Un intercambio de flujo libre es un intercambio en el que todas las carreteras están separadas por pendientes y donde el movimiento de una carretera a otra no requiere que el conductor se detenga para el tráfico (por ejemplo, es posible que el intercambio no incluya semáforos o no esté señalizado a nivel intersecciones ). Es menos probable que los intercambios de flujo libre induzcan congestión del tráfico que los de flujo no libre, pero suelen ser más costosos tanto en dinero como en tierra.
Algunos intercambios de flujo libre traen problemas adicionales, como zigzaguear o rebasar carriles / salidas de carriles rápidos (es decir, salidas a la izquierda en áreas con tráfico por la derecha y viceversa) que pueden ser necesarios para evitar costos adicionales, pero que provocan congestión y accidentes. en última instancia, a una actualización a otro tipo de intercambio.
Un diseño de intercambio de flujo libre, llamado intercambio de fusión de doble cruce (DCMI), ha recibido una patente. [1] El DCMI incluye elementos del intercambio de diamantes divergentes (DDI) y el intercambio de diamantes estándar . Elimina las desventajas de tejer y de fusionarse con el carril exterior que sufre la variación DDI estándar.
Ejemplos de intercambios de flujo libre
- Intercambio de pila
- Intercambio de hoja de trébol
- Intercambio de trompetas
- Intercambio de cloverstack
- T direccional
- T semidireccional
- Intercambio de turbina (hidromasaje)
Ejemplos de intercambios que no son de flujo libre
Referencias
- ^ "Patente de Estados Unidos 8,950,970: intercambio de fusión de doble cruce". Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. 10 de febrero de 2015. Consultado el 4 de agosto de 2015.