Campo Saugus
Saugus Field , también conocido como Atwood Park, fue uno de los primeros aeródromos estadounidenses ubicado en Saugus, Massachusetts . Fue utilizado por los aviadores pioneros Harry Atwood , [1] Ruth Bancroft Law , [2] y Lincoln J. Beachey . [1]
La idea de construir un campo de aviación en el sitio del Old Saugus Race Trackfue propuesto por primera vez en diciembre de 1910 por Airplane Company of America. La empresa propuso gastar 100.000 dólares para convertir la antigua pista de carreras en un campo de aviación y construir una fábrica para la fabricación de máquinas voladoras. La compañía también planeó mantener una escuela de vuelo y realizar reuniones de aviación en el sitio. La empresa solicitó a la ciudad que extendiera su red de agua hasta el campo, mejorara su equipo de iluminación eléctrica, mantuviera en buenas condiciones los caminos que conducen al campo y fuera indulgente en la tasación fiscal de la propiedad mejorada. Se eligió el sitio de Saugus porque consistía en muchos acres de tierra plana, seca y marisma abierta, había espacio suficiente para la construcción de nuevos edificios y las condiciones atmosféricas eran ideales para volar. [3] [4]
Volar comenzó en la pista de carreras de Saugus en 1911. [5] [6] En 1912, la propiedad fue comprada por General Aviation Corporation, que la llamó Atwood Park en honor al piloto Harry Atwood. [7]
Atwood Park fue el hogar de una de las escuelas de aviación más concurridas del país. En 1912, la escuela tenía 43 estudiantes, más que cualquier otra escuela de aviación en los Estados Unidos. [8] La escuela usó un Burgess - Wright Modelo B para la instrucción. Atwood era el instructor jefe de la escuela, pero el instructor asistente Arch Freeman hizo la mayor parte del vuelo. Ripley Bowman también instruyó en la escuela. [9] Atwood renunció el 10 de junio de 1912. Las razones dadas para su partida fueron que podía ganar más dinero en vuelos de exhibición y se había desencantado de Freeman. [9] [10]Atwood tomó el único avión de la escuela con él y, como resultado, la escuela cerró. Ninguno de los estudiantes había completado su entrenamiento formal, pero algunos estudiantes, incluidos Jack McGee , H. Roy Waite y Ruth Bancroft Law, habían recibido suficiente entrenamiento para poder volar sus propios aviones solos. Waite estableció una nueva escuela en el campo de la aviación que permaneció abierta hasta principios de 1913. [9]
Después de la partida de Atwood, el aeródromo se conoció como Saugus Field, Whittemore-Hamm Aviation Field, Franklin Park Aviation Field o Saugus Race Track, en referencia al uso anterior de la propiedad. El aeródromo permaneció en uso hasta 1927. [11]
El 21 de diciembre de 1911, Atwood afirmó haber batido el récord de mayor tiempo en el aire en un hidroavión al permanecer en el aire durante 80 minutos. [6]
