Federico Thomas Bidlake
Frederick Thomas Bidlake (13 de marzo de 1867 - 17 de septiembre de 1933) fue un ciclista de carreras inglés de finales del siglo XIX, que se convirtió en uno de los administradores más notables de las carreras ciclistas de carretera británicas a principios del siglo XX. El premio anual Bidlake Memorial se instituyó en su memoria. Fue cronometrador de ciclismo, motociclismo y carreras de hidroaviones en la década de 1930.
Bidlake favoreció el triciclo , ganó campeonatos y estableció récords nacionales, a menudo superando a los ciclistas. En 1893, estableció un récord de triciclo de 24 horas de 410 millas (660 km) en el velódromo de Herne Hill en el sur de Londres. Todavía estaba en pie cuando murió. En un momento, ocupó todos los récords nacionales de triciclos desde 50 millas (80 km) hasta 24 horas, además de récords de lugar a lugar y récords en el triciclo tándem . Como miembro del North Road Cycling Club , ayudó a organizar una contrarreloj individual rebelde , el 5 de octubre de 1895, en un momento en que la Unión Nacional de Ciclistas había prohibido las carreras en las carreteras.
Bidlake ayudó a fundar la Road Records Association y el Road Racing Council (precursor de las contrarreloj ciclistas actuales , la organización que regula las contrarreloj en el Reino Unido), y fue vicepresidente del Cyclists' Touring Club junto con el presidente George Herbert Stancer . También cronometró muchas contrarreloj e intentos de récord durante 40 años.
La posición inicial de los ciclistas en la carretera no era segura y, en julio de 1878, el parlamento estuvo a punto de aprobar una enmienda a la Ley de carreteras por la que se habría prohibido a los ciclistas circular por la carretera. [1] La posición de las carreras ciclistas era aún menos segura. La costumbre era que los corredores se refugiaran detrás de los marcapasos, cuyo trabajo era "atraer" a sus ciclistas, según la frase de la época. El 21 de julio de 1894, Bidlake fue uno de los 50 en una carrera de 80 km (50 millas) en la carretera principal al norte de Londres. Él y otro jinete, Arthur Ilsley, y sus dos paseantes, pasaban junto a una mujer con un caballo cuando el caballo se encabritó y ambos jinetes se estrellaron contra una zanja.
El mayor daño fue para las bicicletas, pero la mujer se quejó a la policía de Huntingdonshire de que tales carreras no deberían realizarse. La Unión Nacional de Ciclistas , temiendo que la acción en Huntingdonshire pudiera extenderse por todo el país y conducir a otro intento de enmendar la Ley de Carreteras, prohibió a sus clubes competir en la carretera y les ordenó competir en la pista. [1] [2]
No todos los ciclistas vivían cerca de una pista o deseaban correr allí. Establecieron un organismo rival, el Road Racing Council, y el 5 de octubre de 1895 Bidlake fue uno de los miembros del club North Road que organizó una carrera contrarreloj. Les Bowerman, quien investigó esto y las carreras que siguieron, dijo:
