Un ferrocarril de jardín o ferrocarril de jardín es un sistema de ferrocarril modelo instalado al aire libre en un jardín . Si bien G es la escala más popular para los ferrocarriles de jardín, la escala de 16 mm tiene un seguimiento dedicado y creciente, especialmente en el Reino Unido. Los modelos de locomotoras en esta escala son a menudo modelos a escala de vapor vivo de prototipos británicos de vía estrecha . La escala de 16 mm (que se ejecuta en una pista de 32 mm / 1,26 pulgadas ), el mismo ancho de vía que la escala O es probablemente ahora más popular en el Reino Unido que la escala G.
La escala de un ferrocarril de jardín tiende a estar en el rango de 1/32 ( vía 1 ) a 1/12 (1:12), corriendo en vías de 45 mm ( 1,772 pulgadas ) o 32 mm ( 1,26 pulgadas) de ancho. La escala 1/32 (1:32) también se llama "escala de tres octavos", lo que significa que 3/8 de pulgada en el modelo representa un pie sobre el objeto real. Por razones similares, la escala 1/24 (1:24) también se denomina "escala de media pulgada". Otras escalas populares son 1:29, 1: 20,3 (que representan prototipos de ancho de vía de 3 pies ( 914 mm ) en vías de 45 mm ( 1,772 pulgadas ), 16 mm (1:19). Son más pequeñas que el ferrocarril Backyard , o lo que comúnmente es se llama un ferrocarril en miniatura, y no proporcionaría una instalación de paseo, sino que está pensado como un ferrocarril de exhibición. En el jardín se utilizan escalas y calibres más pequeños, pero en general el ferrocarril de jardín se usa para referirse a los tamaños de escala media que serían poco práctico para usar en interiores.
Función
En su nivel más básico, un ferrocarril de jardín funciona como un ferrocarril interior, incluidos desvíos y plataformas giratorias . Sin embargo, se deben tomar consideraciones especiales para todo, desde la luz solar y el agua hasta la tierra y las hojas , e incluso la vida silvestre . La distancia recorrida también significa que la resistencia eléctrica en y entre las secciones es mucho mayor, y la energía eléctrica tenderá a caer en el extremo más alejado.
Para eliminar este problema de energía, algunos están preparados para usar piezas de automóviles RC , como baterías recargables . Otros incluso utilizan vapor vivo y funcionan como lo haría una locomotora de vapor real . El vapor se puede generar a partir de una variedad de fuentes, que van desde gránulos sólidos desordenados (es decir, metenamina ) o combustible de tipo esterno , pasando por gas butano de combustión limpia , hasta quemadores de carbón prototípicos. El vapor en vivo está particularmente extendido entre los entusiastas de los trenes de jardín a escala de 16 mm .
Muchos trenes también tienen audio digital a bordo, por lo que suenan como un tren real. También pueden utilizar Digital Command Control u otros sistemas similares, aunque la pista exterior sucia puede causar menos problemas con la señal que con la simple alimentación de CC . Esto se debe a que DCC pone todo el voltaje en los rieles en todo momento. Hay muchos beneficios de DCC en comparación con los sistemas analógicos de CC.
Diseño
Las plantas suelen ser una parte integral de un ferrocarril de jardín, y las variedades enanas junto con la poda se utilizan a menudo para mantenerlas en la proporción adecuada. Algunos van tan lejos como para usar técnicas de bonsai , aunque esto puede llevar mucho tiempo para áreas grandes.
Los edificios también se utilizan a menudo en un ferrocarril de jardín, aunque también deben construirse para resistir el clima . Las estaciones de tren y los depósitos de carga son populares, algunos incluso construyen ciudades enteras junto a las vías. El cobertizo de locomotoras es un lugar común para almacenar una locomotora (o todo el tren) cuando no está en uso.
Se utilizan otras características geográficas , como un pequeño estanque para representar un lago , rocas para cantos rodados o túneles a través de " montañas " o debajo de escaleras . Los túneles pueden ser un desafío particular , porque todo, desde gatos hasta mapaches y más, les gusta esconderse en ellos, particularmente para escapar de la lluvia o el calor , a veces incluso para dormir , anidar o hibernar . Un descarrilamiento dentro de un túnel también puede ser permanente si no se realiza una planificación cuidadosa para garantizar que se pueda llegar a él mediante paneles de acceso ( trampillas ) o con el brazo extendido desde cualquier extremo.
