El buque cañonero francés Eclair fue uno de los 20 chasse-marées construidos en 1785 en el sur de Bretaña para su uso como embarcación de servicio en la construcción de puertos en Cherburgo. En 1793, Martin o Jacques Fabien convirtieron diez de ellos en chaloupes-canonnières (cañoneras). Uno de ellos recibió el nombre de Eclair . El escuadrón de Sir Richard Strachan la capturó en 1795 en Cartaret Bay, y la Royal Navy la puso en servicio como HMS Eclair . Luego navegó a las Indias Occidentales, donde probablemente estaba fuera de servicio en 1801. En 1802, estaba descomunal bajo el nombre de HMS Safety.. Luego sirvió como barco prisión en Jamaica alrededor de 1808 a 1810. Es posible que haya sido vendida en Tortola en 1817/18, pero en 1841 más o menos fue devuelta al servicio allí como un armatoste receptor. Se separó en 1879.
Entre septiembre y noviembre de 1793, el chasse maree que se convirtió en Eclair se convirtió en un lugre y se armó con tres cañones de 18 libras. [1]
Entre el 11 de octubre de 1794 y el 30 de diciembre de 1794, Eclair estuvo bajo el mando de enseigne de vaisseau non entretenu Bonnaire. Escoltó un convoy desde Barfleur de regreso a su estación en las carreteras de Cherburgo . [4]
Luego, entre el 30 de enero de 1795 y el 29 de abril, estuvo en las carreteras de Cherburgo bajo el mando de enseigne de vaisseau non entretenu Duport. [5]
El 9 de mayo de 1795 Strachan, en Melampus , estaba al mando de un escuadrón que atacó y destruyó un convoy francés en la bahía de Cartaret. El escuadrón británico vio un convoy de 13 barcos e inmediatamente los persiguió. Doce de la cantera escaparon y se acercaron a la orilla donde una pequeña batería costera, sus propias escoltas armadas y un bergantín y un lugre ofrecían algo de protección. Strachan envió los botes de los barcos de su escuadrón mientras Melampus y los barcos proporcionaban fuego de cobertura. Las tripulaciones francesas abandonaron sus barcos ante la aproximación de los británicos y, finalmente, la batería de tierra también dejó de disparar. El grupo de corte recuperó todas las embarcaciones, salvo una pequeña balandra, que estaba en tierra firme y quemaron. Melampotenía ocho hombres heridos y en total los británicos perdieron un hombre muerto y 14 heridos. Capturaron un bergantín de armas y un lugre de armas, cada uno armado con tres cañones de 18 libras. También capturaron el convoy, que consistía en: Prosperitte (80 toneladas y transporte de cordaje), Montagne (200 toneladas y transporte de madera, plomo y planchas de hojalata), Catharine (200 toneladas y transporte de madera de barco), Hyrondelle (220 toneladas y transporte de barco). madera y brea), Contente (250 toneladas que transportan pólvora), Nymphe (120 toneladas y transportan leña), Bonne-Union (150 toneladas), Fantazie (45 toneladas y transportan carbón), Alexandre(397 toneladas y transporte de madera para barcos, cordelería, cáñamo y cañones) y Petit Neptune (113 toneladas y transporte de madera para barcos). [6] Un informe posterior del premio en metálico agregó los nombres de dos buques más, Crachefeu y Eclair . [7] Crachefeu era el bergantín de armas y Eclair el lugre de armas; la Royal Navy puso a ambos en servicio.
La Royal Navy encargó a Eclair en julio de 1795 bajo el mando del teniente Joseth [sic] Withers. Luego la embarcó hacia las Islas de Sotavento el 12 de abril de 1796. [2] Eclair se convirtió en una goleta en 1796, [8] presumiblemente antes de que ella navegara. Eclair zarpó hacia las Islas de Sotavento el mismo día que Crachefeu , [9] y posiblemente en compañía de ella.