Futuro sistema de camiones tácticos

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Vehículo de utilidad

Futuro sistema de camiones tácticos
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Lugar de origen	Estados Unidos

El Future Tactical Truck System ( FTTS ) fue un programa de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para el cual se elaboró ​​el Documento de Requisitos Operativos durante 2003. FTTS era una familia modular de dos vehículos propuesta que reemplazaría al Vehículo de Ruedas Multipropósito de Alta Movilidad General AM (HMMWV ( el Humvee)) , la familia de vehículos tácticos medianos (FMTV), el camión táctico de movilidad pesada expandida Oshkosh M977 (HEMTT) , el sistema de carga paletizada Oshkosh (PLS) (en ciertos escalones) y todas las series restantes M35 , M809 y M939de camiones de 2,5 y 5 toneladas. El FTTS-UV (vehículo utilitario) reemplazaría al HMMWV , mientras que el FTTS-MSV (vehículo de apoyo de maniobra) reemplazaría a todos los demás tipos. ^[1]

En 2006, el trabajo en FTTS estaba fallando y, según el prólogo de Jane's Military Vehicles and Logistics 2006-2007 por Shaun C Connors y Christopher Foss ( ISBN  978-0710627612 ): "La intención original del Ejército de EE. UU. Era que el FTTS (el apoyo logístico para el Sistema de Combate Futuro (FCS)) con solo dos variantes eventualmente reemplazaría prácticamente toda la flota de vehículos tácticos con ruedas actual. En un enfoque más realista, los esfuerzos actuales de demostración de tecnología de concepto avanzado (ACTD) de FTTS-MSV / UV (con aportes de otros esfuerzos) ahora se utilizará 'para definir los requisitos' para los futuros camiones del Ejército de los EE. UU. "

La Asociación del Ejército de los Estados Unidos (julio de 2006) "Estrategia de vehículos de ruedas tácticos del ejército: satisfacer las necesidades actuales y futuras", en formato pdf, declaró que el ACTD para FTTS estaba adoptando un enfoque de dos fases; la primera fase involucró esfuerzos de modelado y simulación (M&S) en los que múltiples proveedores presentaron conceptos para tecnologías que se incorporarían en diseños para las variantes UV y MSV de FTTS. La segunda fase incluyó adjudicaciones a tres de los contratistas de M&S para fabricar diseños de prototipos: dos contratistas para producir su versión UV con remolque y un contratista para producir dos MSV con remolques complementarios. Todos los vehículos y remolques debían ser evaluados en una Evaluación de Utilidad Militar (MUA) en Fort Lewis, Washington. El MUA estaba programado para ocurrir durante el primer y segundo trimestres del año fiscal 2007, y los resultados se incorporarían al proceso de desarrollo de requisitos, esto para definir los requisitos futuros de los camiones.

Los elementos de FTTS-UV ACTD se incorporaron al programa en curso de vehículos tácticos ligeros conjuntos (JLTV), este es el reemplazo de parte de la flota de HMMWV . El 24 de abril de 2006, se aprobó el establecimiento de una oficina de programas conjuntos para gestionar el esfuerzo de JLTV . El archivo pdf de AUSA al que se hizo referencia anteriormente indicaba que: "Tras la aprobación, [del Documento de capacidades iniciales de JLTV por el Secretario de Defensa], la Demostración de tecnología del concepto avanzado de Future Tactical Truck Systems, la PSD [Demostración de sistemas de plataforma], EMIP [Iniciativa de modernización acelerada Procedimiento] y varias Oficinas de Investigaciones Navales. Las actividades de ciencia y tecnología informarán el proceso de requisitos, asegurando así que los requisitos sean realistas, alcanzables y relevantes para todos los servicios.

Continúan las entregas de los camiones de categoría media y pesada en producción cuando comenzó el FTTS y que serán reemplazados por FTTS. El contrato de producción de FMTV (ahora con Oshkosh ) se ha extendido recientemente hasta septiembre de 2016, y se prevé la adjudicación del contrato de la Familia de Vehículos Tácticos Pesados ​​IV (FHTV), a Oshkosh , como fuente única, en un futuro próximo. Las adjudicaciones de contratos de FHTV incluyen HEMTT y PLS . ^[2]

Historia

Para evaluar los posibles sistemas y diseños de camiones futuros, el Comando de Tanques, Automóviles y Armamentos del Ejército de los EE. UU . Evaluó el programa Future Tactical Truck Systems - Advanced Concepts and Technology Demonstration (ACTD). Se seleccionaron las propuestas de Navistar International y Lockheed Martin , los vehículos utilitarios International FTTS y Lockheed FTTS, así como la propuesta de Armor Holdings para el MSV. ^[3] En agosto de 2006 se probaron en Aberdeen Proving Grounds . Después de esta evaluación, fueron estacionados en el patio del Pentágono para ser evaluados por oficiales militares de alto rango ".

La propuesta de International Truck para FTTS utilizó un tren motriz híbrido paralelo y una armadura modular. Ha sido sometido a pruebas por la 5ª Brigada, la 2ª División de Infantería y el 14º Batallón de Ingenieros en Aberdeen Proving Grounds y Fort Lewis , junto con el diseño de Lockheed Martin y el Vehículo de sostenimiento de maniobras de Armor Holdings . ^{[4] [5]}

Variantes

Vehículo de utilidad

UV1

Soporte FTTS-UV

Ambulancia FTTS-UV

FTTS-UV C2

UV2

Soporte FTTS-UV

Ver también

• Vehículo táctico ligero conjunto
• La Asociación del Ejército de los Estados Unidos (julio de 2006) "Estrategia de vehículos de ruedas tácticos del ejército: satisfacer las necesidades actuales y futuras" pdf (no disponible en línea en la actualidad)
• http://proceedings.ndia.org/3570/workshops/FTTS/Halle.pdf
• http://www.dtic.mil/ndia/2003tactical/dail.pdf

Referencias

1. Ian C joven. "Más allá de Leaf Springs" . Armada . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
2. Shaun C Connors y Christopher F Foss. "Jane's Logistics, Support & Unmanned" . IHS Jane's . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
3. http://www.ausa.org/pdfdocs/TBIP-TWV06.pdf
4. El ejército de EE. UU. Evalúa los usos militares de los vehículos conceptuales FTTS
5. Vehículos de concepto militar para ayudar al desarrollo futuro