Un tema frecuente es el ferrocarril en un entorno urbano o rural idealizado, por lo que a menudo se encuentra en el contexto de una aldea modelo . Algunos ferrocarriles de jardín funcionan de manera opuesta al estilo de aldea modelo y optan más por un ferrocarril en el jardín, donde los ferrocarriles corren entre plantas normales, no en escala con el ferrocarril. Este tipo de diseños ferroviarios permiten la plantación a gran escala y muchos jardineros tienen el ferrocarril como un pasatiempo secundario a la jardinería .
Monitor
Se han formado numerosas sociedades de ferrocarriles de jardín en todo el mundo. Los miembros a menudo invitan a otros a reuniones sociales, así como a reuniones rotativas del club cada mes. Una gran instalación se exhibió públicamente en el Jardín Botánico de Atlanta durante el verano y principios del otoño de 2005, que incluía réplicas de los rascacielos del centro de Atlanta hechos de madera , corteza y otros materiales naturales.
En Milwaukee, Wisconsin, el Conservatorio Hortícola de Mitchell Park presenta una extensa exhibición de Garden Railway realizada con la cooperación de muchos miembros del club de Wisconsin Model Railroad. Las "Cúpulas", como se las conoce localmente, programan el espectáculo ferroviario del jardín interior durante los fríos meses de invierno. Se ha convertido en una de las exhibiciones más populares cada año y una de las exhibiciones temporales de Garden Railway más grandes del Medio Oeste.
Un ejemplo notable en Inglaterra es Bekonscot, que es el pueblo modelo más antiguo del mundo y tiene un extenso ferrocarril que atraviesa una mítica Inglaterra de la década de 1930. Es bien sabido que es uno de los ferrocarriles de jardín más grandes y más antiguos del Reino Unido y está abierto al público.
Muchos propietarios nombran sus ferrocarriles, de manera similar a las líneas ferroviarias reales; algunos con los mismos nombres que suenan naturales, otros con nombres divertidos o extravagantes.
Técnico
Escamas
Por razones históricas, la situación es compleja.
El ancho de la vía 'G' es de 45 mm ( 1.772 in ). Si se usa para representar 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) vía de ancho estándar , esto corresponde a una escala de 1:32. Este calibre, pero no la escala, se deriva del calibre estándar 'Gauge 1' en el Reino Unido (originalmente usando una escala de 10 mm a 1 pie).
El mismo ancho de vía de 45 mm ( 1,772 pulg . ), Si se usa para representar una vía de 3 pies 6 pulg. ( 1,067 mm ), un ancho de vía angosto comúnmente utilizado en muchos países, es decir, Australia, África, corresponde a una escala de 1:24.
El mismo calibre de 45 mm ( 1,772 in ), si se utiliza para representar un 1000 mm ( 3 pies 3+Vía de ancho de 3 ⁄ 8 in) metros , corresponde a una escala de 1: 22,5 (IIm).
El mismo ancho de vía de 45 mm ( 1,772 in ), si se utiliza para representar una pista de 3 pies ( 914 mm ), corresponde a una escala de 1: 20,3.
El mismo ancho de 45 mm ( 1.772 in ), si se utiliza para representar una pista de 2 pies ( 610 mm ), corresponde a una escala de escala 1: 13,5 SE , cerca de 1:12 o 1 pulgada al pie. Esta mayor escala está ganando popularidad.
Un ancho de vía de 32 mm ( 1,26 in ), si se utiliza para representar una vía de 2 pies ( 610 mm ), o un poco menos, corresponde a una escala de 1:19. A veces, el material rodante 1:19, y en particular las locomotoras de vapor vivo, está equipado para una vía de 45 mm ( 1.772 in ) (vía en 'G'). Esta escala también se llama 16 mm en el Reino Unido, donde se encuentra principalmente, porque representa 16 mm por 1 pie.
El mismo ancho de 32 mm ( 1,26 pulg . ), Si se utiliza para representar una pista de 18 pulg. ( 457 mm ), corresponde a una escala de 1: 13,5, y esta escala más grande está ganando popularidad.
El mismo ancho de 32 mm ( 1,26 pulg . ), Si se utiliza para representar una pista de 15 pulg. ( 381 mm ), corresponde a una escala de 1:12. Esta combinación no es común pero tiene una pequeña cantidad de seguidores dedicados.
