HMS Seine (1798)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Seine .

HMS Jason y el Sena.jpg
HMS Jason atacando la fragata francesa Seine
Historia
Alférez de la Armada FrancesaFrancia
NombreJábega
ConstructorLe Havre
AcostadoMayo 1793
Lanzado19 de diciembre de 1793
TerminadoEn marzo de 1794
Capturado30 de junio de 1798, por la Royal Navy
Gran Bretaña
NombreHMS Seine
Adquirido30 de junio de 1798
Honores y
premios		Medalla de servicio general naval con broche "Sena 20 de agosto de 1800" [1]
Destino
  • Fundada el 21 de julio de 1803
  • Quemado el 22 de julio para evitar su captura.
Características generales [2]
Clase y tipoSeine de 38 cañones, clase de quinto tipo
Toneladas de carga1,145 87 ⁄ 94 ( bm )
Largo
  • 156 pies 9 pulg (47,8 m) (total)
  • 131 pies 9 pulg (40,2 m) (quilla)
Haz40 pies 6 pulg (12,3 m)
Profundidad de agarre12 pies 4 + 1 ⁄ 4 pulgadas  (3,8 m)
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento284
Armamento

Seine era una fragata de clase Seine francesa de 38 cañonesque la Royal Navy capturó en 1798 y encargó como el HMS Seine de quinta categoría . [3] El 20 de agosto de 1800, Seine capturó el barco francés Vengeance en una acción de un solo barco que ganaría para su tripulación la Medalla de Servicio General Naval. La carrera de Seine terminó en 1803 cuando chocó contra un banco de arena cerca del Texel .

Carrera francesa

Sena era una fragata de 40 cañones construido entre mayo de 1793 y marzo de 1794 en Le Havre , después de haber puesto en marcha el 19 de diciembre de 1793. [2] Sena ' carrera de s con la Marina francesa duró menos de cinco años.

El 14 de julio de 1794, ella y Galathée capturaron el balandro de guerra HMS  Hound de 16 cañones en el Atlántico. [4] A finales de 1794, el escuadrón de L'Hermitte zarpó hacia Noruega. Comprende las fragatas Seine , bajo L'Hermitte, Galathée , bajo Labutte, y Républicaine , bajo Le Bozec .

El escuadrón se vio bloqueado por el frío y los daños en un puerto noruego durante todo el invierno de 1794-1795, con más de 250 muertos por enfermedad de un total de 880. En primavera, Seine y Galathée regresaron a Francia, dejando a Républicaine a cargo para los enfermos intransportables. Finalmente fueron rescatados por la corbeta Subtile .

Seine luego navegó hacia Île de France .

El 15 de mayo de 1796 , Forte , Vertu , Seine y Régénérée navegaban entre Santa Elena y el Cabo de Buena Esperanza con la esperanza de capturar a los británicos de las Indias Orientales cuando se encontraron con el ballenero británico Lord Hawkesbury en su camino a Walvis Bay . Los franceses se quitó la tripulación, a excepción de dos marineros y un niño, y lo puso Forte ' cuarto agente s y de 13 hombres de la tripulación a bordo del premio Señor Hawkesbury con la orden de la vela a Isla de Francia. En su camino hacia allí, uno de los marineros británicos, que estaba al mando, logró encallarla en la costa este de África, un poco al norte del Cabo, destrozándola. No hubo bajas, pero la tripulación del premio se convirtió en prisioneros británicos.

Seine llegó a Île de France, donde se unió al escuadrón al mando de Sercey . Participó en la acción del 8 de septiembre de 1796 . En marzo de 1798, zarpó de Île de France y se dirigía a Lorient cuando se encontró con un escuadrón de fragatas británicas en Breton Passage el 30 de junio de 1798. [5]

HMS  Jason y HMS  Pique la persiguieron y la capturaron en la acción del 30 de junio de 1798 . [a] Seine estaba al mando del Capitán Bigot y estaba armado con cuarenta y dos cañones de 18 y 9 libras. Tenía una tripulación de 610 hombres, incluidas las tropas.

En el enfrentamiento, Seine perdió 170 hombres muertos y unos 100 heridos, muchos de ellos de muerte. Jason tuvo siete hombres muertos y 12 heridos. Piqué perdió un hombre muerto, seis heridos y un hombre desaparecido. En la pelea Jason , Piqué y Seine castigaron; Piqué estaba perdido, pero San Fiorenzo , que había llegado al lugar, pudo sacar a Seine . Aunque las bajas a bordo de Seine habían sido elevadas, ella no sufrió graves daños y el capitán David Milne , que había sido capitán de Piqué , y su tripulación se trasladaron a ella. Sus captores la llevaron aPortsmouth , llegando allí el 18 de julio; [2] Milne estuvo al mando de Seine durante el resto de su carrera. [2]

Carrera británica

La Royal Navy puso Seine en servicio bajo una orden del Almirantazgo de fecha 14 de septiembre de 1798. Luego pasó varios meses acondicionando en Portsmouth por la suma de £ 14,755. [2] Fue recalificada como una fragata de 38 cañones y Milne la encargó en noviembre.

