Freddy Maertens (nacido el 13 de febrero de 1952 en Nieuwpoort ) es un ex ciclista profesional belga que fue dos veces campeón mundial de carreras en ruta . Su carrera coincidió con los mejores años de otro ciclista belga, Eddy Merckx , y los seguidores y los periodistas estaban divididos sobre quién era mejor. [1] La carrera de Maertens pasó de ganar más de 50 carreras en una temporada a ganar casi ninguna y luego regresar. Su vida ha estado marcada por las deudas y el alcoholismo. [1] Le tomó más de dos décadas pagar una deuda tributaria. [1]En un momento al principio de su carrera, entre el Tour de 1976 y el Giro de 1977, Maertens ganó 28 de las 60 etapas del Gran Tour en las que ingresó antes de abandonar el Giro debido a una lesión en la etapa 8b. Ocho victorias de etapa del Tour, trece victorias de etapa de la Vuelta y siete victorias de etapa del Giro en menos de un año calendario.
![]() Maertens en el Tour de Francia de 1978 | |
Informacion personal | |
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Nombre completo | Freddy Maertens |
Nació | Bélgica | 13 de febrero de 1952
Información del equipo | |
Equipo actual | Retirado |
Disciplina | Camino |
Papel | Jinete |
Tipo de ciclista | Velocista |
Equipos profesionales | |
1973-1979 | Flandria – Carpenter – Shimano |
1980 | San Giacomo – Benotto |
1981-1982 | Boule d'Or – Sunair |
1983 | Masta – Concorde |
1984 | Esplendor – Jacky Aernoudt Meubelen |
1984 | AVP – Viditel |
1985 | Nikon – Van Schilt |
1985 | Eurosoap – Crack |
1986 | Robland – La Claire Fontaine |
Grandes victorias | |
Grandes Tours
Otro
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Récord de medallas Representando a Bélgica Carreras de bicicletas de carretera para hombres Campeonatos mundiales 1976 Ostuni Carrera de ruta masculina de élite 1981 Praga Carrera de ruta masculina de élite 1971 Mendrisio Carrera por carretera de aficionados 1973 Barcelona Carrera de ruta masculina de élite |
Vida personal
Maertens era el hijo de lo que su esposa, Carine, describió como una pareja trabajadora de clase media: [2] Gilbert Maertens y Silonne Verhaege. Su madre era hija de un constructor naval en el puerto de Nieuwpoort. Tenía una tienda de comestibles y una tienda de periódicos, que entregaba periódicos. Gilbert Maertens, hijo de un autoempleado, era un hombre extravagante e inquieto [1] que era miembro del consejo local y del comité del club de fútbol de la ciudad. Manejaba una lavandería con un personal de cuatro detrás de la tienda de su esposa.
Maertens es uno de cuatro hermanos: él, Mario, Luc y Marc. Marc también montó como profesional. Maertens fue al colegio St-Bernadus en Nieuwpoort. Leía con entusiasmo y mostraba talento para los idiomas. Podía hacerse entender en francés, italiano e inglés, así como en su holandés nativo cuando se convirtió en profesional. [1] Luego fue a la universidad Onze Lieve Vrouw [Santa Madre] en Ostende .
Maertens y Carine Brouckaert se conocieron en el baile de un club ciclista cuando tenía 15 años. Había estado cosiendo zapatos para su padre, un zapatero, desde el año anterior. Los dos fueron presentados por Jean-Pierre Monseré y su esposa, Annie. Carine era la sobrina de Annie. Nunca había oído hablar de Maertens. [1]
Se casaron en noviembre de 1973 y alquilaron una casa en Lombardsijde. Ella dijo: "Conocí a un joven que era más adulto que sus años y que sabía lo que quería: ser un ciclista profesional. Me enamoré de él. No porque pensara que podría convertirse en un gran ciclista, sino porque Inmediatamente sintió que yo podía jugar un papel en su vida, que él me necesitaba. Tres años después nos casamos. Nuestro sueño había comenzado. No sabíamos entonces que se convertiría en una pesadilla ". [2]
Carrera amateur
Maertens participó en su primera carrera en Westhoek cuando tenía 14 años, en 1966. El campo incluía corredores de 17 y 18, incluidos algunos de Francia. La carrera estaba abierta a corredores que no tenían una licencia de la federación belga, la BWB. Tenía problemas para montar en grupo. Su segunda carrera fue mejor. Entre los pilotos a los que batió estaba Michel Pollentier , más tarde amigo y compañero de equipo como profesional.
