Llansamlet es un distrito suburbano y una comunidad de Swansea , Gales, que cae en el distrito de Llansamlet . El área se centra en la carretera A48 (llamada Samlet Road y Clase Road en el área) y la autopista M4 .
Como muchos otros lugares en Gales que tienen un nombre que comienza con Llan , Llansamlet lleva el nombre de un santo , en este caso, San Samlet. Hay una iglesia de Saint Samlet en el área de Church Road.
Históricamente, la región fue parte del Principado de Deheubarth hasta las invasiones normandas entre 1067 y 1101. A partir de 1135, los normandos arrebataron la región al Príncipe de Deheubarth y formaron la base para el Señorío de Marcher de Kilvey de rango condal . Después de que la Ley de leyes de Gales de 1535 aboliera los señoríos de Marcher, la región se incorporó al condado de Glamorgan . La parroquia de Llansamlet se convirtió en parte del distrito de Swansea en dos cambios de límites en 1835 y 1918. [2]
Llansamlet fue una importante zona minera de carbón desde al menos el siglo XIV. Inicialmente, el carbón se extraía para la exportación, pero con la llegada de la industria del cobre en el siglo XVIII, gran parte de la producción se utilizó para fines de fundición. En 1750, las principales propiedades minerales fueron adquiridas por Chauncy Townsend y permanecieron en su familia hasta que su bisnieto, Charles Henry Smith, las renunció en 1872. En ese momento, se habían elaborado todas las mejores vetas y la producción estaba en declive. El trabajo del carbón finalmente cesó en la primera mitad del siglo XX. Gran parte de la antigua zona minera ahora está ocupada por Swansea Enterprise Park .
Uno de los pocos restos sobrevivientes de la industria del carbón es Scott's Pit, una fina casa de máquinas de bombeo al estilo de Cornualles. Su construcción se puede fechar hacia 1823/4. John Scott, el propietario de la mina de carbón, era un abogado de Londres que había alquilado la propiedad en 1816. El carbón comenzó a producirse en 1819 y en el mismo año George Stephenson suministró una locomotora , aunque no tuvo éxito. y pronto fue retirado. [3] Scott no pudo operar el pozo de manera rentable y se retiró en 1828. [4]El pozo luego volvió a Charles Henry Smith. Continuó en uso, a veces para extracción de carbón, a veces para bombeo, hasta 1930. Fue restaurado en la década de 1970. A menudo se afirma que el pozo fue hundido en la década de 1770 por el capitán John Scott, pero no hay nada de cierto en esto: probablemente se deriva de una tradición oral confusa. [5]
Hoy en día, el área consiste en un cinturón urbano centrado en la carretera A48 y la autopista M4 donde se construyeron nuevas viviendas a principios de la década del milenio. Al oeste del área se encuentra el área de desarrollo Swansea Enterprise Park y Swansea Vale . El norte del área es principalmente rural y consiste en tierras de cultivo .