Coordenadas :53 ° 35′46 ″ N 1 ° 16′23 ″ W / 53.596 ° N 1.273 ° W
Frickley & South Elmsall Colliery fue inaugurado por Carlton Main Colliery Company Ltd en 1903 en South Elmsall , en Yorkshire , Inglaterra .
Frickley y South Elmsall Colliery
El primer césped se cortó el 23 de abril de 1903 de los pozos N ° 1 y N ° 2 y el Barnsley Bed fue golpeado el 23 de mayo de 1905 a una profundidad de 606 m. Los sumideros se establecieron a una profundidad de 624 m en la veta de Dunsil . Ambos pozos tenían 7 m de diámetro y estaban revestidos de ladrillo. South Elmsall Colliery, situado en el mismo cerro que Frickley, fue hundido durante 1920-23, alcanzando la veta de Shafton a una profundidad de 218 m. Este pozo número 3 tenía 4,26 m de diámetro y estaba revestido de ladrillos en su totalidad.
A pesar de estar ubicada en South Elmsall, la mina se hundió en la tierra de Frickley Hall, parte de la pequeña aldea de Frickley, de ahí el nombre de Frickley.
The Carlton Main Colliery Company era un empleador modelo con fuertes opiniones sobre el bienestar de sus trabajadores. Construyó el Hospital Warde-Aldam en 1911 [1] y sus planes de bienestar también incluían una casa de maternidad, servicio médico, campo de recreación, baños para nadar y otras instalaciones deportivas, incluida la formación de Frickley Colliery FC, más tarde Frickley Athletic FC y Frickley Cricket Club, como parte del Frickley Athletic Club.
La costura de Barnsley se trabajó hasta 1934 en puestos de tina hechos a mano cuando se introdujo el transporte mecánico en la cara del carbón. Durante los siguientes tres años, la instalación de los transportadores frontales se completó en casi todo el pozo.
La producción total se obtuvo de la veta de Barnsley hasta 1942, cuando se ingresó a la veta de Dunsil en una pequeña área al sur del pilar del eje. Desde 1942 se ha obtenido un mayor acceso al Dunsil por medio de galerías desde el nivel de Barnsley y se han ingresado dos áreas más hacia el oeste y el este para trabajar la veta de Dunsil. El devanado de carbón permanece en el nivel original de Barnsley.
En 1951 se puso en marcha la primera cara frontal libre de hélice con una instalación de transportador blindado en la unidad de 101 en el área de East Dunsil.
En febrero de 1955 se hizo necesario comenzar un frente en East Dunsil en el listón final de carbón y se consideró que tales condiciones se prestaría al uso de una máquina Anderton Disc Shearer trabajando en conjunto con un transportador blindado, tipo fricción apoyos y soportes de barra de enlace.
Central eléctrica
Frickley & South Elmsall Collieries funcionaba con electricidad y la empresa construyó en 1925 la "Central Power Station" en Frickley. [2] La central eléctrica de salida de 22.500 kilovatios alimentaba un anillo principal de 22.000 voltios conectado a las minas de carbón de Grimethorpe, Frickley, Brierley, Ferrymoor y South Elmsall. [2]
Cronología de Frickley Colliery
- 1905 Primer carbón extraído de la cama Barnsley
- En 1908, Swinton and Knottingley Joint Railway firmó un contrato para ampliar el ferrocarril entre la estación de tren de Moorthorpe y la mina de carbón a dos líneas en funcionamiento. [3]
- 1910 La fecha oficial de formación de Frickley Colliery FC , aunque la investigación en 2014 demostró que el club de fútbol existía ya en 1908. El club de fútbol se formó como parte de los deportes más amplios ofrecidos por Frickley Athletic Club, incluido Frickley Colliery Cricket Club y el equipo de atletismo de los Harriers.
- 1914 Lavadora Baum completada
- 1923 Se inicia la producción en Shafton Seam
- En 1925, se construyó la Central Power Station en Frickley para proporcionar energía tanto a Frickley como a las minas de carbón cercanas. [2]
- 1925 La producción cesó en Shafton Seam
- En 1927, la producción de la mina Frickley fue de 23.000 toneladas de carbón a la semana, y la mina de South Elmsall, 10.000 toneladas a la semana. [2] En un prospecto de acciones, la compañía dijo que la vida de Frickley se estimaba en más de 100 años y de South Emsall en 45 años. [2]
- 28 de diciembre de 1931: cinco agentes de la mina murieron en Frickley después de entrar en una bolsa de gasolina. Formaban parte de un grupo de siete diputados y un superintendente envió al pozo para realizar una inspección de seguridad después del cierre de Navidad. [4] En ese momento, la mina emplearía entre 3.000 y 3.500 hombres y niños, pero el pozo no se había vuelto a abrir y solo 20 hombres estaban bajo tierra en ese momento. [4]
- 24 de junio de 1933 - Tras una fuerte caída de carbón y piedra, un hombre murió y otro resultó herido en Frickley Colliery. [5]
- Noviembre de 1934 - Tras el despido de 300 hombres de Frickley Colliery, ocho mil mineros empleados por la empresa en Yorkshire amenazaron con ir a la huelga a menos que la empresa ampliara el plan de trabajo compartido. [6]
- 1934 Longwall System reemplazó los cubos de bañera hechos a mano.