Maertens continuó participando en carreras sin licencia en 1967. En 1968 obtuvo su primera licencia de la BWB, participando en la clase de principiantes o nieuweling . Ganó 21 veces y quedó segundo 19 veces detrás de un piloto llamado Vandromme. [1]
Maertens le pidió permiso a su padre para dejar la escuela en su segundo año como ciclista junior o menor de 19 años. Ganó 64 veces como junior. Su padre le hizo prometer que entrenaría sin importar el clima.
Relación con el padre
Gilbert Maertens le dio a su hijo su primera bicicleta, que Freddy Maertens describió como "una cosa de segunda mano que había obtenido de un negocio en la playa a cambio de una ganga". Hasta que no ganara una carrera en esa, no obtendría una mejor. El autor, Rik Van Walleghem, dijo: "La escuela de entrenamiento por la que pasó Maertens con su padre fue dura. Horriblemente dura. Gilbert nunca perdió de vista nada. Sabía cuánto y con qué frecuencia su hijo entrenaba, lo que comía y bebía, cuánto dormía, con quién andaba. Impuso un régimen despiadado. Y tenía los ojos abiertos para cualquier cosa que pudiera obstruir el progreso de su hijo. Le preocupaba, por ejemplo, que las hormonas masculinas de Freddy hijo y llevarlo a los brazos de la joven encantadora que había puesto las diapositivas bajo su misión. Las mujeres eran obra del diablo; había sido así en el Huerto del Edén y poco había cambiado desde entonces ". [1]
Gilbert sorprendió a su hijo coqueteando con una chica y se vengó cortando su bicicleta de carreras por la mitad. [1] Intervino ante el ejército, cuando llamaron a su hijo para el servicio nacional , para pedir que no se le concediera un tiempo más fácil debido a su reputación.
La relación de Maertens con su padre afectó el resto de su vida. Montaba bien solo cuando tenía una figura dominante detrás de él: primero su padre, luego Briek Schotte y luego Lomme Driessens. [3] Su esposa lo describió como confiado y vulnerable, que necesitaba cuidados porque de lo contrario sería "como un pájaro esperando a un gato". [4]
Carrera profesional
Maertens ganó 50 veces como senior, incluido el campeonato nacional en Nandrin . En 1970 quedó segundo detrás del francés Régis Ovion en el campeonato mundial amateur. Compitió en la carrera de ruta individual en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 . [5] Se convirtió en profesional en 1972. El fabricante de cuadros Ernest Colnago y el ex campeón Ercole Baldini llegaron a su casa con una oferta para unirse a su equipo SCIC. Le ofrecieron apoyarlo en su último año como aficionado y luego tomarlo como profesional.
Gilbert Maertens quedó más impresionado por el empresario belga Paul Claeys, que había heredado la empresa de bicicletas Flandria . Flandria ya patrocinó el club de Maertens, SWC Torhout, y Maertens montó una bicicleta Flandria. Claeys llegó a la casa de Maertens con el director de su equipo, Briek Schotte, una leyenda del ciclismo belga. Claeys le ofreció a Gilbert Maertens una concesión por las bicicletas Flandria, permitiéndole venderlas sin comprarlas primero. Maertens presionó a su hijo para que firmara un contrato por 40.000 francos mensuales como aficionado y luego el doble en su primer año completo como profesional. La familia necesitaba la concesión de bicicletas porque Silonne Maertens se enfermó y cerró su tienda.
Maertens dijo: "Hubiera preferido ir a SCIC y Colnago, pero mi padre dijo: 'Tú también tienes que hacer algo por nosotros'" [3].
Colnago y Baldini habían prometido más dinero y un comienzo suave como profesional. Pero con Flandria Maertens corrió más de 200 carreras en ruta al año y en la pista y en ciclocross en invierno. [6] Sufrió lo que llamó la mala organización y la actitud de pellizco de un centavo de Claeys y su compañía Flandria. [1] También se quejó del peso de los marcos Flandria; en lugar de montarlos, mandó fabricar sus cuadros en Italia, por Gios Torino, y los hizo pintar con los colores de Flandria. [3]
Nunca le pagaron en 1979, su última temporada con el Flandria, que había fracasado. [7] Fue el comienzo de problemas financieros con los funcionarios fiscales (ver más abajo).
Rik Van Wallaghem dice que Maertens 'fue ingenuo como nuevo profesional. Las carreras belgas estuvieron dominadas por Eddy Merckx y Roger De Vlaeminck . Maertens no observó una regla no escrita de que los nuevos profesionales se establecen gradualmente y no intentan humillar a los ciclistas establecidos. En cambio, Maertens, de solo 21 años, atacó y molestó a todos al exigir que le dejaran espacio para él y que le dejaran espacio rápidamente ". [1] Lo que Van Wallaghem vio como su error fue recibido, dijo, por periodistas belgas ansiosos por escribir sobre otra cosa. después de años de dominación internacional de Merckx, eso empeoró las relaciones entre ellos.
Campeonato mundial de 1973
Las relaciones entre los pilotos y su afición alcanzaron su punto más bajo el 2 de septiembre de 1973 en el campeonato del mundo de ruta alrededor de la subida de Montjuich, cerca de Barcelona. Maertens había dicho que no estaba dispuesto a viajar para Merckx. Eso enfureció a los partidarios de Merckx quienes, dijo Maertens, seis veces le arrojaron agua fría sobre las piernas. [8]
Merckx se rompió en una colina. Maertens dijo que ninguno de los demás se lanzó a la persecución, por lo que él mismo lo persiguió. Merckx estaba enojado porque Maertens, en su opinión, había saboteado sus posibilidades de ganar. Maertens fue el mejor velocista.
Los dos no pudieron cooperar y fueron capturados por Luis Ocaña y Felice Gimondi . Maertens acordó liderar a Merckx en el sprint y permitirle ganar. Entendió que estaría bien pagado: "una oferta fantástica". [8] Pero Maertens cabalgó demasiado rápido para que Merckx se quedara con él. En cambio, Gimondi cabalgó en el refugio de Maertens. Maertens se dio cuenta demasiado tarde y Gimondi ganó.
La enemistad entre Merckx y Maertens duró décadas. Terminó en 2007 cuando los dos se conocieron en un hotel en Francia.
“Estaba fumando un cigarrillo y me pidió un cigarrillo. Me dijo: 'Freddy, tenemos que hablar del Barcelona'. Yo dije: 'Yo también lo creo'. Y luego hablamos de eso durante tres horas y nos dimos la mano y todo terminó ". [3]
Lomme Driessens
Guillaume "Lomme" Driessens fue una de las tres figuras paternas en la vida de Maertens (ver arriba). Empezó como masajista y soigneur de Fausto Coppi . Los ciclistas a su cargo ganaron el Tour siete veces. Fue director de equipo desde 1947 hasta 1984. Murió en 2006.
Maertens dijo: "Estaba mi padre, luego al principio como profesional tuve a Schotte, luego tuve a Driessens ..." [3] Driessens provocó la rivalidad entre Maertens y Merckx al insistir en que lejos de Maertens haber traicionado a Merckx por Al perseguirlo, Merckx se había asegurado de que Maertens no ganara. Dijo que había ocultado su cansancio y, por lo tanto, su capacidad de ganar para inducir a error a Maertens a perder. [9] El historiador Olivier Dazat dijo que Merckx había despedido a Driessens como gerente de sus equipos y que Driessens nunca lo había perdonado. [10] Driessens había ordenado a su equipo Romeo-Smith que corriera todo el año contra Rik Van Looy en circunstancias similares y ahora quería vengarse de Merckx.
Maertens dijo: "Disfruté trabajando con Driessens. No hubo problemas. Cuando trabajas con Driessens no hay problemas. Mucha gente se quejó de Driessens, diciendo que tomó el dinero de los corredores, que hizo esto, hizo aquello". Pero por la mañana fue el primero en despertarte, te preparó la comida. Fue un organizador fabuloso ”. [3]
Era una figura dominante cuyo deseo de control se extendía a pararse junto a Carine Maertens para decirle que no estaba cocinando minestrone correctamente. Freddy Maertens dijo que las visitas e intervenciones de Driessens significaron que ya no eran jefes en su propia casa. [11]
Guerra de equipos
El campeonato del mundo de Barcelona se complicó por intereses comerciales. El ciclismo profesional había estado dominado por un fabricante de componentes italiano, Campagnolo . Un rival japonés, Shimano , había entrado recientemente en el mercado. Suministró al equipo de Flandria y diseñó una gama de componentes específicamente para él. [9] Del equipo belga, Maertens y Walter Godefroot utilizaron Shimano; Merckx y los demás utilizaron Campagnolo.
El equipo belga del campeonato mundial se entrenaba en el circuito del campeonato dos días antes de la carrera, junto con algunos del equipo italiano. Maertens dijo lo que llamó el "gran jefe" [ gran mecenas ], desde que murió, en Campagnolo [nombrado en su biografía como Tullio Campagnolo] condujo junto al grupo y gritó "Arreglen entre ustedes, pero no se debe permitir que Shimano gane el campeonato". [9] [12]
Maertens dijo que Gimondi ganó porque lo empujó hacia las barreras al final. Cuando exigió que los funcionarios belgas protestaran, dijo, ellos respondieron: "No podemos hacerles eso a nuestros amigos italianos". [12]
Campeonato mundial de 1974
Maertens alega que le pusieron un laxante en su bebida durante el campeonato mundial de Montreal en 1974. Se lo entregaron mientras iba en cabeza con Bernard Thévenet y Constantino Conti. Dijo que su masajista, Jef D'Hont, le había dicho a Gust Naessens, el soigneur de Merckx, que iba a comer y le pidió que le entregara una botella a su jinete. Maertens tomó la botella porque confiaba en Naessens, con quien trabajó de 1981 a 1983. Maertens dijo: "Recibí confirmación de eso de Gust Naessens. Le pregunté, '¿Qué hiciste en Montreal?'". Él dijo que Naessens respondió: "Era normal, Freddy. Me pidieron que te diera tu bebida y le puse algo. Eras demasiado bueno para mi chico, así que puse algo para bloquearte". [3] [13] [14] Merckx ganó.
Naessens, ahora muerto, era también el soigneur de Tom Simpson cuando murió en el Tour de Francia de 1967. Al año siguiente, se le prohibió trabajar en el ciclismo durante dos años.
Campeonato mundial de 1976
Maertens comenzó como favorito para el campeonato mundial de 1976, celebrado en Ostuni , en Italia. [15] Llegó a la carrera en buena forma y con el equipo belga alineado en su apoyo. [3] Su rival, Eddy Merckx, estaba en declive. [15]
La carrera fue de ocho vueltas montañosas, un total de 288 km. Los primeros movimientos llegaron en la última vuelta. Yves Hézard atacó, seguido de Francesco Moser y Joop Zoetemelk . Maertens hizo su jugada siete kilómetros después, con Tino Conti. Maertens y Conti recuperaron el liderato en siete kilómetros. Moser atacó dos veces de nuevo y Maertens se quedó con él. Zoetemelk y Conti perdieron terreno. Moser se dio cuenta de que no tenía ninguna posibilidad en un sprint con Maertens. El belga ganó por dos cuerpos.
1977 Tour de Flandes
El museo Ronde van Vlaandren en Oudenaarde tiene en su ventana un ladrillo con letras con el nombre del ganador de cada año. La carrera de 1977 se muestra como ganada por Roger De Vlaeminck. Pero encima hay otro, que dice: "Ganador moral: Freddy Maertens".
Freddy Maertens fue descalificado durante la carrera después de cambiar su bicicleta en la colina de Koppenberg. Pero no se retiró de la carrera y siguió montando con De Vlaeminck, rival de otro equipo. Maertens sabía que no podía ganar y recorrió los últimos 80 km con De Vlaeminck en su refugio. Maertens dice que De Vlaeminck prometió 300.000 francos, lo que De Vlaeminck niega. Dice que nunca hablaron de dinero. Maertens dice que De Vlaeminck pagó 150.000 francos, que Maertens dio a Michel Pollentier y Marc Demeyer por su ayuda. Maertens esperaba 150.000 más para sus propios servicios. De Vlaeminck dice que nunca hablaron de dinero y la discusión nunca se cerró. [3]
Éxitos
Freddy Maertens se benefició a menudo de la ayuda de sus compañeros de equipo, Michel Pollentier y Marc Demeyer . Abrieron un camino a través del grupo al estilo de un velocista anterior, Rik Van Looy . [16] Los periodistas los llamaron los Tres Mosqueteros .
En 1976 ganó ocho etapas del Tour de Francia. Ganó la clasificación por puntos en 1976 y nuevamente en 1978 y 1981 .
1977 Vuelta
Maertens ganó la Vuelta a España de 1977 al ganar 13 etapas, la mitad del total. Impuso su voluntad "como un dictador sudamericano", según el escritor Olivier Dazat. [16] Ganó la contrarreloj del prólogo y lideró la carrera de principio a fin. 14 de las 20 etapas fueron ganadas por Flandria, y Pollentier se llevó la otra victoria de etapa.
1977 Giro
Maertens volvió a tomar la delantera al principio al ganar el prólogo. Lo mantuvo hasta que Francesco Moser se convirtió en el líder de la carrera en la quinta etapa. Se esperaba que Maertens volviera a tomar la delantera después de Mugello , cuando habría una contrarreloj. Ya había ganado siete etapas. La meta en Mugello terminó en un choque. Michel Pollentier llevó a Marc Demeyer a los últimos cientos de metros, con Maertens detrás de Demeyer. Uno a uno se apartaron para dejar pasar a Maertens. Pero chocó, con Rik Van Linden , y se rompió una muñeca. Abandonó la carrera y el resto del equipo habría regresado a Bélgica si Maertens no los hubiera persuadido de lo contrario. [17]
Años del desierto
Siguió un período de desierto en el que hizo poco notorio. Comenzó carreras importantes, pero a menudo se detenía después de 100 km o se dejaba caer en colinas sin importancia. Hizo que su victoria en el campeonato mundial de 1981 en Praga fuera más notable. Terminó por delante de Giuseppe Saronni y Bernard Hinault, dos corredores bajos y fornidos como él. Los periodistas se preguntaron si la era de los ciclistas altos y delgados como Merckx, Gimondi y De Vlaeminck había terminado.
Un año después, su historial volvió a desvanecerse. Rara vez terminaba las carreras y brillaba solo en las carreras de ida y vuelta, donde las tarifas de su contrato eran necesarias para pagar sus deudas fiscales. No defendió su título en el campeonato mundial de 1982 en Goodwood , diciendo que se había lesionado la rodilla en una puerta. Engordó más y participó en equipos pequeños por salarios igualmente reducidos.
Olivier Dazat dijo: "Sus empleadores lo despidieron y otros intervinieron para beneficiarse de la publicidad. Freddy a menudo se olvidaba de ir a las carreras y fue despedido nuevamente. La prensa y quienes lo rodeaban le rogaron que se detuviera". [dieciséis]
Otros éxitos
Además del Tour, Vuelta y Giro, sus victorias en carreras por etapas incluyeron París-Niza (1977), los Cuatro Días de Dunkerque (1973, 1975, 1976 y 1978), la Vuelta a Andalucía (1974, 1975), la Vuelta a Bélgica. (1974, 1975), Tour de Luxemburgo (1975), Tour de Cerdeña (1977) y Vuelta y Catalunya (1977).
A pesar de su dominio del sprint, Maertens nunca ganó un clásico de un día , acercándose más con los segundos lugares en el Tour de Flandes (1973) y Lieja-Bastoña-Lieja (1976). Fue descalificado del segundo lugar en la Ronde de 1977 después de cambiar su bicicleta en la subida a Koppenberg.
Maertens también ganó la temporada Super Prestige Pernod International en 1976 y 1977.
Campeonato del Mundo de 1981
En una de las remontadas más sorprendentes de la historia del ciclismo, Maertens ganó el Campeonato del Mundo de 1981, que se celebró en Praga. En un duelo a toda velocidad, le quedaba un salto definitivo que bastó para derrotar al subcampeón Saronni.
Estilo de conducción
Maertens era un ciclista agresivo que empujaba a gran velocidad. Con frecuencia montaba 53 x 13 o 14. [3] Era un talentoso contrarreloj y un excelente velocista . Crió a otro velocista, Sean Kelly . Su récord de contrarreloj incluye ganar el Grand Prix des Nations en 1976.
Problemas financieros
Maertens y su esposa eran ingenuos sobre el dinero. [1] Carine Maertens dijo que el dinero "inundó" cuando su esposo llegó a la cima como profesional. Maertens estimó sus ganancias a lo largo de su carrera en 10-15 millones de francos franceses, "que era mucho dinero en la década de 1970".
Carine Maertens dijo: "Nos dejamos hablar dulcemente por patrocinadores, directores de equipo, gerentes, arquitectos, contables, asesores fiscales, banqueros, asesores de inversiones, médicos. Creímos en todas estas personas. Les creímos porque vestían bien y" había ido a la escuela y podían hablar bien. No teníamos experiencia con el dinero, la fama, la celebridad. Construimos una villa demasiado grande, pedimos dinero prestado hasta que estábamos en bruto, invertimos en negocios de los que no sabíamos nada. Éramos gente honesta que confiaba en los demás, que nunca supo que había tal maldad en el mundo. Cuando nos dimos cuenta de lo que estaba pasando, nuestras cuentas bancarias habían sido saqueadas. Teníamos una villa elegante y ni un franco entre nosotros ". [18]
El equipo de Flandria estaba en el Giro de Italia cuando escuchó rumores de problemas en la empresa Flandria. Recibió solo la mitad de su salario en 1978 y nada del efectivo que debía pagar sin que estuviera registrado en las cuentas. [3] En 1979, no recibió ningún pago. Perdió dinero confiado a otros para que lo invirtieran, incluidos 500 000 francos en el rancho Flandria, administrado por su patrocinador. [6] También perdió 750 000 francos en un negocio de muebles que se incendió. [6] Para entonces estaba siendo impugnado por las autoridades fiscales. Ganó poco de importancia. Dijo que viajaba gratis durante el día y pasaba todas las noches con abogados. Aún disputa el impuesto que exigió el gobierno. Él y su esposa perdieron su casa, su automóvil y sus muebles.
