El Oberleutnant Fritz Otto Bernert (comúnmente llamado Otto) (6 de marzo de 1893 - 18 de octubre de 1918) fue un destacado as de combate alemánde la Primera Guerra Mundial. Después de ser invalidado del servicio de infantería después de su cuarta herida, Bernert se unió a la rama de aviación. Después del entrenamiento de piloto, obtuvo 27 victorias entre el 17 de abril de 1916 y el 7 de mayo de 1917 a pesar de llevar esencialmente un solo brazo y llevar gafas . Entre sus 15 victorias durante el abril sangriento , cinco anotaron en 20 minutos el 13 de abril de 1917. Fue ascendido al mando de escuadrón, primero en el Jagdstaffel 6 , luego en el Jagdstaffel 2 . Retirado del mando el 18 de agosto de 1918 por heridas y enfermedad, murió de influenza el 18 de octubre de 1918.
Otto Bernert | |
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![]() Tenga en cuenta que Bernert esconde su brazo discapacitado. | |
Nació | 6 de marzo de 1893 Ratibor , Imperio alemán de la Alta Silesia (moderno Raciborz, Polonia) |
Fallecido | 18 de octubre de 1918 Ratibor, Alta Silesia | (25 años)
Cementerio de jerusalén | Ratibor, Alta Silesia |
Lealtad | imperio Alemán |
Servicio / sucursal | Infantería, Servicio Aéreo |
Años de servicio | 1912-1918 |
Rango | Oberleutnant |
Unidad | 173º Regimiento de Infantería; Flieger-Abteilung 27 ; Flieger-Abteilung 71 ; Kampfeinsitzerkommando Vaux ; Jagdstaffel 4 ; Jagdstaffel 2 |
Comandos retenidos | Jagdstaffel 6 ; Jagdstaffel 2 |
Premios | Pour le Merite Albert Order , Caballero de 2ª clase con espadas; Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern con espadas; Cruz de hierro de segunda y primera clase |
Servicio de infantería y primeros años
Fritz Otto Bernert era hijo de un Bürgermeister (alcalde). Nació en Ratibor, Silesia, que ahora es Racibórz , Polonia. [1] En el momento de su nacimiento, Ratibor era alemán y formaba parte del Reino de Prusia . [2]
Bernert fue comisionado en el 173º Regimiento de Infantería en 1912. Estaba sirviendo con ellos cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. Fue herido en combate terrestre tanto en noviembre como en diciembre de 1914; su cuarta herida, infligida con una bayoneta, [3] cortó el nervio mayor de su brazo izquierdo. Tras la recuperación, se hizo evidente que su brazo izquierdo era esencialmente inútil, y fue invalidado de la infantería. [1] [4] [5]
Servicio aereo
Luego, Bernert se postuló para Luftstreitkräfte y se entrenó para ser un observador aéreo . Después de graduarse, voló en misiones de reconocimiento para Feldflieger Abteilung 27. Luego se trasladó a Feldflieger Abteilung 71 , donde sirvió hasta noviembre. Luego, Bernert solicitó la formación de pilotos; ocultó su discapacidad con éxito y fue aceptado. [4] El hecho de que usara pince-nez tampoco le impidió el servicio. [6]
Se transfirió a Kampfeinsitzerkommando Metz , una agrupación temporal de pilotos en su mayoría de Feldflieger Abteilung 71 , para su asignación inicial a una unidad de combate. En marzo de 1916, tenía su licencia de piloto y fue asignado a Kampfeinsitzerkommando Vaux . [4] [7] El 17 de abril de 1916, obtuvo su primera victoria mientras volaba un Fokker Eindecker , [8] [9] sobre un caza Nieuport . [3]
El Kampfeinsitzerkommando Vaux ad hoc se equipó con aviones Halberstadt D.II y se reorganizó en un escuadrón de combate prusiano permanente de pleno derecho. Se convirtió en Jagdstaffel 4 el 25 de agosto de 1916. [10] El 6 de septiembre, Bernert anotó la primera victoria del nuevo escuadrón. Se convirtió en un as el 9 de noviembre de 1916, logrando su quinto, sexto y séptimo triunfos. [1] [3] [11]
El 1 de marzo de 1917, fue trasladado a Jagdstaffel 2 . [1] Este escuadrón, nombrado en honor a Oswald Boelcke , [12] el fundador de las tácticas y la estrategia de la aviación de combate, fue considerado la unidad principal del Servicio Aéreo Alemán. [13] Bernert anotó su primera victoria en esta unidad el 19 de marzo; el 1 de abril, logró el estatus de doble as con su décima victoria. [1]
Bernert continuó derribando aviones británicos a principios de abril de 1917. El día 11 reclamó sus 18 y 19 víctimas. [1] Luego, de manera bastante inusual, se le otorgó el Pour le Merite el 23 [14] o el 24 de abril de 1917. [15] [nota 1] Sin embargo, fue el 24 que se llevó a cabo una de las hazañas aéreas notables de la guerra. En una patrulla matutina, Bernert logró disparar a uno de los patrulleros enemigos de Sopwith 1½ Strutters a las 08.30 horas, matando al piloto y quemando el avión. Bernert rompió el combate con los Sopwith y luego encontró una formación de Royal Aircraft Factory BE2es . Los tres bombarderos volaban sin observadores aéreos con sus armas traseras; sus artilleros se habían quedado en casa para poder cargar más bombas. Más lento que el caza de Bernert, sin defensa trasera, fueron presa fácil para él, y los lanzó desde el cielo entre las 08.40 y las 08.45. Dos de los desafortunados pilotos británicos murieron y el tercero fue capturado después de su accidente. Luego, con combustible y municiones restantes, Bernert encontró un Airco DH.4 y lo derribó a las 08.50 horas, matando al observador e hiriendo al piloto. [dieciséis]
Cinco victorias en una sola misión fueron asombrosas. Solo había sucedido una vez antes, cuando la tripulación del bombardero de los ases austrohúngaros Julius Arigi y Johann Lasi derribó a cinco asaltantes italianos el 22 de octubre de 1916 [17].