- 23 de de enero de 1935 - Un rayo en Frickley mina de carbón fue llamado después de que la compañía emplea a un hombre que no es local, aunque el informe London Times que el descontento . Había estado desarrollando desde la maquinaria de transporte se instaló hace 18 meses" [7]
- 12 de febrero de 1936 - 2.500 mineros se declaran en huelga por una disputa después de que se cambiara una sección de transportadores en el lado este del pozo, lo que reduciría la cantidad de hombres necesarios para trabajar. A los pocos días se llegó a un acuerdo cuando la empresa aceptó las demandas de los hombres de restablecer el sistema original. [8]
- Octubre de 1936: la empresa alentó a los hombres y niños no sindicalizados a unirse a la Asociación de Trabajadores Mineros de Yorkshire. [9]
- 15 de octubre de 1936 - Tres hombres son enterrados por una caída de carbón en una unidad transportadora en el distrito este. [10]
- 1937 Transportadores frontales instalados en foso
- 28 de diciembre de 1937: un instalador subterráneo murió en un incendio y otros seis hombres fueron tratados por humos, exactamente seis años después del día en que cinco hombres murieron con gas. [11]
- 19 de marzo de 1938 Apertura de baños en fosa
- 1942 Unidades convertidas en Dunsil Seam
- 1942 Se reinicia la producción en Shafton Seam
- 14 de marzo de 1944 - Debido a una serie de quejas salariales, 3.000 hombres se declaran en huelga en Frickley Colliery, que se describe como uno de los pozos más grandes de Yorkshire. [12]
- 5 de agosto de 1946 - La mina se cierra debido a una huelga de los oficiales de boxes por la paga por enfermedad. [13]
- El 1 de enero de 1947 Colliery se convirtió en parte del área NCB Yorkshire No.5.
- 27 de agosto de 1947 - La mina de carbón se cierra debido a que los trabajadores realizan una huelga de solidaridad en apoyo de la acción en la mina de Grimethorpe, a cuatro millas de distancia. [14] La huelga de solidaridad también se extendió a otros pozos en el área.
- 5 de febrero de 1951 - Los 3.300 hombres hacen huelga después de oponerse a una nueva "lista de precios" para trabajar en Shafton Veam y el traslado de hombres a otras partes de la mina. [15]
- Julio de 1951 - La compañía les dice a los cuatrocientos hombres que trabajan en Shafton Veam que están en riesgo si la producción no mejora, había caído de un promedio de 71 cwt por cada trabajador de carbón a 54 cwt desde 1949. [16]
- Octubre de 1961: 2.000 trabajadores son despedidos durante una semana después de que un incendio a 2.000 pies bajo tierra tenga que ser sellado. [17]
- Diciembre de 1962 - Un hombre que trabajaba en una torre de enfriamiento en Frickley muere después de caer 40 pies [18].
- 2 de abril de 1963 - Siete hombres resultan heridos cuando dos trenes diésel chocan bajo tierra en Frickley Colliery, un tren de carbón fuera de control choca con otro que transportaba a 80 mineros a la superficie del carbón. [19]
- 1965 Colliery se convirtió en parte del área de Doncaster.
- 8 de junio de 1966 - Una explosión subterránea en el Barnsley Seam de 2,000 pies a cinco millas del pozo provocó la evacuación de 500 trabajadores del pozo. Tres hombres sufren quemaduras. [20] En lugar del sellado tradicional del área, la Junta Nacional del Carbón probó con éxito un nuevo método de control de incendios bombeando tres millones de galones de agua en el área. [21]
- 1968 Se instala un búnker de carga rápida para trenes tiovivos, uno de los primeros del país.
- 1968 Nuevo ventilador principal instalado
- 1968 Frickley y South Elmsall Collieries se fusionan bajo un gerente.
- 1970 Cudworth Seam reemplazó a Shafton Seam.
- 1977 Se completa la nueva lavadora Baum.
- 1984 La costura Top Haigh Moor reemplazó a Barnsley Seam.