Debía intereses sobre los intereses y perdió todo lo que tenía. Calculó su factura fiscal en 30 millones de francos [casi 1 millón de dólares EE.UU.]. Insistió en que debía 1,5 millones de francos [50.000 dólares estadounidenses]. Pasó largos períodos sin trabajo y sin subsidio de desempleo y su esposa limpiaba casas. Los problemas duraron 30 años. Terminaron el 10 de junio de 2011. [3] Se sintió tan amargado por Paul Claeys - "no es un buen tipo; prometió y prometió y ..." - que se negó a asistir a su funeral en 2012. [3]
Dopaje
Maertens le dijo a L'Équipe que "como todos los demás", había usado anfetaminas en carreras alrededor de la casa, pero insistió en que había viajado sin drogas en los grandes Tours, sobre todo porque sabía que lo harían pruebas. Estaba enojado cuando la televisión belga usó su fotografía como telón de fondo para las discusiones sobre el consumo de drogas en el deporte. [19]
Los rumores se intensificaron cuando los éxitos de Maertens se volvieron erráticos. Voló a los Estados Unidos para ver a un médico, para confirmar que no tenía problemas con las drogas. Él y un asesor médico volaron desde Ámsterdam a la ciudad de Nueva York el 25 de mayo de 1979 en un McDonnell Douglas DC-10 . Maertens le mencionó a su colega, Paul de Nijs, que uno de los motores hacía un ruido extraño. El avión continuó hacia Chicago pero se estrelló en el despegue cuando un motor se cayó, matando a 279. [20] [21]
Maertens fue atrapado en pruebas de drogas. Fue encontrado positivo por primera vez después de que el profesor Michel Debackere perfeccionó una prueba en 1974 para la pemolina, una droga de la familia de las anfetaminas que los ciclistas creían que era indetectable. [22]
Fue descalificado en la Flèche Wallonne de 1977 y declarado culpable ese mismo año en el Tour de Francia, el Tour de Bélgica y el Tour de Flandes. También tuvo un hallazgo positivo de cortisona en 1986. [23]
Se cita a Michel Pollentier diciendo: "Le dije que solo veía una salida para él: ver a un psiquiatra, consejo que consideraba estúpido. Nunca he dudado en confesar que pasé tres semanas bajo la vigilancia del Dr. Dejonckheere en la clínica St-Joseph en Ostende y que después del tratamiento permanecí bajo su control durante otros dos años. ¿Por qué ocultarlo? Es imposible salir de una situación así sin la ayuda de un médico ". [24]
Alcohol
Maertens bebía champán durante las carreras. [11] Y durante un tiempo fue vendedor de Lanson, una empresa de champán. Los periodistas vieron cajas de champán en su casa y las interpretaron como una confirmación de que tenía un problema con la bebida.
La leyenda dice que el viernes antes del campeonato mundial en Goodwood, Inglaterra, le pidió a su taxista que lo acompañara a tomar una pinta de cerveza, "porque sudaba mucho". Lomme Driessens dijo: "Demasiado vino y no montar lo suficiente, ese es su problema". [11]
Maertens le dijo a un periodista, Guy Roger, que las historias eran exageradas. Pero luego reconoció que tenía un problema. Asistió a las reuniones de Alcohólicos Anónimos hasta que se corrió la voz de que estaba allí. Ahora bebe solo bebidas no alcohólicas. Su cuerpo, dijo, reaccionó rápidamente al alcohol y podría emborracharse con un solo vaso de cerveza.
