El comandante de ala general František Peřina (8 de abril de 1911, Morkůvky u Břeclavi ; [1] murió el 6 de mayo de 2006 en Praga ) fue un piloto de caza checo , un as durante la Segunda Guerra Mundial con el Armée de l'Air francés , que también sirvió dos veces con Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña .
František Peřina | |
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Apodo (s) | François Renopé |
Nació | 8 de abril de 1911 Morkůvky u Břeclavi , Austria-Hungría |
Fallecido | 6 de mayo de 2006 Praga , República Checa | (95 años)
Lealtad | Checoslovaquia Francia Reino Unido República Checa |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Checoslovaca Armée de l'Air Royal Air Force |
Años de servicio | 1929-1953 |
Rango | rotmistr Ayudante Comandante de Ala Teniente General (Retirado) |
Batallas / guerras | Batalla de Gran Bretaña |
Premios | Croix de Guerre Chevalier de la Légion d'Honneur |
Otro trabajo | Aviones Weber , Burbank, California |
Biografía
Nacido en una familia de agricultores en la región de Moravia del Sur , Peřina no había visitado la ciudad de Brno hasta los 14 años. [1] Realizó una educación primaria completa, antes de realizar un aprendizaje como maquinista . Seis meses después de la clasificación se unió a la Fuerza Aérea de Checoslovaquia . [1]
Fuerza Aérea Checoslovaca
Al presentarse en el aeródromo de Prostějov el 1 de octubre de 1929, después de recibir entrenamiento de oficial del ejército, se entrenó para volar el Letov Š-10 (apodado "Sardinka" / sardina / por los pilotos), el Letov Š-14 y el Letov Š-18 "Komár" ( mosquito) . [1] Graduado en 1931, pasó dos años como aviador de primera clase antes de ascender a Sargento. En 1932 asistió a la escuela de combate en Cheb , donde se entrenó durante cuatro meses en artillería aire-aire y aire-tierra y acrobacias aéreas en varios aviones de combate biplanos y de una sola ala. Regresó a su unidad y luego fue adjuntado al 34 ° escuadrón de caza en Olomouc en los biplanos Letov Š-20 . [2]
En 1937, Peřina representó a la fuerza aérea checoslovaca en el Salón Aeronáutico Internacional de Zúrich , Suiza, en un Avia B-534 . Allí conoció al contingente alemán encabezado por el as de la Primera Guerra Mundial Ernst Udet , el entonces jefe de la oficina de suministros y adquisiciones de la Luftwaffe, y Erhard Milch , segundo al mando de la Luftwaffe. El equipo alemán estaba equipado con el Heinkel He 51 y el nuevo Messerschmitt Bf 109 . Peřina ocupó el tercer lugar tanto en acrobacias aéreas como en la competencia de escalada y picado, y cuarto en el vuelo de fondo: detrás de los pilotos alemanes. [3]
El 34 ° escuadrón de combate fue transferido y Peřina fue transferido al 36 ° escuadrón de combate cuando fue trasladado al aeródromo con el piloto de reconocimiento Josef František , [4] permaneciendo con ellos durante la ocupación alemana de Checoslovaquia en 1938 . [2] Luego fue destinado a la escuela militar para servir como rotmistr (suboficial), y después de la Crisis de los Sudetes, la fuerza aérea checoslovaca comenzó a formar nuevos escuadrones y se unió al 52 ° Escuadrón de Cazas. [3]
Después de una guerra fronteriza con Hungría, se casó con Anna Klimešová el 24 de junio de 1939 y se fue a Polonia sin su esposa el 26 de junio (ella se retrasó por trámites), con la intención de unirse a la Legión Extranjera Francesa en el norte de África.