- 1984–1985 Huelga de mineros - Frickley es conocido por el lema "insuperable" debido a que tan pocos trabajadores rompieron la huelga de un año. [22] Después de la huelga, la NCB anunció que reduciría la fuerza laboral en 400 hombres de los 1700 empleados antes de la huelga. [22]
- 1985 Colliery se convirtió en parte del área de British Coal South Yorks.
- 1986 Dunsil Seam cesó sus producciones.
- 1987 Huelga no oficial por la suspensión de tres mineros [23]
- 1990 Colliery se convirtió en parte del Grupo North Yorkshire
- 1992 Se inicia la producción en la costura de Newhill .
- 1992 Colliery designado para el cierre, dado un respiro temporal
- 1993 Colliery se convirtió en parte del Northern Group
- 1993 Colliery cerrado
Cierre
En octubre de 1992, Frickley / South Elmsall era una de las 31 minas de carbón que el gobierno pretendía cerrar. Dado un indulto temporal de sólo 13 meses, mientras que los estudios mostraban que el pozo era uno de los más rentables en British Coal, los mineros se vieron obligados a votar sobre el cierre del pozo en una situación de "No Win" en noviembre de 1993.
A pesar de tener reservas abundantes y de fácil acceso, el pozo cerró el 26 de noviembre de 1993, dejando enormes problemas sociales y económicos en el área local.
En su apogeo en la década de 1930, la mina empleó a 4000 hombres y niños y, al cierre del 26 de noviembre de 1993, 735 hombres.
Hasta el día de hoy, Frickley sigue vivo en el corazón y la mente de muchas personas, Frickley Athletic FC continúa representando el nombre a nivel nacional en un alto nivel de fútbol, con el estadio de Westfield Lane respaldado por la antigua mina de carbón.
Regeneración
En 2005 se anunció que la mayor parte de la antigua mina de carbón se recuperará para proporcionar un parque rural de alta calidad. Como parte del plan, se tomarán las disposiciones necesarias para permitir la creación de nuevos campos deportivos y cupos si es necesario.
En el sitio de la antigua boca de pozo se construirán hasta 160 viviendas, que incluirán viviendas asequibles y, en general, alcanzarán algunos de los más altos estándares de sostenibilidad en el país.
Ver también
Referencias
- ^ "Los archivos nacionales: registros del hospital" Los archivos nacionales. Web del Reino Unido. 28 de abril de 2017.
- ^ a b c d e "The Carlton Main Colliery Company Limited". Times [Londres, Inglaterra] 10 de marzo de 1927: 20. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 13 de mayo de 1908: 5. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ a b "Cinco vidas perdidas en Colliery". Times [Londres, Inglaterra] 29 de diciembre de 1931: 8. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 27 de junio de 1933: 11. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Disputa de Yorkshire Colliery". Times [Londres, Inglaterra] 27 de noviembre de 1934: 11. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Caída de un rayo en un hoyo de Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 24 de enero de 1935: 14. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Disputa en boxes resuelta". Times [Londres, Inglaterra] 15 de febrero de 1936: 9. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Disputa Bedwas Colliery". Times [Londres, Inglaterra] 3 de octubre de 1936: 6. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Tres hombres enterrados por la caída del carbón". Times [Londres, Inglaterra] 16 de octubre de 1936: 16. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Incendio fatal en un pozo en Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 29 de diciembre de 1937: 12. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "65.000 mineros de vuelta al trabajo". Times [Londres, Inglaterra] 15 de marzo de 1944: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Huelga de diputados del minarete". Times [Londres, Inglaterra] 5 de agosto de 1946: 2. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Golpe de simpatía en dos pozos". Times [Londres, Inglaterra] 28 de agosto de 1947: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 13 de febrero de 1951: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Reclamación de nuevos salarios de ferrocarril pronto". Times [Londres, Inglaterra] 3 de julio de 1951: 3. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 28 de octubre de 1961: 5. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 5 de diciembre de 1962: 6. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Siete heridos en Pit Crash". Times [Londres, Inglaterra] 3 de abril de 1963: 18. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Mineros retirados como quemaduras de pozo". Times [Londres, Inglaterra] 8 de junio de 1966: 10. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ "Coalpit salvado por el experimento". Times [Londres, Inglaterra] 11 de junio de 1966: 10. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ a b Paul Routledge, editor laboral. "Continúa la revisión de NCB". Times [Londres, Inglaterra] 25 de mayo de 1985: 1. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
- ^ Cliff, Tony (marzo de 1988). "En el estado de ánimo de lucha" . Socialist Worker Review (107): 17-20 . Consultado el 7 de junio de 2015 .