Jubilación
Maertens se retiró a la edad de 35 años en 1987 después de decidir durante un entrenamiento que ya no quería entrenar con el viento y la lluvia de Flandes . [25] Trabajó como vendedor después de jubilarse, incluso en Bélgica y Luxemburgo para Assos, una empresa de ropa suiza. Dejó Assos, dijo, cuando los suministros se volvieron erráticos. Mantuvo una distancia del deporte. [26] Su peso aumentó a 100 kg. En 2000 comenzó a trabajar en el Museo Nacional de Ciclismo de Bélgica ('Nationaal Wielermuseum') en su ciudad natal Roeselare . A muchos visitantes del museo les gustó la presencia de un campeón del mundo real durante su visita. En 2008 se trasladó al Centrum Ronde van Vlaanderen ( Tour of Flanders Centre) en Oudenaarde . En 2017, tras problemas de salud, se retiró. Trabaja cuando es posible como voluntario o invitado especial en ambos museos. El museo de Roeselare ahora se llama 'KOERS'. Museo de Ciclismo '. La tienda de bicicletas "Maertens Sport" en Evergem, en las afueras de Gante, es propiedad del hermano de Freddy, Mario.
Resultados principales
- 1971
- 1er
Carrera en ruta , Campeonato Nacional Amateur de Ruta
- Segunda carrera en ruta , Campeonato del mundo amateur de ruta UCI
- 1973
- 1er
Total de cuatro días de Dunkerque
- 1ra etapa 5b
- 1er Scheldeprijs
- 2do
Carrera en ruta, Campeonato del Mundo de Ruta UCI
- 2da Vuelta a Flandes
- 5. ° París – Roubaix
- 1974
- 1er
En general Tour de Luxemburgo
- 1.a Etapas 1 y 2
- 1er
Global Vuelta a Andalucía
- 1er Prólogo a & b, Etapas 1, 2, 4, 5 y 6
- Vuelta a Bélgica
- 1.a Etapas 2, 3 y 4
- 1er Kampioenschap van Vlaanderen
- Primera etapa 3b Cuatro días de Dunkerque
- 4ta carrera de oro de Amstel
- 5th Paris – Tours
- 1975
- 1er
Gira general de Bélgica
- 1.a Etapas 1b y 2
- 1er
Global Vuelta a Andalucía
- 1er prólogo, etapas 5, 6 y 7b
- 1er
Total de cuatro días de Dunkerque
- 1ra Etapa 3b
- 1st Paris – Tours
- 1. ° París-Bruselas
- 1st Gent – Wevelgem
- Critérium du Dauphiné Libéré
- 1er
Clasificación de puntos
- 1er prólogo, etapas 1, 2a, 2b, 3, 4 y 7b
- 1er
- Segunda carrera de oro de Amstel
- 3rd Madison (con Walter Godefroot ), Campeonato Nacional de Pista
- 4th La Flèche Wallonne
- 5to Giro di Lombardia
- 5.o en la general París – Niza
- 1ra Etapa 2
- 1976
- 1er
Carrera en ruta, Campeonato del Mundo de Ruta UCI
- 1er
Carrera en ruta , Campeonatos nacionales de ruta
- 1er
Total de cuatro días de Dunkerque
- 1ra etapa 2b
- 1er Super Prestige Pernod International
- Primera carrera de oro de Amstel
- Primera ronda um den Henninger-Turm
- 1.º Züri – Metzgete
- 1st Gent – Wevelgem
- 1er Gran Premio de las Naciones
- 1. ° Brabantse Pijl
- 1er Kampioenschap van Vlaanderen
- 1er Trofeo Baracchi (con Michel Pollentier )
- 1er Critérium des As
- Primeros seis días de Dortmund (con Patrick Sercu )
- 2º Lieja – Bastoña – Lieja
- 3 ° La Flèche Wallonne
- 3rd Madison (con Marc Demeyer ), Campeonato Nacional de Pista
- 4. ° en la general París – Niza
- 1er prólogo, etapas 2, 3, 4, 6a y 6b
- 5ta Vuelta a Flandes
- Séptimo Tour de Suiza general
- 1er
Clasificación de puntos
- 1er prólogo y etapa 1
- 1er
- 8 ° Tour de Francia en general
- 1er
Clasificación de puntos
- 1er prólogo, etapas 1, 3, 7, 18a, 18b, 21 y 22a
- 1er
- 1977
- 1er
Global Vuelta a España
- 1er
Clasificación de puntos
- 1er prólogo, etapas 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 11a, 11b, 13, 16 y 19
- 1er
- Giro de Italia
- 1er prólogo, etapas 1, 4, 6a, 6b, 7 y 8a
- 1er
En general París – Niza
- 1.a Etapas 1a, 1b, 2 y 7b
- 1er
Global Volta a Catalunya
- 1er Prólogo, Etapas 1, 3, 4 y 7a
- 1er
General Setmana Catalana de Ciclisme
- 1.a Etapas 1, 4, 5a y 5b
- 1er
General Giro di Sardegna
- 1ra Etapa 1
- 1er
Campeonatos nacionales de Derny
