerr 1990 , p. 47
- ^ Benko y Stead 1998 , p. 300
- ^ Gignac, Tamara (2010-01-08), "El radar de alta tecnología protege a los residentes contra desastres" (PDF) , Calgary Herald , Servicio geológico de Alberta , consultado el 21 de mayo de 2012
- ^ Seskus Tony (2008-04-06), "Sitio de deslizamiento de tierra histórica cambiante" (PDF) , Calgary Herald , Alberta Geological Survey , recuperada 2012-05-21
- ^ Kerr 1990 , p. 40
- ^ Corbett, Bill (marzo de 2004), "El deslizamiento de tierra más mortífero de América del Norte todavía plantea preguntas, 100 años después" , The Pegg , Asociación de Ingenieros Profesionales y Geocientíficos de Alberta, archivado desde el original el 15 de enero de 2013 , consultado el 15 de mayo de 2012 27
- ^ Kerr 1990 , p. 9
- ^ "Cada primavera Turtle Mountain envía lúgubres recordatorios del pasado" , Regina Leader-Post , p. 64, 7 de mayo de 1980 , consultado el 14 de mayo de 2012
- ↑ a b Anderson , 2005 , p. 99
- ^ Kerr 1990 , p. 21
- ^ Liddell, Ken (1950-12-21), "Frank recuerda la diapositiva pero sin una canción" , Calgary Herald , p. 8 , consultado el 30 de mayo de 2012
- ^ Disaster songs , Historica-Dominion Institute of Canada , consultado el 30 de mayo de 2012
- ^ Kinos-Goodin, Jesse (27 de abril de 2011), "The Rural Alberta Advantage toma un respiro" , National Post , archivado desde el original el 8 de julio de 2012 , consultado el 30 de mayo de 2012
- ^ Libros y enlaces , Biblioteca y Archivos de Canadá , consultado el 30 de mayo de 2012
- ^ Erion, Chuck (2007-08-04), "Dos libros para superar la sensación de Harry-ed" , Guelph Mercury , p. C5 , consultado el 30 de mayo de 2012
- ^ "Sitio turístico de Frank Slide" , Calgary Herald , p. 2, 1941-09-12 , consultado 2012-05-23
- ^ Shiels, Bob ( 31 de enero de 1980 ), "Los Kerr quieren un museo en el Paso" , Calgary Herald , p. D14 , consultado el 23 de mayo de 2012
- ^ "Negociación al fondo" , Calgary Herald , pág. A1, 11 de septiembre de 1984 , consultado el 23 de mayo de 2012
- ^ Sociedad histórica de Crowsnest Pass (1979). Crowsnest y su gente . Coleman: Sociedad histórica de Crowsnest Pass. pag. xi. ISBN 0-88925-046-4.
- ^ Shiels, Bob (1 de mayo de 1985), "Los invitados saludan al centro Frank Slide" , Calgary Herald , p. F10 , consultado el 23 de mayo de 2012
- ^ White, Geoff (1978-10-19), "Legislación introducida para unificar el área de Crowsnest" , Calgary Herald , p. A3 , consultado el 23 de mayo de 2012
Fuentes
- Anderson, Frank W. (2005) [1968], Wilson, Diana (ed.), Triumph and Tragedy in the Crowsnest Pass , Surrey, Columbia Británica: Heritage House, ISBN 1-894384-16-4
- Benko, Boris; Stead, Doug (1998). "La diapositiva de Frank: un nuevo examen del mecanismo de falla" (PDF) . Revista geotécnica canadiense . 35 (2): 299–311. doi : 10.1139 / t98-005 .
- Byfield, Ted , ed. (1992), Alberta in the 20th Century: The Birth of the Province, 1900-1910 , 2 , Edmonton, Alberta: United Western Communications, ISBN 0-9695718-1-X
- Kerr, J. William (1990), Frank Slide , Calgary, Alberta: Barker, ISBN 0-9694761-0-8
- van Herk, Aritha (2001), Mavericks: An Incorrigible History of Alberta , Toronto, Ontario: Penguin Group, ISBN 0-14-028602-0
enlaces externos
- Proyecto de Monitoreo de la Montaña Tortuga
- "El deslizamiento de tierra de 425 m que envolvió una ciudad de Albertan" (2010)
- ¡LLAMADA DE SOCORRO! Canadian Disasters , una exposición de museo virtual en Library and Archives Canada
- Leer, RS; et al. "Frank Slide un siglo después: el proyecto de monitoreo de Turtle Mountain" (PDF) . Michigan Tech.