Armée de l'Air
Después de la primera disolución de Checoslovaquia y la anexión de Bohemia y Moravia por parte de la Alemania nazi , y después de que Alemania invadiera Polonia en septiembre de 1939, Francia declaró la guerra a Alemania. El gobierno checoslovaco en el exilio obtuvo un acuerdo del gobierno francés para que los aviadores checoslovacos fueran transferidos de la Legión Extranjera al Armée de l'Air . [3]
Iniciado en Châtres, Seine-et-Marne , Peřina voló un Curtiss H-75A . [5] El 1 de diciembre de 1939, Peřina fue asignada a la 1ère Escadrille del Groupe de Chasse I , Escadre de Chasse 5 con base en Suippes, cerca de Reims . El escuadrón estaba formado por pilotos franceses que habían asistido al festival aéreo de Zúrich y estaba comandado por el capitán Jean Accart . Adoptó el alias francés de François Rinopé, en caso de que lo hicieran prisionero: los alemanes tratarían a un prisionero francés mucho mejor que a un checo exiliado. [6]
En las operaciones posteriores al 10 de mayo de 1940, después de que Alemania comenzara a implementar su plan de batalla Manstein contra Francia, los Países Bajos y Bélgica, Peřina derribó cuatro aviones en dos salidas. También fue ascendido a sargento-chef . Al día siguiente derribó a su quinto, convirtiéndose así en el primer as checo en la Segunda Guerra Mundial. Un día después derribó dos aviones más. [5] Ascendido a Ayudante , se hizo conocido en toda Francia a través de la cobertura mediática de sus hazañas. [6]
El escuadrón de Peřina se trasladó a Saint-Dizier en el río Marne el 14 de mayo. En junio de 1940, cuando la Luftwaffe se centró en París, Peřina y sus colegas atacaron una formación de bombardeo. Mientras sus colegas atacaban a los bombarderos, Peřina se centró en una escolta de caza de 60 Messerschmitt Bf 109 , derribó un avión pero recibió un disparo grave. En una entrevista en su 95 cumpleaños, recordó:
Tenía que ganarles algo de tiempo y no podía pensar en otra cosa que atacar. Tuve que detenerlos de alguna manera. Los distraí e incluso logré derribar a uno, pero luego yo mismo fui golpeado. Mi avión recibió 15 impactos de cañón, 80 de ametralladora. Mi pierna y mi brazo estaban lastimados, aunque no sentí nada. Sabía que probablemente no regresaría.
Después de ser hospitalizado en Coulommiers , salió del hospital y escapó a París y luego a Chartres. Luego se unió a GC I / 5 en Carcassonne , recuperando un Curtiss con una rueda de cola desinflada de otro aeródromo y volando para unirse a las Fuerzas Francesas Libres en el aeródromo de Saint-Denis-du-Sig ubicado cerca de Orán , Argelia . Habiendo sido galardonado pero nunca recibió la habitual Croix de Guerre por su primera victoria aire-aire, los franceses libres condecoraron a Peřina como Chévalier de la Légion d'Honneur y también le otorgaron la Croix de Guerre con seis palmas. Luego viajó en tren a Casablanca, donde abordó un barco a Gran Bretaña. [7]
fuerza Aérea Royal
Después de un viaje en barco de 29 días, Peřina fue asignada al Escuadrón N ° 312 (Checoslovaco) de la RAF , volando Hawker Hurricanes . [4] Vio poca acción antes de sufrir una apendicitis aguda y fue tratado en el hospital de Ely, Cambridgeshire . Regresó al No. 312 en recuperación y se mudó con el escuadrón a Ayr , Escocia en 1941 para convertirse en el Supermarine Spitfire Mk V.
El 3 de junio de 1942, mientras escoltaba bombarderos, reclamó dos Focke-Wulf Fw 190 de una formación de cuatro, uno de los cuales fue confirmado destruido y el segundo como "probable". Peřina luego se desempeñó como oficial de artillería del sector durante un año, y luego pasó el resto de la guerra en el Comando de combate como parte del establecimiento de enlace checoslovaco. [4]
Sus reclamos de victoria totalizaron 12, y consistieron en 3 destruidos en solitario y 9 compartidos, 2 probables y 1 dañado [8]
Regresó a Checoslovaquia
Peřina regresó a Checoslovaquia, donde su esposa Anna había estado encarcelada de 1942 a 1945. Se convirtió en el Comandante de una escuela de artillería y piloto acrobático con su propio biplano Bücker Bü 131 "Jungmeister" proporcionado por el Ministerio del Aire. Sin embargo, a medida que los comunistas tomaron el poder y se desarrolló la Guerra Fría, se cuestionó la lealtad de aquellos pilotos "occidentalizados" que habían servido con los Aliados . En diciembre de 1949, tras una discusión con Bedřich Reicin , Peřina fue expulsada del ejército y obligada a huir. En abril de 1949, Peřina, su esposa Anna y un amigo volaron a Alemania Occidental, aterrizando boca abajo en Passau , a ocho millas de la zona soviética .
Regreso a la RAF
Después de que su esposa se recuperó en el hospital de las lesiones recibidas durante el accidente, se reincorporó a la RAF durante cinco años, pero a la edad de 36 años no se le permitió volar de nuevo. Se unió al equipo de tiro con rifle de la RAF. Peřina solicitó una visa de los Estados Unidos en Londres en 1949 y emigró a Canadá, a pesar de que el mariscal del aire Sir Arthur Tedder intentó persuadirlo para que se quedara. [9]
América del norte
En 1953, mientras estaba en Canadá, obtuvo un trabajo construyendo botes de pesca de fibra de vidrio, pero también se capacitó como piloto comercial; sin embargo, al tener más de 42 años no pudo encontrar trabajo. [9] En la Navidad de 1959 se confirmó la residencia de la pareja en los Estados Unidos y se unió a la nueva división de plásticos del especialista en asientos eyectables Weber Aircraft en Burbank, California (más tarde una subsidiaria de Zodiac Group con sede en Francia ). Supervisando a 347 personas, su división fabricó baños y cocinas para Douglas , Lockheed y Boeing, incluido el Boeing 747 y asientos para las cápsulas espaciales del Proyecto Gemini . [9] Después de su retiro el 15 de marzo de 1979, Peřina y su esposa se retiraron a Arizona, pero al encontrar que hacía demasiado calor se mudaron a Las Vegas , Nevada . [9]
Regreso a República Checa y conmemoración
En 1993, Peřina y su esposa regresaron a la República Checa tras la eliminación del régimen comunista. Muchos ciudadanos, entre ellos los del ejército recién emergente, lo recibieron con una "bienvenida de héroe". Peřina comentó que simplemente quería morir en su tierra natal y que era el país por el que luchó y enfatizó repetidamente que amaba el campo checo. [5] Fue nombrado General de las Fuerzas Aéreas de la República Checa .
Peřina murió el sábado 6 de mayo de 2006 a los 95 años en el hospital militar de Praga de una enfermedad crónica no especificada y de agotamiento. Su esposa Anna Peřinová (de soltera Klimešová) había muerto varios días antes de su ingreso en el hospital el 21 de abril, informó Radio Praga. A una escuela primaria de Praga se le ha dado su nombre. [10] En 2011, la isla de Niue emitió la moneda de oro de 100 NZD que representa y conmemora al legendario piloto de combate en la batalla de Gran Bretaña, el general Peřina . [11]
Récord de combate
Fecha | Servicio | Volador | Mata | Probables | Notas |
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10 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 4 * Dornier Do 17 | Dos misiones (todas victorias compartidas) | |
11 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | Se convirtió en Ace (compartido) | |
12 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 2 * Junkers Ju 87 | 2 * Junkers Ju 87 | |
18 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (compartido) | |
19 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (compartido) | |
26 de mayo de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (compartido) | |
1 de junio de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | 2 * Heinkel He 111 | El día en que se creyó que Jean Accart había muerto en acción |
3 de junio de 1940 | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Messerschmitt Bf 110 | Derribado, hospitalizado | |
3 de junio de 1942 | fuerza Aérea Royal | Spitfire MkV | 1 * Focke-Wulf Fw 190 | 1 * Focke-Wulf Fw 190 | |
TOTALES | 13 muertes | 5 probables |
Referencias
- ^ a b c d Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina Archivado el 9 de octubre de 2007 en la Wayback Machine HistoryNet Page1
- ^ a b Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page2
- ^ a b c Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page3
- ^ a b c Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page7
- ^ a b c Frantisek Perina - El piloto as de Checoslovaquia que se hizo famoso en la radio Batalla de Francia.cz - 5 de agosto de 2006
- ^ a b Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page4
- ^ Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page6
- ^ Shores / Williams; 'Aces High', página 493
- ^ a b c d Segunda Guerra Mundial: Entrevista con el as checo Frantisek Perina HistoryNet Page8
- ^ "Escuela ZS Perina" . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 28 de diciembre de 2007 .
- ^ "Moneda de inversión de oro 100 NZD General Peřina proof" . ceskamincovna.cz . Casa de la Moneda Checa . Consultado el 5 de abril de 2016 .
enlaces externos
- Obituario de The Times of London
- Základní škola gen. P. Peřiny (Escuela Primaria Gen. P. Peřina)
- Biografía detallada en inglés / checo