Oshkosh Corporation , anteriormente Oshkosh Truck , es una empresa industrial estadounidense que diseña y fabrica camiones especiales, vehículos militares, carrocerías de camiones, aparatos contra incendios de aeropuertos y equipos de acceso. La corporación también es propietaria de Pierce Manufacturing , un fabricante de aparatos contra incendios en Appleton, Wisconsin , y JLG Industries , un fabricante líder de equipos de elevación, incluidos elevadores aéreos, elevadores de brazo, elevadores de tijera, manipuladores telescópicos y elevadores de acceso de bajo nivel. Con sede en Oshkosh, Wisconsin , la empresa emplea aproximadamente a 16.000 personas en todo el mundo. [3] Está organizado en cuatro grupos empresariales principales: equipos de acceso, defensa, incendios y emergencias y comercial.
Tipo | Público |
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Negociado como | |
Industria | Industria automotriz , armamentística |
Fundado | 1917 |
Fundador |
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Sede | Oshkosh, Wisconsin , Estados Unidos |
Numero de locaciones | 29 (instalaciones de fabricación) |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
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Productos |
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Ingresos |
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Ingresos de explotación |
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Lngresos netos |
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Los activos totales |
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Equidad total |
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Número de empleados | 16 000 [2] (2017) |
Sitio web | www |
Notas al pie / referencias [3] |
Historia
Fundada en 1917 como Wisconsin Duplex Auto Company, la empresa fue creada para construir un camión de tracción en las cuatro ruedas para trabajos severos . Después de que se construyó el primer prototipo, la empresa comenzó a desarrollarse rápidamente. Este primer camión con tracción en las cuatro ruedas, conocido hoy como "Old Betsy", todavía es propiedad de Oshkosh Corporation y se encuentra en el nuevo edificio de la Sede Global en Oshkosh. El vehículo todavía funciona y se utiliza con frecuencia en manifestaciones y desfiles. [4] [5] El primer camión producido en serie fue el Modelo A de 2 toneladas, con siete producidos en 1918. Le siguieron el Modelo B de 3,5 toneladas y el Modelo F de 5 toneladas. El Modelo TR, introducido en 1933, supuso una diversificación para la empresa y fue la primera excavadora con neumáticos de caucho jamás construida. [6]
El Modelo 50-50, introducido en 1955, fue el primer camión creado específicamente para el transporte de hormigón. El primer avión de rescate y extinción de incendios (ARFF) construido por Oshkosh fue un camión de la serie W entregado a la Guardia Costera de EE. UU. En 1953. Oshkosh también ha producido tractores de remolque de aviones y, en 1968, la compañía diseñó y construyó el U-30 Tow Tractor , 45 de los cuales fueron construidos para que la Fuerza Aérea de EE. UU. remolcara el avión de transporte Lockheed C-5 Galaxy . [6]
En 1976, la compañía ganó un contrato del Ejército de EE. UU. Para suministrar 744 transportadores de equipo pesado M911 , [6] el primero de una larga lista de contratos del Ejército de EE. UU. Que ahora considera a Oshkosh Defense como el único proveedor de camiones tácticos medianos y pesados para el Ejército de EE. UU. e infantes de marina. [7]
El 25 de agosto de 2015, Oshkosh recibió el contrato de Vehículo Táctico Ligero Conjunto del ejército de EE. UU . El premio inicial de JLTV está valorado en $ 6,75 mil millones para hasta 16,901 vehículos. El objetivo de adquisiciones para JLTV es de 54,599 vehículos (49,099 Ejército; 5500 Marines), y el costo estimado del programa es de $ 47,6 mil millones. [8] [9] [10] JLTV reemplazará parcialmente al AM General Humvee .
El 7 de noviembre de 2017, el Consejo Común Oshkosh aprobó una propuesta para vender parte del siglo -old Lake Shore campo de golf a lo largo de la orilla del lago Butte des Morts a Oshkosh Corp. para su nueva sede. [11] El 22 de noviembre de 2017, Oshkosh Corporation anunció que construiría la nueva sede en el campo de golf. La ciudad planea remodelar el resto del campo de golf en un nuevo espacio público. [12]
En febrero de 2020, Oshkosh Corporation fue nombrada una de las empresas más éticas del mundo de 2020 por Ethisphere . [13]
En febrero de 2021, Oshkosh Defensa fue galardonado con el Servicio Postal de EE.UU. 's Next Generation Vehículo de salida del contrato (NGDV) camión de correo de entre 50.000 y 165.000 unidades de más de diez años, con el inicio de la producción destinada a la de 2023. La flota incluirá bajo nivel de emisiones de combustión interna vehículos de motor y vehículos eléctricos de batería (BEV). [14] [15] [16] Las circunstancias del contrato atrajeron acusaciones de "influencia política inapropiada", especialmente cuando se supo que un solo comprador había comprado $ 54 millones de acciones de Oshkosh poco antes de que se anunciara el contrato. [17] Debido a la controversia y al hecho de que el contrato de Oshkosh dejaría sin electricidad a más del 90% de la flota de USPS, el futuro del contrato no está claro. [18] [19] El 9 de marzo de 2021, los representantes Marcy Kaptur , Tim Ryan y Jared Huffman presentaron una resolución para suspender el contrato en espera de una mayor investigación, mientras que el 29 de marzo, 13 demócratas, incluidos los jefes de comités con supervisión , argumentó que seguir adelante con el contrato de Oshkosh “desperdiciaría esta oportunidad única en una generación gastando miles de millones de dólares en vehículos que se fabricarán a medida para que estén obsoletos. [18] [19]
Ubicaciones
Oshkosh Corporation tiene su sede en Oshkosh, Wisconsin. Tiene operaciones de fabricación en ocho estados de EE. UU. Y en Australia, Canadá, China, Francia y Rumania y a través de inversiones en empresas conjuntas en México y Brasil. La división Access Equipment tiene su sede en McConnellsburg, Pennsylvania; la división de Defensa en Oshkosh, Wisconsin ; la división de Bomberos y Emergencias en Appleton, Wisconsin ; y la división Comercial en Dodge Center, Minnesota .