El 13 de febrero de 1799, Seine capturó a Graff Bernstoff . [6] Aproximadamente un mes después, el 18 de marzo, Seine y Sea Gull recuperaron Industry . [7] Ese mismo día, en un encuentro probablemente relacionado, Seine estaba a la vista cuando el bergantín armado contratado Telegraph capturó al corsario francés Hirondelle en una acción notable. [8]

En 1800, Seine estaba en África Occidental antes de zarpar hacia Jamaica en julio. [9] El 20 de agosto de 1800, Seine atacó el barco francés Vengeance , que acababa de terminar de reacondicionarse en Curazao . Los barcos interrumpieron la acción y Seine no pudo reanudar el combate hasta el 25 de agosto. Luego, después de una hora y media de dura lucha, Seine capturó la fragata francesa. Ambos barcos habían sufrido numerosas bajas; 13 tripulantes murieron a bordo del Sena , 29 resultaron heridos y el barco fue cortado. [10] Sin embargo, venganzasostenido peor; casi cortada en pedazos, muchos la consideraban irreparable. Sin embargo, Vengeance fue reparada en Jamaica y puesta al servicio británico con su nombre actual. En 1847 el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Seine 20 de agosto de 1800" a todos los reclamantes supervivientes de esta acción.

Representación de la captura de la venganza

El historiador naval William James posteriormente exageró el compromiso anterior de Vengeance con Constellation en favor de los franceses. Declaró que como Seine había hecho lo que Constellation no pudo, las fuerzas navales británicas eran "más potentes que el trueno estadounidense". [11] Dicho esto, Vengeance estaba fuertemente armado con veintiocho cañones de 18 libras (cubierta principal), dieciséis cañones de 12 libras y ocho carronadas de 42 libras (QD y Fc), cañones giratorios de latón en las bordas, con cañones en las cubiertas principal y al cuarto. [10]

En marzo de 1801, Seine estaba en Jamaica , como parte de la flota al mando de Lord Hugh Seymour . [12] Luego le pagaron en 1802.

Destino

Seine se sometió a una remodelación en Chatham Dockyard entre junio y julio de 1803, y Milne la volvió a poner en servicio en mayo para el Mar del Norte. [9] Sin embargo, poco después de su regreso al servicio, aterrizó en un banco de arena al norte de Terschelling el 21 de julio de 1803. Esa noche Milne había ordenado a los pilotos que la mantuvieran fuera de aguas poco profundas y le habían asegurado que estaba a salvo; cuarenta minutos más tarde golpeó. [13] La tripulación trabajó toda la noche y hasta bien entrada la mañana, con la ayuda de dos buques mercantes que pasaban para sacarla y aligerarla, pero fue en vano. Aproximadamente a las 11:30 am, la tripulación abandonó Seine ; le prendieron fuego cuando se marcharon para evitar que los franceses la volvieran a capturar. [4]

Un consejo de guerra el 4 de agosto de 1803 absolvió honorablemente al capitán Milne, a sus oficiales y a la tripulación de la pérdida del buque. Sin embargo, encontró a los pilotos culpables de ignorancia. [13] El consejo de guerra los sentenció a ser multados de todos sus salarios durante dos años y a ser encarcelados en Marshalsea durante dos años. [4]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ↑ Mermaid era parte del escuadrón británico involucrado, pero aparentemente no participó en la acción, aunque su llegada a la escena ayudó a convencer a Seine de que luciera sus colores . [5]

Citas

  1. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 239.
  2. ↑ a b c d e Winfield (2008) , p. 151.
  3. ^ Milne y Beeler (2004) , págs. 3-7.
  4. ↑ a b c Grocott (1997) , pág. 8.
  5. ^ a b "Nº 15040" . The London Gazette . 10 de julio de 1798. págs. 650–651.
  6. ^ "No. 15596" . The London Gazette . 25 de junio de 1803. p. 762.
  7. ^ "No. 15124" . The London Gazette . 13 de abril de 1799. p. 351.
  8. ^ "No. 15470" . The London Gazette . 10 de abril de 1802. p. 376.
  9. ^ a b "NMM, ID de buque 375281" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  10. ^ a b "Nº 15308" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1800. págs. 1256-1257.
  11. ^ James (2004), págs. 32–3.
  12. ^ Gardiner (2006) , p. 187.
  13. ↑ a b Hepper (1994) , p. 102.

Referencias

  • Blake, Nicholas y Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy (edición ilustrada). Libros Stackpole. pag. 35. ISBN 978-0-8117-3275-8.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Delaunay, D. (1890). "Mémoires d'Angenard, 1833" . Annales de Bretagne . VI : 373, 482.
  • Gardiner, Robert (2006). Fragatas de las Guerras Napoleónicas . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
  • Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Chatham. ISBN 1-86176-030-2.
  • Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • James, William (2004). Acontecimientos navales de la guerra de 1812: un relato completo y correcto de la guerra naval entre Gran Bretaña y los Estados Unidos de América, 1812-1815 (edición ilustrada). Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-85177-987-4.
  • Milne, Alexander y Beeler, John (2004). Los documentos de Milne: los documentos del almirante de la flota Sir Alexander Milne, Bt., KCB (1806-1896) . Ashgate para la Navy Records Society. págs. 3-7. ISBN 978-0-7546-5063-8.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
  • Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .

enlaces externos

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