- 1er Super Prestige Pernod International
- 1er Omloop Het Volk
- 1er Trofeo Laigueglia
- 1a etapa 1 Tour de Suisse
- Primeros seis días de Amberes (con Patrick Sercu )
- 2do Omnium, Campeonatos Nacionales de Pista
- 3.º París – Roubaix
- 3er Omnium, Campeonato de Europa de Pista
- 5. ° Milán – San Remo
- 5º Lieja – Bastoña – Lieja
- Quinta carrera de oro de Amstel
- 1978
- Tour de Francia
- 1er
Clasificación de puntos
- 1a Etapas 5 y 7
- 1er
- 1er
Total de cuatro días de Dunkerque
- 1.a Etapas 2a y 2b
- 1er Omloop Het Volk
- 1er E3 Prijs Vlaanderen
- 1er Tour du Haut Var
- 1.a Etapa 7a Critérium du Dauphiné Libéré
- 1a etapa 5 Tour de Suisse
- Primeros seis días de Amberes (con Danny Clark )
- 3er Omnium, Campeonato de Europa de Pista
- 4º París – Roubaix
- 4ta carrera de oro de Amstel
- 1981
- 1er
Carrera en ruta, Campeonato del Mundo de Ruta UCI
- Tour de Francia
- 1er
Clasificación de puntos
- 1a clasificación de sprints intermedios
- 1.a Etapas 1a, 3, 12a, 13 y 22
- 1er
Ver también
- Lista de casos de dopaje en el ciclismo
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Van Walleghem, Rik; Zwart-Wit (B) 2012
- ↑ a b Maertens, Carine, en introducción a Van Walleghem, Rik; Zwart-Wit (B) 2012
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Entrevista a Freddy Maertens" . Bikeraceinfo.com. 25 de noviembre de 2011.
- ^ Carine Maertens en Van Walleghem, Rik; Zwart-Wit (B) 2012
- ^ "Resultados olímpicos de Freddy Maertens" . sports-reference.com . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2014 . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Procycling, Reino Unido, número 1
- ^ L'Equipe, Francia, 9 de julio de 2001
- ^ a b "Profiel: Wielrennen" . Nrc.nl . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ a b c "Chocolate, Componentes y Conspiración" . Flandriabikes.com . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Dazat, Olivier (1987), Seigneurs et Forçats du Vélo, Calmann-Lévy, Francia
- ^ a b c "de alternatieve bron voor sportnieuws" . Sportgeschiedenis.nl. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2014 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ↑ a b L'Equipe, 9 de julio de 2001
- ^ "Histoire et Légende du cyclisme | Ensemble, partageons notre passion | Página 6" . Legenducyclisme.wordpress.com . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ "Le lexique du dopage" . cyclisme-dopage.com . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ↑ a b Chany, Pierre (1988) La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, vol 2, Nathan, Francia
- ↑ a b c Dazat, Olivier (1987), Seigeneurs et Forçats de Vélo, Calmann-Lévy (Francia)
- ^ "Maremoto rojo: dominación" . Flandriabikes.com . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Carine Maertens, introducción, Van Walleghem, Rik; Zwart-Wit (B) 2012
- ↑ Maertens, Freddy, Niet van Horen Zeggen (B)
- ↑ Maertens, Freddy, Niet van Horen Zeggen
- ^ Young, David (25 de mayo de 1979). "El accidente del vuelo 191 de American Airlines cerca de O'Hare" . chicagotribune.com . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ De Mondenard, Jean-Pierre (2003), Dopage: l'imposture des performances, Chiron (Francia)
- ^ "L'annuaire du dopage" . cyclisme-dopage.com. 27 de septiembre de 1997 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Citado Dazat, Olivier (1987), Seigneurs et Forcats du Velo, Calmann-Lévy, Francia
- ^ Revista L'Equipe, 10 de enero de 2004
- ^ L'Equipe, Francia, 9 de septiembre de 2001
enlaces externos
- Freddy Maertens en Cycling Archives
- Resultados oficiales del Tour de Francia de Freddy Maertens
Otras lecturas
"Fall From Grace" de Freddy Maertens y Manu Adriaens, ISBN 978-1-898111-00-9 , 1993, Publicaciones Ronde, Hull.