Future Imagery Architecture (FIA) fue un programa otorgado a Boeing para diseñar una nueva generación de satélites de reconocimiento estadounidenses de imágenes ópticas y de radar para la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO). En 2005, el director de la NRO, Donald Kerr, recomendó la terminación del proyecto, y el componente óptico del programa fue finalmente cancelado en septiembre de 2005 por el Director de Inteligencia Nacional, John Negroponte . La FIA ha sido calificada por The New York Times como "quizás el fracaso más espectacular y costoso en los 50 años de historia de los proyectos estadounidenses de satélites espías". [1] A pesar de la cancelación del componente óptico, el componente de radar, conocido como Topaz , ha continuado, con cuatro satélites en órbita a partir de febrero de 2016.
Historia
En 1999, el contrato de desarrollo de la FIA fue adjudicado a la compañía Boeing con un presupuesto de 5 mil millones de dólares para los primeros 5 años y un presupuesto total de 10 mil millones de dólares. Un equipo de evaluación de la NRO estimó que la propuesta competidora de Lockheed Martin requeriría alrededor de mil millones de dólares (1,55 mil millones de dólares ajustados por inflación en 2020) más para implementar que la propuesta de Boeing. [2] [3] En 2005, el gobierno de EE. UU. Había gastado un estimado de US $ 10 mil millones en la FIA, incluido el sobrecosto acumulado de Boeing de US $ 4 a 5 mil millones, [4] y se estimó que tenía un costo acumulado de US $ 25 mil millones durante los siguientes veinte años. [5] En septiembre de 2005, el contrato para los satélites electroópticos se trasladó a Lockheed Martin debido a los sobrecostos y retrasos en la fecha de entrega. [6] Se le pidió a Lockheed que reiniciara la producción del sistema de satélite KH-11 Kennen con nuevas actualizaciones. [1] El contrato para el satélite de radar de imágenes se mantuvo con Boeing. [1] En septiembre de 2010, el director de la NRO, Bruce Carlson, declaró que, si bien la mayoría de los programas de la NRO "(...) están operando según el cronograma y el costo (...)", un programa está "(...) 700 por ciento sobre el cronograma y un 300 por ciento por encima del presupuesto ". [7]
El alcance exacto y la misión de la FIA están clasificados, aunque el jefe de la NRO dijo en 2001 que el proyecto se centraría en la creación de satélites más pequeños y ligeros. [8] Algunos expertos de la industria creen que un objetivo clave es hacer que los satélites sean más difíciles de atacar, posiblemente colocándolos en órbitas más altas. Debido al gran tamaño del programa, así como a la cantidad de trabajadores involucrados, algunos expertos lo han comparado con el Proyecto Manhattan de la década de 1940 . [8]
En 2012, NRO donó dos telescopios espaciales sofisticados pero innecesarios , supuestamente construidos para la FIA, a la NASA para su uso en astronomía. [9]
Innovaciones y desafíos tecnológicos
Imágenes electroópticas
El sistema óptico se especificó para proporcionar una alta resolución angular a través de la estabilización de imagen y la capacidad de gran angular (gran campo de visión). La especificación óptica original no se pudo cumplir, requiriendo un rediseño. El programa también sufrió fallas de fabricación en los giroscopios necesarios para controlar las actitudes de los satélites. [1] Otro componente clave de la FIA fue el lanzamiento y la órbita de al menos 10 satélites, lo que proporcionaría una cadencia de oportunidades de visualización 2,5 veces mayor que la constelación EOI anterior. [10]
Imágenes de radar
El sistema de imágenes de radar se especificó para proporcionar una mejor calidad de imagen que el sistema anterior mediante el empleo de una señal de radar muy fuerte. Entre otros, el tubo de onda viajera requerido resultó ser un gran desafío, lo que provocó importantes retrasos en la programación. [1]
Lanza
El primer satélite operativo de radar de la FIA, USA-215 o NROL-41 , [11] se lanzó el 21 de septiembre de 2010. Se encuentra en una órbita retrógrada de 1100 x 1105 km inclinada 123 grados, [12] una configuración orbital que indica que es un Satélite SAR . [11] El 3 de abril de 2012 , se lanzó un segundo satélite, USA-234 o NROL-25, a una órbita similar. [ cita requerida ]
Se cree que el primer satélite USA-193 , lanzado en 2006, fue un satélite de demostración de tecnología destinado a probar y desarrollar sistemas para el programa de radar de la FIA. [13] Sin embargo, falló inmediatamente después del lanzamiento y posteriormente fue destruido por un misil .