Los productos y servicios de Oshkosh se venden en más de 150 países de todo el mundo. La empresa también mantiene una red de servicios global.
Subsidiarias
Oshkosh Corp. fabrica, distribuye y da servicio a productos bajo las marcas de Oshkosh, JLG , Pierce , McNeilus , Jerr-Dan , Oshkosh Specialty Vehicles, Frontline Communications, London Machinery Inc. e IMT.
Productos
Equipo de acceso
Los productos incluyen manipuladores telescópicos de las marcas JLG y SkyTrak , elevadores de pluma con ruedas y con orugas y otros equipos de elevación.
Defensa
- Familia de vehículos tácticos medianos (FMTV). [20] El FMTV es el camión estándar de 2,5 y 5 toneladas del ejército de EE. UU. El FMTV fue fabricado originalmente por Stewart y Stevenson (1996-2006), luego por Armor Holdings (2006-2007), luego por lo que ahora es BAE Systems Platforms & Services. Desde 2011 ha sido fabricado por Oshkosh.
- HET ; HET global, M1070 / M1070A1 . [20] El M1070, en configuraciones A0 y A1, es el tractor transportador de tanques actual del Ejército de EE. UU. El Global HET es esencialmente un M1070A1 con tres ejes en lugar de cuatro.
- Camión táctico pesado de movilidad expandida - M977 HEMTT. [20] El HEMTT es el camión estándar de 10 toneladas del Ejército de EE. UU. En configuraciones en evolución, ha estado en producción continua desde 1982; variantes actuales con el sufijo A4.
- Camión táctico pesado de movilidad expandida HEMTT A3 diésel-eléctrico . [20] El HEMTT A3 era un prototipo / diseño de desarrollo con un sistema de propulsión diesel-eléctrico.
- Vehículo táctico ligero conjunto (JLTV). El Oshkosh L-ATV ganó la competencia JLTV del Departamento de Defensa. JLTV reemplazará a la envejecida flota AM General HMMWV / Humvee del ejército . El primer pedido de JLTV se realizó en marzo de 2016. [10] [20]
- LVS (Sistema de vehículos logísticos). [20] Un camión 8x8 del Cuerpo de Marines de EE. UU. Que ha sido reemplazado por el LVSR
- Reemplazo del sistema de vehículos logísticos (LVSR) . [20] El LVSR es una familia de vehículos, basada en un chasis común de 10x10 con tracción en diez ruedas y 5 ejes, que varían en la configuración individual según los requisitos de la misión. Reemplazó al LVS.
- M-ATV (vehículo todo terreno MRAP) . [20] Un vehículo protegido contra explosiones de minas de peso medio desarrollado originalmente para su uso en Afganistán.
- MTVR (Reemplazo de vehículo táctico medio) . [20] El MTVR es el camión estándar de 5 toneladas de los marines estadounidenses.
- Cisterna con ruedas. [20] Un desarrollo MTVR específico del Reino Unido .
- Gato de arena . [20] Un vehículo con protección ligera basado en un chasis Ford F550.
- P-19R . [20] La lucha contra los aviones de Bomberos de EE.UU. marines ( ARFF ) camión.
- Vehículo todo terreno de propósito especial (S-ATV). [20] Un diseño tipo buggy todoterreno ligero de desarrollo.
- Sistema de carga paletizada (PLS); Camiones M1074 / M1075 y remolque M1076. [20] Camiones de tracción total de cinco ejes y remolques complementarios de tres ejes; camiones equipados con un sistema de manipulación de carga de tipo gancho
- TAK-4 / TAK-4i . Un sistema de suspensión independiente [21]
- Propuesta de actualización de HMMWV con suspensión TAK-4 (HMMWV / Humvee ) [20]
- Resumen de HMMWV (propuesta de recapitalización para vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad general AM (HMMWV / Humvee )) [20]
- Sistema de diagnóstico y control integrado COMMAND ZONE [20]
- Sistema híbrido diésel-eléctrico de propulsión [20]
- TerraMax . [20] Tecnología de vehículos autónomos.
