LGB (trenes)
LGB significa Lehmann Gross Bahn , el "Gran Tren de Lehmann" en alemán. Fabricado por Ernst Paul Lehmann Patentwerk en Nuremberg , Alemania, desde 1968 [1] y por Märklin desde 2007, es el modelo de tren de jardín más popular en Europa, aunque también hay muchos modelos de prototipos estadounidenses y canadienses. [2] LGB provocó un resurgimiento del modelo de ferrocarril de jardín en los Estados Unidos cuando se introdujo. [2] LGB se vende en América del Norte a través de Wm. K.Walthers, que sustituyó a la filial de Ernst Paul Lehmann, LGB of America, cuando Märklin compró los activos de LGB. La mayoría de los prototipos europeos se fabricaron en Alemania, mientras que gran parte del material rodante norteamericano se fabricó en China. Posteriormente, la producción se trasladó a Hungría.
Los trenes LGB son los encargados de introducir la escala "G" en la maqueta ferroviaria. [1] La relación de escala utilizada por LGB es nominalmente 1:22,5, [3] sin embargo, a menudo se cambian muchas dimensiones para permitir la operación en curvas R1 muy estrechas. Los prototipos estadounidenses sufren especialmente de esto. Otros fabricantes de escala G (y calibre 1 ) producen productos que van desde 1:20 a 1:32, [4] y, en su mayor parte, todos usan la misma pista y son compatibles entre sí. Aunque todos pueden circular por la misma vía (vía 45 mm ) , los modelos que representan vía estrechalas versiones de trenes o locomotoras normalmente no se utilizarían junto con modelos de vehículos más grandes a gran escala. Para adaptarse a la misma pista estándar, esta última debe construirse utilizando diferentes escalas; por ejemplo, los pasajeros y/o la tripulación del tren a escala 1:22,5 son algo sobredimensionados cuando se muestran cerca de los modelos 1:32. Aunque los modelos pueden ser físicamente compatibles, muchas personas eligen un estilo o época preferidos y eligen una relación (en el rango de 1:20,3 a 1:32) para todos sus modelos.
La primera locomotora fabricada con la marca LGB fue un modelo de un pequeño 0-4-0 austriaco llamado "Stainz", en el logotipo de LGB. Continuó en producción en 2021, [5] aunque con un sistema de sonido y otras diferencias mecánicas con respecto al modelo original de 1968. La mayoría de los entusiastas del ferrocarril de jardín tienen al menos un ejemplo de Stainz en su colección, ya que tiende a ser una locomotora robusta con buena potencia de tracción.
Con el declive de la industria de trenes a escala, Ernst Paul Lehmann Patentwerk comenzó a reestructurar y adoptar medidas de ahorro de costos en 2002 y las intensificó aún más en 2005. Estas medidas incluyeron la pérdida de salarios con apoyo de los empleados y, a mediados de 2006, la transferencia de la distribución y distribución de Lehman en América del Norte. subsidiaria de servicios, LGB of America (LGBoA), a una nueva empresa con sede en los Estados Unidos, G45. Sin embargo, el 1 de septiembre de 2006, los bancos financieros de Lehmann, que recientemente habían sido vendidos a bancos internacionales más grandes, congelaron las cuentas de Lehmann y bloquearon la venta del inventario existente. Lehmann llamó a esto una "adquisición hostil" y solicitó protección por bancarrota el 18 de septiembre de 2006.
Múltiples entidades, incluidos los fabricantes de maquetas de trenes Märklin, Piko y Hornby , pujan por Lehmann. El 22 de diciembre de 2006 se anunció que Hermann Schöntag, el entonces propietario del ferrocarril de vía estrecha alemán Rügen, había sido seleccionado por los acreedores de Lehmann para comprar la empresa. Fundó EP Lehmann GmbH & Co. KG y conservó la fábrica, las oficinas y 150 puestos de trabajo en Núremberg. Sin embargo, sus coinversores se echaron atrás; la producción se detuvo el 21 de marzo de 2007 y la empresa se declaró en quiebra el 23 de abril de 2007.
La segunda ronda de licitadores incluyó a G45, nuevo propietario de LGB of America, y Märklin , otro fabricante alemán de trenes a escala. Märklin se había enfrentado recientemente a una situación similar a la de Lehmann; había sido propiedad de una familia desde su fundación en 1859 hasta 2006, cuando sus deudas acumuladas llevaron a que se vendiera a Kingsbridge Capital y Goldman Sachs . El 26 de julio de 2007, Märklin fue seleccionada para adquirir los activos de Lehmann; la medida fue criticada porque no se preservarían la ubicación y los puestos de trabajo de Nuremberg y porque se especuló que Goldman Sachs, también acreedor de Lehmann, orquestó la compra.