Astronave
Nombre | COSPAR ID SATCAT No. | Fecha de lanzamiento (UTC) | Vehículo de lanzamiento | Sitio de lanzamiento | Designación de lanzamiento | Orbita | Fecha de decaimiento | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estados Unidos-215 | 2010-046A 37162 | 21 de septiembre de 2010 04:03:30 | Atlas V 501 | VAFB SLC-3E | NROL-41 | 1.102 kilómetros x 1.105 kilómetros x 123 ° | en orbita | |
Estados Unidos-234 | 2012-014A 38109 | 3 de abril de 2012 23:12:57 | Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-25 | ~ 1100 km x ~ 1100 km x 123 ° | en orbita | |
USA-247 | 2013-072A 39462 | 6 de diciembre de 2013 07:14:30 | Atlas V 501 | VAFB SLC-3E | NROL-39 | 1.108 km x 1.113 km x 123 ° [14] | en orbita | |
Estados Unidos-267 | 2016-010A 41334 | 10 de febrero de 2016 11:40:32 | Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-45 | 1.077 km x 1.086 km x 123,0 ° [15] | en orbita | |
Estados Unidos-281 | 2018-005A 43145 | 12 de enero de 2018 22:10 | Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-47 | 1.048 km x 1.057 km x 106 ° [16] | en orbita |
Programa sucesor
Se cree que USA-224 , lanzado el 20 de enero de 2011, es el primero de los grandes satélites de reconocimiento óptico posteriores a la FIA construidos por Lockheed. [17] [ verificación fallida ]
El programa fallido de la FIA será reemplazado por el programa electroóptico de próxima generación (NGEO). NGEO está diseñado como un sistema modular de menor riesgo, que puede modificarse gradualmente a lo largo de su vida útil. [18]
Referencias
- ↑ a b c d e Philip Taubman (11 de noviembre de 2007). "En la muerte del programa de satélite espía, planes elevados y ofertas poco realistas" . The New York Times . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ "El equipo de Boeing gana la arquitectura de imágenes del futuro" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2006 . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ "Arquitectura de imágenes del futuro [FIA] - Fase C" . Seguridad global.
- ^ "Arquitectura de imágenes del futuro [FIA] - Reestructuración 2005" . Seguridad global.
- ^ Pae, Peter. " Massive Spy-Satellite Program to Cost Billions Archivado 2007-06-09 en Wayback Machine ", Los Angeles Times , 18 de marzo de 2001. Consultado el 10 de octubre de 2006.
- ^ Charles P. Vick. "Arquitectura de imágenes del futuro" . globalsecurity.org.
- ^ Bruce Carlson (13 de septiembre de 2010). "Actualización de la Oficina Nacional de Reconocimiento" (PDF) . Conferencia y Exposición de Tecnología del Aire y el Espacio 2010. Archivado desde el original (PDF) el 2010-12-06 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ a b Sullivan, Laura. " Un vistazo a los secretos más celosamente guardados ", Baltimore Sun , 8 de septiembre de 2001. Consultado el 10 de octubre de 2006.
- ^ Ferster, Warren (8 de junio de 2012). "Los telescopios espaciales donados son restos del programa NRO fallido" . SpaceNews . Consultado el 31 de mayo de 2013 .
- ^ James Bamford (18 de mayo de 2003). "Gran Hermano te está siguiendo. Sin una orden judicial" . The New York Times . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ a b "SeeSat-L Sep-10: Elementos actualizados" . VerSat-L . 2010-09-24 . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ "SeeSat-L Oct-10: Elementos actualizados" . VerSat-L . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ John Pike. "FIA - Familia de naves espaciales RADSAT" . Globalsecurity.org . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ Peat, Chris (22 de enero de 2015). "USA 247 - Orbit" . Cielos arriba . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ Peat, Chris (12 de febrero de 2016). "USA 267 - Orbit" . Cielos arriba . Consultado el 13 de febrero de 2016 .
- ^ Langbroek, Marco (22 de enero de 2018). "TOPAZ / FIA Radar 5, la carga útil del NROL-47" . SatTrackCam Leiden . Consultado el 27 de enero de 2018 .
- ^ "SeeSat-L Jan-11: Elementos de búsqueda NROL-49" . Satobs.org . 2011-01-20 . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ Dr. Bruce Berkowitz (septiembre de 2011). "La oficina de reconocimiento nacional en 50 años: una breve historia" (PDF) . Centro de Estudios de Reconocimiento Nacional. Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
enlaces externos
- FIA en Globalsecurity.org
- Los satélites espías secretos de Estados Unidos le cuestan miles de millones, pero ni siquiera pueden salir de la plataforma de lanzamiento; US News & World Report , 8/11/03, por Douglas Pasternak