Frederick Melrose Horowhenua Hanson CMG DSO OBE MM (9 de julio de 1895 - 15 de julio de 1979) fue un soldado, ingeniero, líder militar y servidor público de Nueva Zelanda.
Nacido en 1895, Hanson se unió a la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda durante la Primera Guerra Mundial y sirvió en el Frente Occidental . Al final de la guerra había alcanzado el grado de sargento y había sido galardonado con la Medalla Militar . Durante el período de entreguerras, estuvo empleado por el Departamento de Obras Públicas en proyectos hidroeléctricos y vías públicas. Más tarde trabajó para la Junta de Carreteras Principales. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la 2ª División de Nueva Zelanda .como comandante de una compañía de campo de ingeniería. Más tarde se convirtió en el comandante general de los Ingenieros de Nueva Zelanda de la Segunda Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda y sirvió en Grecia, Creta, África del Norte e Italia. Recibió reconocimiento oficial por sus esfuerzos en la guerra, recibió la Orden de Servicio Distinguido y la barra y fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico . Terminando la guerra con el rango de brigadier , regresó a la vida civil como ingeniero jefe de la Junta de Carreteras Principales. Más tarde fue nombrado Comisario de Obras, el cargo más alto en el Ministerio de Obras y responsable de 4.500 empleados. Retirándose del servicio público en 1961, murió en 1979 a la edad de 84 años.
Nacido en la ciudad de Levin , en el distrito de Horowhenua de Nueva Zelanda, el 9 de julio de 1895, Frederick Melrose Horowhenua Hanson era hijo de un granjero, también llamado Frederick Hanson, y su esposa, Eliza Elizabeth Tantrum. Fue educado localmente y ganó una beca para el Wellington College , donde se destacó tanto en sus estudios como en los deportes. Participó en el programa de cadetes de la escuela y en 1914 fue comisionado en la Fuerza Territorial como subteniente . [1]
En 1915, Hanson aprobó el examen de ingreso al Royal Military College, Duntroon , en Australia, que reservó un número limitado de inscripciones para los neozelandeses. Entró debidamente en Duntroon, pero engañó a las autoridades en cuanto a su edad. Aunque académicamente exitoso, la mala conducta resultó en su expulsión de Duntroon en octubre de 1917. [1]
Al regresar a Nueva Zelanda, Hanson se ofreció como voluntario para la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda (NZEF) para el servicio en la Primera Guerra Mundial . Fue enviado al Regimiento de Infantería de Wellington, y luego sirvió en el Frente Occidental . Pronto alcanzó el grado de sargento y, por su valentía en una acción que tuvo lugar en septiembre de 1918, fue condecorado con la Medalla Militar . Después de la guerra, formó parte de un equipo de personal de NZEF que recorrió el Reino Unido jugando al rugby . Finalmente regresó a Nueva Zelanda en septiembre de 1919. [1]
Hanson volvió a la vida civil y se convirtió en un topógrafo calificado. Permaneció en la Fuerza Territorial y fue ascendido a teniente poco después de regresar a Nueva Zelanda. Fue trasladado a la reserva de oficiales en 1922 y finalmente fue incluido en la lista de jubilados en 1930. Mientras tanto, se había incorporado al Departamento de Obras Públicas . Trabajó en proyectos hidroeléctricos durante un tiempo y luego pasó a la construcción de carreteras. En 1935, desarrolló la técnica de pavimentación de carreteras de bajo costo conocida como chipseal que sigue siendo de uso generalizado. Más tarde fue ingeniero de la Junta de Carreteras Principales. [1]