- Camión táctico mediano (MTT). [22] Una alternativa de peso medio y menor costo al MTVR.
- Sistema de remolque de caballos de carga. [23]
- Sistema de protección de tripulación CORE 1080. [20]
- Generación de energía expedicionaria. [24]
- Sistema de recuperación de misiones múltiples (MMRS). [24]
- M911 . Un tractor transportador de tanques de tres o cuatro ejes suministrado al Ejército de los EE. UU. Y otros.
- Soporte de producto integrado. [25]
Galería
Militar
2016 Oshkosh L-ATV (configurada como JLTV ) equipado con sistema de armas a distancia EOS R-400S-MK2 armado con Orbital ATK ‘s M230 LF 30 mm ligero automático arma de cadena
HEMTT M1120A4 en configuración de kit A: sin blindaje de cabina, el kit B
Un MTV M1083 A1P2 de 5 toneladas producido por Oshkosh en configuración de kit A
Oshkosh M-ATV con rodillo de mina y sistema autónomo TerraMax
Este Oshkosh MTVR MK23 / MK25, en el que la suspensión independiente de muelles helicoidales Oshkosh TAK-4 es claramente visible, está equipado con una cabina blindada
Reemplazo del sistema de vehículos logísticos USMC Oshkosh ( LVSR )
Tractor Oshkosh M1070 A0, semirremolque M1000 y carga útil M88 ARV
Camión Oshkosh M1075 Palletized Load System (PLS)
M911 HET en puente lanzador M48A2
Fuego y emergencia
- Chasis personalizado
- Bombeadores
- Rescates
- Antenas
- Petroleros
- Aparato contra incendios forestales
- Contendiente
- Médico móvil
- Seguridad nacional
- Transmisión
- Ambulancias
- Saboteadores
- Transportistas
- Recuperador de vehículos de carga lateral (SLVR)
- Vehículo Striker ARFF
- Quitanieves serie H
- Quitanieves Serie P
- Camiones de choque del aeropuerto
Vehículo Oshkosh P19-R Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF)
Delantero Oshkosh del aeropuerto de Charlotte-Douglas
Licitación de choque del aeropuerto USAF Oshkosh P-15 8x8
Licitación de choque del aeropuerto USAF Oshkosh T-3000 6x6
NASA-USAF Oshkosh T-3000 4x4 en KSC en Florida
Licitación de fuego USMC Oshkosh MB1
Comercial
- Cargadores frontales
- Cargadores traseros
- Cargadores laterales
- Mezcladores estándar
- Revolución
- Mezclador Bridgemaster
- Sistema mezclador deslizante SMS
- Mezclador de descarga frontal
- Grúas sobre camión
- Camiones mecánicos
- Camiones de lubricación
- Camiones de neumáticos
- Compresores de aire
- Compactador portátil
- Vehículos de comunicación
- Camiones GNC
Adquisiciones
Desde 1989, Oshkosh ha completado dieciséis adquisiciones y tres desinversiones:
- 1989- Oshkosh RV Chassis de Deer and Co. (cedido a Freightliner en 1995) [26]
- 1996- Pierce Manufacturing , Inc.
- 1997- Nova Quintech
- 1998- McNeilus Companies, Inc.
- 1999- Kewaunee Fabrications, LLC [27]
- 1999- Camión y equipo Viking
- 2000- Medtec Ambulance Corporation (desaparecida en julio de 2012 [28] )
- 2001- Geesink Norba Group (cedido en 2009 [29] )
- 2001- TEMCO [30]
- 2004- Jerr-Dan Corporation [31]
- 2004- BAI Corporation (cedida en 2009 [32] )
- 2005- CON-E-CO [33]
- 2005- London Machinery, Inc. [34]
- 2006- Vehículos especiales AK, ahora conocidos como vehículos especiales Oshkosh. [35]
- 2006- IMT (herramientas de moldes de Iowa) [36]
- 2006- Industrias JLG
- 2020- Pratt & Miller , incluido Corvette Racing
Ver también
- Los 100 principales contratistas federales de EE. UU.
- Cabeza tractora M911
Referencias
- ^ "Finanzas 30 de septiembre de 2018" . Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
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- ^ [1] Archivado el 18 de marzo de 2009 en la Wayback Machine.
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- ^ "Oshkosh Truck adquiere Iowa Mold Tooling" . Alquiler de Pulse.
enlaces externos
- Corporación Oshkosh
- Historia de Oshkosh Truck - YouTube
- Vehículos especiales de Oshkosh
- Fabricaciones Kewaunee
- Canal de YouTube de Oshkosh Defense
- Datos comerciales de Oshkosh Corporation:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Bloomberg
- Presentaciones ante la SEC