El Thérèse era un barco de 58 cañones de la línea de la Armada francesa . Fue diseñado y construido por François Pomet en Toulon Dockyard entre 1662 y 1665, y fue clasificado como vaisseau de troisième song (barco de tercer rango ). Formó parte de un esfuerzo de socorro francés a Candia durante un asedio de los otomanos y fue hundida el 24 de junio de 1669 después de una explosión en su polvorín . En ese momento ella era un buque insignia de la expedición. [2]
una nave de Teresa ' tipo s a mediados de la década de 1600 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Teresa |
Constructor: | Tolón |
Acostado: | Julio 1662 |
Lanzado: | 13 de marzo de 1665 |
Terminado: | Diciembre 1665 |
Destino: | Explotó y se hundió el 24 de julio de 1669 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de línea de 58 cañones |
Tonelaje: | 850 toneladas |
Largo: | 127 pies franceses [1] |
Haz: | 32 pies franceses |
Profundidad de agarre: | 15 pies franceses |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 350, + 5 oficiales |
Armamento: |
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Historia
El Thérèse llegó a Candia el 19 de junio de 1669 en compañía de 17 barcos de transporte y 6.000 soldados franceses. [3] La fuerza francesa estaba allí para apoyar a las fuerzas venecianas durante el asedio de Candia . Otros 24 buques de guerra franceses llegaron el 3 de julio. Seis días después de su llegada, el líder del cuerpo francés, François de Vendôme, duque de Beaufort , murió en batalla y Philippe de Montaut-Bénac asumió el mando. El 10 de julio se celebró un consejo de todos los líderes de los ejércitos aliados y se tomó la decisión de utilizar la flota para atacar a los turcos al noroeste de la ciudad, ya que esta parte de la ciudad estaba totalmente empobrecida. Después del bombardeo, las fuerzas aliadas apuntaron a atacar y repeler a los turcos. Se eligió el 24 de julio como día de la operación. Como estaba previsto ese día, toda la Armada navegó hacia el oeste de la ciudad hasta la desembocadura del río Giofyros. La flota estaba compuesta por 58 buques de guerra que montaban 1100 cañones. Durante tres horas la flota bombardeado continuamente los turcos, cuando de repente La Teresa ' s almacén de pólvora se incendió, lo que resulta en la destrucción de la nave. Solo siete de su tripulación sobrevivieron de 350. Inmediatamente después de este incidente hubo una gran confusión en la fuerza naval francesa y el comandante de la flota, Vincenzo Rospigliosi , ordenó que se abandonara el bombardeo y envió la flota a la isla de Dia .
El accidente dañó gravemente la moral de los ciudadanos y marineros y provocó divisiones en la dirección militar. El líder de la fuerza francesa, Philippe de Montaut, decidió retirarse de la ciudad, habiendo sufrido bajas de más de 2.000 muertos y heridos, y sufriendo escasez de alimentos y suministros.
El capitán general Francesco Morosini , intentó en vano cambiar la opinión de De Montaut. Finalmente, entre el 16 y el 21 de agosto, toda la flota francesa zarpó dejando a las fuerzas aliadas, un total de 3.600 hombres, formados por venecianos, italianos, ingleses, escoceses, alemanes y griegos, para luchar solos contra más de 60.000 turcos. Unos días después, Morosini fue informado de que habían llegado refuerzos turcos a Creta y decidió entregar la ciudad. Firmó la capitulación el 6 de septiembre y la ciudad fue entregada a los turcos.
El naufragio
Manolis Voutsalas, un buceador griego, descubrió los restos del naufragio de La Thérèse , pero inicialmente no estaba seguro de su identidad. En 1976, Jacques Cousteau visitó Creta y Voutsalas le mostró el lugar del naufragio, al oeste del puerto de Heraklion. Cousteau, después de varias inmersiones, lo identificó como el naufragio de La Thérèse . [4] La excavación científica submarina del naufragio comenzó en 1987 por el Ministerio de Cultura de Grecia. El arqueólogo M. Anagnostopoulou y Nicolas Lianos, iniciaron la excavación del naufragio, lograron mapear el naufragio (sc. 1: 100) y levantar varios objetos. Entre ellos, un cañón de bronce con la inscripción "Le Duc de Vendôme 1966" (almirante), y "HONARATUS SUCHET F (ecit) TOLONI" (cnf. M. Anagnostopoulou-N. Lianos, ΑΑΑ v.ΧΙΧ (1986). se considera la primera excavación submarina sistemática en Grecia.
Ver también
Referencias
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671-1870 . pag. 223. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Nomenclature des Vaisseaux du Roi-Soleil de 1661 a 1715 . Alain Demerliac (Ediciones Omega, Niza - varias fechas).
- Los barcos del Rey Sol (2015) - Jean-Claude Lemineur; Traducción al inglés de François Fougerat. Ediciones ANCRE. ISBN 978-2903179885
- Winfield, Rif y Roberts, Stephen (2017) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1626-1786: diseño, construcción, carreras y destinos. Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-4738-9351-1 .
- ^ El pie francés (premétrico) era un 6,575% más largo que el pie inglés equivalente.
- ^ Greekislands.com Barco del contralmirante francés "La Therese" (1669) Archivado el 26 de marzo de 2012en la Wayback Machine.
- ^ Καθημερινή 7 μέρες Ο Κρητικός πόλεμος http://wwk.kathimerini.gr/kath/7days/1998/01/25011998.pdf Archivado 2011-10-06 en Wayback Machine en griego
- ^ Καθημερινή 7 μέρες. Μεγάλα ναυάγια http://wwk.kathimerini.gr/kath/7days/2000/01/09012000.pdf Archivado 2011-10-06 en Wayback Machine página 28-32 en griego con fotografías.
Bibliografía
- Ο Κρητικος πόλεμος 1645-1669. Χρυσούλας Τζομπανάκη ISBN 978-960-92052-4-5
- Istoria dela guerra di Candia. Andrea Valiero
- Η Υποβρύχια Έρευνα στον κόλπο Δερματά του Ηρακλείου Κρήτης (1988), Μαρία Αναγνοστοπούλου-Νίκος Λιανός, Αρχαιολογικά Ανάλεκτα εξ Αθηνών (ΑΑΑ), τόμος ΧΙΧ (1986), Αρχαιολογικά Χρονικά, 63-70.