Bernert al mando
El 1 de mayo, Bernert fue designado para comandar el Jagdstaffel 6 . [9] Sus tres últimas victorias llegaron en mayo, con un 28 sin confirmar el 19 de mayo. [1] [nota 2] A mediados de mayo, Bernert se estrelló detrás de las líneas alemanas después de que su motor se detuviera en medio del combate. Unos días después, aterrizó mucho, salió corriendo del aeródromo y se estrelló junto al aeródromo de su casa, se rompió la mandíbula y se lastimó gravemente. Aunque no pudo volar, Bernert no abandonó su mando. [18]
El 9 de junio de 1917, Bernert fue transferido de nuevo a Jasta 2 y lo comandaría hasta el final de su carrera como piloto. El oficial al mando anterior no había obtenido ninguna victoria para inspirar a sus pilotos; Al final resultó que, debido a sus lesiones, Bernert no pudo hacerlo mejor. Sin embargo, recibió a una delegación de pilotos de la neutral Suecia. También dio la bienvenida a varios pilotos de Austria-Hungría durante su mandato, incluido Raoul Stojsavljevic , y así influyó en las tácticas de combate de los aliados de Alemania. También se tomó una licencia durante junio y julio. [19]
Bernert fue nuevamente herido de gravedad el 18 de agosto de 1917. Esta herida fue la gota que colmó el vaso y lo apartó del mando. El día 28 fue trasladado para auxiliar al Inspector del Servicio de Vuelo. Sin embargo, pasó tres meses en el hospital. Además de sus heridas, estaba gravemente enfermo. También le diagnosticaron Kriegsmudigkeit (cansancio de la guerra). [20]
Fue ascendido a Oberleutnant al salir del hospital. [4] Sin embargo, en mayo de 1918, regresó al hospital en un sanatorio, probablemente con problemas pulmonares. Cuando la gripe española se extendió por la población alemana, Bernert la contrajo. Murió de influenza en el hospital de su ciudad natal, el 18 de octubre de 1918 [1].
Decoraciones y premios
- Cruz de Hierro (1914), 1ra y 2da clase
- Albert Order , Caballero de 2a clase con espadas
- Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern con espadas
- Pour le Mérite [21]
Nota
- ↑ Habitualmente, el Pour le Merite se recomendaba como premio después de 20 victorias confirmadas. El premio de Bernert se otorgó solo 12 días después de su victoria número 19, y es posible que se le haya recomendado para un número aún menor, dado el tiempo de procesamiento administrativo.
- ^ Curiosamente, estas victorias obtenidas mientras volaba con Jagdstaffel 6 se acreditaron a Jagdstaffel 2 .
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Franks, Bailey & Guest (1993) , p. 70.
- ^ "La historia de Racibórz" . Pueblo de Racibórz. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015 . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ a b c La página web del aeródromo en Bernert [1] Consultado el 4 de enero de 2021.
- ^ a b c d "Quién es quién: Fritz Bernert" . FirstWorldWar.com. 2002-02-09 . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2006) , p. 78.
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2007) , p. 30.
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2006) , p. 77.
- ^ Franks (2000) , pág. 15.
- ^ a b "Jasta 6" . El aeródromo: ases y aviones de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ "Jasta 4" . El aeródromo: ases y aviones de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2006) , p. 81.
- ^ "Jasta 2" . El aeródromo: ases y aviones de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2007) , p. 105.
- ^ VanWyngarden, Dempsey y 20007 , págs. 38-39.
- ^ "Ganadores de Air Pour le Merite: premios de servicio aéreo durante la Primera Guerra Mundial" . PourleMerite.org. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2015 . Consultado el 7 de enero de 2009 .
- ^ Hart (2005) , págs. 225-226.
- ^ O'Connor 1994 , págs. 190-191, 272, 324.
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2007) , p. 47.
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2007) , págs. 47-48, 51.
- ^ VanWyngarden y Dempsey (2007) , p. 54.
- ^ Franks, Bailley & Guest .
Bibliografía
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W .; Invitado, Russell. Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Londres: Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
- Franks, Norman. Ases Albatros de la Primera Guerra Mundial . Oxford Reino Unido: Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-960-3 , ISBN 978-1-85532-960-7 .
- Franks, Norman. Jasta Boelcke . Grub Street Publishing, 2004. ISBN 978-1-904010-76-0
- Hart, Peter. Abril sangriento: Masacre en los cielos de Arras, 1917 . Londres: Orion Books Ltd, 2005. ISBN 978-0-3043-6719-1
- VanWyngarden, Greg; Dempsey, Harry. Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial.Oxford Reino Unido: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-997-5 , ISBN 978-1-84176-997-4 .
- VanWyngarden, Greg; Dempsey, Harry. Jagdstaffel 2 Boelcke: Mentor de Von Richthofen . Oxford Reino Unido: Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-203-2 , ISBN 978-1-84603-203-5 .