Frederick A. Church (1878-1936) fue un ingeniero estadounidense y diseñador de montañas rusas . Es más famoso por su serie de montañas rusas "Bobs" que presentaba un fuerte movimiento de inclinación, caídas pronunciadas y acción ininterrumpida.
Historia
Fred Church se asociaba a menudo con Tom Prior y sus socios comerciales, después de la muerte de Tom, Frank Prior. Church había conocido a Tom Prior en Chicago cuando Prior era director de publicidad en White City y Riverview Park , los dos grandes parques de diversiones de Chicago. Church nació en Ontario, Canadá, estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Tufts y consiguió un trabajo en Webster Manufacturing and Engineering cerca de Chicago. La empresa diseñó y fabricó piezas de repuesto para atracciones en parques de atracciones. Church estaba trabajando en diseños de autos de montaña rusa de fricción lateral y comenzó a desarrollar un interés en inventar nuevas atracciones. [1] Las montañas rusas posteriores de Prior y Church serían construidas por Harry Traver , un legendario constructor y diseñador de montañas rusas. A lo largo de la década de 1920, Arthur Looff construyó posavasos Prior y Church. (posavasos dobles hacia afuera y hacia atrás)
Montañas rusas notables
Tres de las montañas rusas de Church todavía están en funcionamiento. Ellos son:
- Montaña rusa del dragón , Playland Park , 1929
- Cazo gigante , Belmont Park , 1925
- Cazo gigante , paseo marítimo de la playa de Santa Cruz , 1924 [2]
Otros posavasos de la Iglesia que son bien conocidos, pero que ya no están en pie, incluyen:
- Montaña rusa de aviones , Playland Park, 1928-1957
- Bobs , Riverview Park , 1924–1967
- Cyclone Racer , The Pike , 1930-1968
- Thunderbolt , Savin Rock , 1925-1938
- Tornado , Coney Island , 1926–1977
En un tiempo se dijo que el Big Dipper construido en 1921 en Playland en San Francisco (1921-1955) fue uno de los primeros posavasos de Prior y Church. Sin embargo, el propietario del parque Arthur Looff construyó el Big Dipper con su propia tripulación. Looff hizo un trato con Prior y Church para usar el paseo como un escaparate para otros parques potenciales que quieran la nueva montaña rusa de estilo doble hacia afuera y hacia atrás en su parque. Conseguiría el papel de constructor de montañas rusas por al menos tres montañas rusas dobles y traseras de la popularidad de Big Dipper. La montaña rusa más famosa del mundo actual, el Cyclone en Coney Island, tiene un diseño similar al Big Dipper. [ cita requerida ]
Material rodante
Church desarrolló un material rodante con ruedas con pestañas para sortear curvas pronunciadas. Los trenes de montaña de Prior y Church normalmente consistían en diez u once vagones de un solo banco con frentes al aire libre, cada banco aseguraba hasta tres pasajeros con una correa de cuero para el regazo. [3]
Derby de carreras
Prior y Church son los creadores de un paseo tipo carrusel a menudo llamado Racing Derby.
Patentes de EE. UU.
Church registró las siguientes patentes:
- 895,427 Ferrocarril de recreo
- 895,428 Cabina de ferrocarril de placer
- 1,546,620 Dispositivo de seguridad para coches de montaña
- 1,547,856 Acoplamiento de posavasos
- 1,741,286 Construcción laminada para pistas de montaña rusa
Referencias
- ^ http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm
- ^ http://www.rcdb.com/r.htm?ot=2&pe=6875
- ^ Munch, Richard (1982). Harry G. Traver: Leyendas del terror . Fairview Park, OH: Amusement Park Books, Inc. ISBN 0935408029.
Ver también
Robert Cartmell (1987). "Capítulo X. Traver, Prior e Church". La increíble máquina del grito: una historia de la montaña rusa . Prensa popular. págs. 153-166. ISBN 0-87972-342-4. http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm