El Funk Model B era un monoplano de cabina de dos asientos estadounidense de los años 30 diseñado por Howard y Joe Funk. Originalmente construido por Akron Aircraft Company más tarde rebautizado como Funk Aircraft Company .
Funk Modelo B | |
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Papel | Monoplano de cabina biplaza |
Fabricante | Akron Aircraft Company Funk Aircraft Company |
Diseñador | Howard y Joe Funk |
Primer vuelo | 1933 |
Número construido | 380 |
Desarrollo
El Modelo B fue el primer avión propulsado diseñado por los hermanos Howard y Joe Funk, cuya experiencia previa fue en planeadores y planeadores de fabricación propia . El modelo B fue un puntal de ala alta, con férula monoplano con una unidad de cola convencional y fija el engranaje de rueda de cola de aterrizaje . El diseño utiliza una construcción mixta con alas de madera cubiertas de tela y un fuselaje de tubo de acero soldado. El avión estaba propulsado por el propio motor Modelo E de los hermanos desarrollado a partir de un motor de automóvil Ford "B". El prototipo voló por primera vez a finales de 1933. [1]
Producción y operaciones
Cuando los vuelos de prueba tuvieron éxito, los hermanos formaron Akron Aircraft Company en 1939 para construir el Funk B.Después de que comenzó la producción, el motor se cambió a un Lycoming GO-145-C2 de 75 hp (56 kW) de cuatro cilindros opuestos horizontalmente. motor de cilindro y fue rebautizado como Modelo B-75-L .
En 1941, la compañía se mudó de Akron a Kansas y la compañía pasó a llamarse Funk Aircraft Company . La producción se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial y un avión entró en servicio en 1942 con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como el UC-92 .
Después de la guerra en 1946, la producción se reanudó con un motor Continental C85-12 y el avión fue redesignado como Modelo B-85-C y llamado Bee . No se vendió bien y la producción se detuvo en 1948. Se habían construido 380 aviones de todas las variantes.
Variantes
- Modelo B
- Avión de prototipo y producción inicial con motor Funk E.
- Modelo B-75-L
- Avión de producción de antes de la guerra con un motor de pistón Avco Lycoming GO-145-C2 de 75 CV (56 kW) .
- Abeja modelo B-85-C
- Avión de producción de posguerra con motor Continental C85-12 .
- UC-92
- Designación del ejército para un modelo B-75-L impresionado (s / n 42-79548).
Especificaciones (B-85-C)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 20 pies 1 pulgada (6,12 m)
- Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
- Altura: 1,85 m (6 pies 1 pulg)
- Área del ala: 169 pies cuadrados (15,7 m 2 )
- Superficie aerodinámica : NACA 4412
- Peso vacío: 890 lb (404 kg)
- Peso bruto: 1.350 libras (612 kg)
- Capacidad de combustible: 20 gal EE.UU. (76 l; 17 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Continental C85 -12 motor horizontalmente opuesto de cuatro cilindros refrigerado por aire, 85 hp (63 kW)
- Hélices: paso fijo Lewis de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Alcance: 350 mi (560 km, 300 nmi) con 30 minutos de reserva
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
- Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
- Carrera de despegue: 348 pies (107 m)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Bibliografía
- John Andrade, Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE. UU. Desde 1909, Publicaciones de los condados de Midland, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (página 171)
- Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1951-1952 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
- Simpson, Rod, Airlife's World Aircraft, 2001, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3 (Página 248)
- Simpson, Rod. El manual de aviación general. 2005. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing