Amortiguador de disco de fricción
Los amortiguadores de disco de fricción o amortiguadores André Hartford fueron una forma temprana de amortiguador o amortiguador utilizado para la suspensión de automóviles . Se usaban comúnmente en la década de 1930, pero se consideraron obsoletos después de la guerra . [1]
El patrón del disco de fricción fue inventado por Truffault, antes de 1900. [2] Estos usaban superficies de fricción de cuero engrasado entre discos de bronce comprimidos por resortes cónicos ajustables, con el paquete de discos flotando entre los brazos tanto del chasis como del eje, en el estilo distintivo. A partir de 1904, se otorgaron licencias a varios fabricantes, incluido Mors , que fue el primero en aplicar amortiguadores a los automóviles, y Hartford en los EE. UU. [2] También se aplicaron amortiguadores similares como amortiguadores de dirección a partir de esta fecha temprana. [2]
Los amortiguadores se basan, como sugiere su nombre, en la fricción dentro de una pila de discos, sujetos firmemente con un resorte y un perno de sujeción.
El material del disco de fricción solía ser un disco de madera entre las dos caras de los brazos de acero. En cuanto al desarrollo de las zapatas de embrague y freno , el desarrollo de estos materiales de fricción estaba en sus inicios. El cuero tratado se había utilizado para los embragues y, aunque ofrecía un buen comportamiento de fricción, era propenso a la fricción estática cuando se arrancaba por primera vez y también fallaba cuando se sobrecalentaba. Los materiales de fricción a base de asbesto a veces se usaban para las carreras, en un intento de mantener los amortiguadores funcionando correctamente incluso cuando se sobrecalentaban.
La fuerza de amortiguación de un amortiguador de fricción se ajusta con el pivote central y el perno de sujeción. Un resorte en forma de estrella aplica una fuerza a la pila de discos. La fuerza de amortiguación es aproximadamente proporcional a esta fuerza y la tuerca de sujeción está provista de un brazo indicador para indicar el ajuste aproximado.
Los amortiguadores André Hartford se fabricaron en cuatro tamaños, según el peso del vehículo y el uso previsto. Estos fueron la combinación de dos diámetros de disco: 3 + 1 ⁄ 4 pulgadas (83 mm) y 4 + 1 ⁄ 2 pulgadas (110 mm) y como diseños de placa única o multiplaca. Los amortiguadores simples tenían dos superficies de fricción: un solo brazo en un lado estaba anidado entre dos brazos conectados al otro. Los amortiguadores multidisco tenían dos y tres brazos a cada lado. [3] [4]
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