G-BBDG (número de serie del fabricante 202, conocido como "Delta Golf") fue el desarrollo británico que Concorde construyó para las pruebas de evaluación. Junto con el Concorde F-WTSB francés, la aeronave se utilizó para permitir pruebas suficientes para permitir que la flota Concorde recibiera la certificación. Estuvo almacenada en el aeródromo de Filton desde mediados de la década de 1980 hasta 2003, cuando fue transportada por carretera al Museo Brooklands en Weybridge, Surrey .
G-BBDG voló por primera vez el 13 de febrero de 1974 y se registró el 7 de agosto de 1973. [1] Sus usos principales fueron finalizar el diseño del Concorde antes de que el otro avión ingresara al servicio de pasajeros y la certificación antes de que el Concorde ingresara al servicio de pasajeros.
Hubo algunas diferencias entre este avión y el avión de producción final , como una piel de fuselaje más delgada. El avión fue pintado con librea de British Airways durante su período de prueba. La aeronave voló un total de 1282 h 9 min; su último vuelo fue el 24 de diciembre de 1981. [2]
Después del vuelo final, se almacenó en Filton en un estado de aeronavegabilidad parcial durante 1982, donde podría volver a volar en dos semanas si fuera necesario. Sin embargo, esto nunca fue necesario y British Airways finalmente compró el avión como parte de una compra de apoyo de Concorde en 1984.
El avión nunca entró en servicio con British Airways; en cambio, se utilizó como una fuente importante de repuestos, lo que permitió a la aerolínea operar una flota de siete aviones. Se construyó un hangar para ella en el aeródromo de Filton a fines de la década de 1980; le quitaron la cola antes de ponerla en el hangar.
En 1995, el Concorde G-BOAF sufrió daños en la nariz en un accidente de manipulación en el aeropuerto de Heathrow . British Airways intercambió este morro con el morro del Filton Concorde. Además de su morro y cola, se tomaron otras partes, incluidos sus motores, tren de aterrizaje y la mayoría de los componentes del sistema hidráulico. La nariz original se reparó más tarde en Brooklands y se devolvió a G-BBDG. [3]