Franklin Park, también conocido como Franklin Trotting Park , Franklin Driving Park , Old Saugus Race Course y Old Saugus Race Track, era una pista de carreras de American Harness ubicada en Saugus, Massachusetts .
Localización | Saugus, Massachusetts |
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Coordenadas | 42 ° 26′26 ″ N 71 ° 0′19 ″ W / 42.44056 ° N 71.00528 ° WCoordenadas : 42 ° 26′26 ″ N 71 ° 0′19 ″ W / 42.44056 ° N 71.00528 ° W |
Fecha de apertura | 1859 |
Fecha de cierre | 1905 |
Tipo de curso | Aprovechar |
Primeros años
Franklin Park abrió sus puertas en 1859 en Boyton Estate. [1] [2] [3] Consistía en una pista de una milla, establos nuevos y un hotel. [1] [4] Fue construido a un costo de $ 50,000. [3]
Reapertura
Después de permanecer inactivo durante casi una década, Franklin Park fue reabierto por un grupo de Lynn, Massachusetts en 1884. [3] [5] Ese año se erigió un establo que contenía 100 puestos de 15 por 12 palcos, un puesto de juez y un nuevo hotel. . [5] Tres años más tarde, se renovó la pista y se construyeron una tribuna y varios puestos nuevos. [6] La pista se renovó de nuevo en 1889 cuando se hizo cargo de OS Roberts. [7] Menos de un año después, dieciocho de los acreedores de Roberts compraron Franklin Park, que formaron un sindicato llamado Franklin Association of Lynn. [8] Más tarde fue comprado por Brighton Beach Racing Association, propietario del Brighton Beach Race Course . La BBRA arrendó Franklin Park a gerentes locales. [9]
Cierre
Aunque la pista atrajo a muchos ciudadanos ricos, también atrajo a algunos elementos más sórdidos. En 1898, la Sociedad de Nueva Inglaterra para la Supresión del Vicio alegó que se estaban llevando a cabo actividades de juego ilegales en Franklin Park. [10] En 1905, la pista de carreras se cerró después de que los ciudadanos locales se quejaran de los clientes cuestionables que atraía la pista de carreras. [4] Las carreras que iban a celebrarse en Saugus en 1906 se trasladaron a Albany, Nueva York . [11]
Uso posterior
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/20/Saugus_marshes.jpeg/220px-Saugus_marshes.jpeg)
Después de que cerró, la pista de carreras se utilizó para albergar ferias, días de campo, picnics, carreras de motos, hogueras y circos y el hotel se convirtió en una residencia privada. [4] [12] [13] Debido a su ubicación remota, Franklin Park se usaba con frecuencia como vertedero. [4] [14]
En 1911, la propiedad se convirtió en un aeródromo y fue utilizada por los aviadores pioneros Harry Atwood , [15] Ruth Bancroft Law , [16] y Lincoln J. Beachey . [15]
En 1932, la pista se reabrió como una instalación de carreras de autos. Cerró al año siguiente. [4]
Después de que Massachusetts legalizara las apuestas mutuas en 1934, un grupo de empresarios del área y funcionarios gubernamentales liderados por Henry AB Peckham, John J. Mullen , Charles Friend, Harold Dodge, Frederick Willis , William Landergan y James E. McElroy intentaron traer caballos. corriendo de regreso al sitio. [17] Mullen incluso organizó una reunión con su amigo el gobernador Joseph B. Ely en un intento por obtener su ayuda. Ely se negó a expresar cualquier opinión sobre el asunto y afirmó que el asunto debía decidirlo la Comisión de Carreras. [18]
En 1940, el dueño de la propiedad, Godfrey Lowell Cabot, ofreció el sitio a la Marina de los Estados Unidos para que lo usara como ubicación de su principal base de dirigibles de Nueva Inglaterra. [19] En 1948 donó el terreno a la Northeastern University . [20] En 1950 se hizo una propuesta para construir una planta de almacenamiento de gasolina de $ 5 millones en el sitio. [21]
En 1970, el urbanizador George W. Page y el propietario Martin DeMatteo presentaron a la Junta de Selectores un plan para construir un estadio de 60.000 asientos en la propiedad. [22] El plan fue rechazado por conservacionistas que se opusieron a la construcción de un estadio en Rumney Marsh . Fue abandonado cuando los Boston Patriots eligieron Foxborough, Massachusetts como la ubicación de su nuevo estadio. [23]
Desde 1990, la propiedad ha sido propiedad del Departamento de Conservación y Recreación (anteriormente la Comisión del Distrito Metropolitano). [4]
Ver también
- Campo Saugus
Referencias
- ^ a b "On-Dits en círculos deportivos". Espíritu de los tiempos; Una crónica del césped, la agricultura, los deportes de campo, la literatura y el escenario (1835-1861) . Nueva York: American Periodicals Series II. 29 (18). 11 de junio de 1859.
- ^ Hurd, Duane Hamilton, ed. (1888). "Saugus" . Historia del condado de Essex, Massachusetts: con bocetos biográficos de muchos de sus pioneros y hombres prominentes . JW Lewis & Company. 1 : 397 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
- ^ a b c "Una inversión de primera clase". Boston Daily Globe . 17 de junio de 1876.
- ^ a b c d e f http://www.nmca.org/Nmca98-4.htm RUMNEY MARSH, PROYECTO DE RESTAURACIONES DE PARK AVENUE
- ^ a b "Franklin Trotting Park: numerosas mejoras en curso y muchos volantes ya disponibles". Boston Daily Globe . 16 de mayo de 1884.
- ^ "Listo para la pista". Boston Daily Globe . 15 de mayo de 1887.
- ^ "Velocidad en Saugus". Boston Daily Globe . 23 de mayo de 1889.
- ^ "Trotting Syndicate". Boston Daily Globe . 15 de febrero de 1890.
- ^ "La reunión en ejecución está desactivada". Boston Daily Globe . 27 de julio de 1891.
- ^ Sociedad de Guardia y Vigilancia de Nueva Inglaterra (1885). Séptimo Informe Anual de la Sociedad NE para la Represión del Vicio . Boston: Deland y Barta. págs. 11-13.
- ^ "Transferido a Albany". Boston Daily Globe . 11 de junio de 1906.
- ^ "Fin de la actividad hotelera en Saugus". Boston Daily Globe . 6 de diciembre de 1908.
- ^ "Las motocicletas corren rápido en Saugus". Boston Daily Globe . 31 de mayo de 1914.
- ^ "Pista de carreras convertida en coche crematorio". Boston Daily Globe . 5 de diciembre de 1929.
- ^ a b Norman E. Down (1997). Imágenes de América: Saugus . Publicaciones de Arcadia. ISBN 0-7524-0469-5.
- ^ Jean Adams, Margaret Kimball, Jeanette Eaton (1970). Heroínas del cielo . Doubleday, Doran & Company, Inc.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ "Urge Old Saugus Race Track Revived". Boston Daily Globe . 11 de diciembre de 1934.
- ^ "Ely escucha la súplica de la pista de carreras de Saugus". Boston Daily Globe . 12 de diciembre de 1934.
- ^ "Rosendahl ve sitios de base dirigibles para NE: Saugus Tract será considerado entre otros, dice el experto". Boston Daily Globe . 22 de noviembre de 1940.
- ^ "Dr. Cabot presenta NU 300 acres en Revere, Saugus". Boston Daily Globe . 5 de septiembre de 1948.
- ^ "Audiencia en Saugus sobre la planta de almacenamiento de gas trae un debate acalorado". El Boston Daily Globe . 4 de enero de 1950.
- ^ Ralby, Herb (3 de abril de 1970). "Plan del estadio del estudio de los selectores de Saugus". Boston Globe .
- ^ Kaese, Harold (13 de septiembre de 1970). "¿Tienen los Pats un nuevo estadio?". Boston Globe .
enlaces externos
- Tarjeta postal del hotel y el hipódromo de Franklin Park
- Tarjeta postal del hipódromo de Old Saugus
- Tarjeta postal del hipódromo de Old Saugus.
- Mapa de USGS del área de Boston, con la pista en el extremo derecho