Un fabricante estadounidense (Aristocraft) decidió crear una nueva escala 1:29 para trenes de ancho estándar en vías de 45 mm; satisfaciendo la necesidad de prototipos estadounidenses producidos en masa en un mercado dominado por lo demás por los trenes de contorno europeos. En ese momento (1988), la pista de 45 mm era la pista más común en todo el mundo. La elección de 1:29 fue un intento de crear automóviles y motores que se compararan favorablemente en tamaño con el material rodante LGB existente que dominaba el pasatiempo, y para aumentar el factor "sorpresa" al hacer que los trenes sean un 30% más grandes en volumen que el estándar 1 : 32 trenes a escala. Además, 1:29 es exactamente tres veces el tamaño de la escala HO, lo que facilita la ampliación de los dibujos de modelos a escala existentes para la construcción de accesorios por parte del consumidor y motores y material rodante fabricados en cero. Desde esta empresa original, al menos otras dos compañías importantes se han unido en el mercado 1:29 (Trenes de EE. UU. Y AML / American Mainline), así como algunas otras empresas más pequeñas que crean una amplia gama de material rodante y locomotoras. Los primeros lanzamientos en esta escala se parecían más a juguetes, con barandas de latón y otras decoraciones. Desde entonces, ha habido un movimiento constante hacia un realismo cada vez mayor con los lanzamientos recientes en motores controlados por radio de vapor en vivo. 1:29 es predominantemente estadounidense, aunque algunas locomotoras y material rodante se fabrican para el mercado europeo.
Si se quiere representar una época moderna, se necesitan coches de carretera y camiones que solo se ofrecen en escala 1:18, 1:24 y 1:32. Los modeladores están haciendo concesiones y los trenes 1: 22,5 se asocian comúnmente con accesorios 1:24 (figuras, animales, coches, etc.)
Existe un conflicto en la designación de la escala 'G' (creada por LGB), la NMRA inicialmente estaba dispuesta a usarla solo para la escala 1: 22.5, pero los fabricantes que esperan beneficiarse de la notoriedad de la denominación 'G' continúan usando esta referencia. para escalas 1: 20.3, 1:24, 1:29 y 1:32. Todas estas escalas caerían más correctamente bajo el nombre de calibre G, haciendo referencia al ancho de la pista, en lugar de la escala G, ya que hay tantas escalas que ahora afirman ser G. Se ha hecho un movimiento reciente para separar todo el calibre G escalas, siendo la principal el uso de la escala F para 1: 20,3.
En resumen: (ancho en escala -> ancho efectivamente usado)
Escala | 1:19 | 1: 20,3 | 1: 22,5 | 1:24 | 1:29 | 1:32 |
---|---|---|---|---|---|---|
Referencia NMRA [1] | F | 1:22 | 1:24 | 1:29 | # 1 | |
Referencia de MOROP [2] | II | I | ||||
Riel, 2 pies ( 610 mm ) | 32 mm | 30-> 32 mm | - | - | - | - |
Riel, 3 pies ( 914 mm ) | 48-> 45 mm | 45 mm | - | - | - | 29-> 32 mm |
Pista, 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) medidor de medidor (medidor de medidor) | - | 49-> 45 mm | 45 mm | 42-> 45 mm | 34-> 32 mm | 32 mm |
Vía, 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | - | 70,63 milímetros | 64 mm | - | 49-> 45 mm | 45 mm |
Autos y camiones de carretera | -> 1:18 | - | -> 1:24 | 1:24 | -> 1:32 | 1:32 |
La escala 1: 22,5 se utiliza principalmente para equipos de vía estrecha y proponen una gran variedad de trenes, edificios y accesorios (americanos o europeos) y permiten curvas de radio bajo, locomotoras y coches en corto.
Escala G64 ( 64 mm / 2+1 ⁄ 2 in), que es el ancho adecuado para los trenes de ancho estándar a escala 1: 22.5, comenzó a desarrollarse en el Reino Unido, pero solo con los trenes del Reino Unido. Se requieren grandes radios debido a la longitud de los coches.
Se pueden encontrar equipos de calidad estadounidense o europea a escala 1:32, con un costo.
Existen algunos trenes de jardín a menor escala, pero el mantenimiento es más difícil. Y la escala '0' con ancho estándar corre en una vía de 32 mm ( 1.26 in ) y en realidad está a una escala de 1: 43.5 en Francia y Reino Unido, 1:45 en Alemania y 1:48 en los EE. UU ...
Métodos habituales de radiocontrol
Métodos comunes de control de interruptores y accesorios
Ver también
Medios relacionados con imágenes de vías férreas ajardinadas en Wikimedia Commons
- Básculas de modelado de transporte ferroviario
- Ferrocarril de patio trasero: ferrocarriles al aire libre que son lo suficientemente grandes para viajar y que a menudo cubren muchos acres .
- Ferrocarriles en miniatura manejables
- Ferrocarril para niños
- Calibre 1
- Escala G
- Maquetas de trenes a escala de 16 mm
- Escala SE
- Bekonscot Model Village
- Ferrocarril del Príncipe Imperial
Referencias
- ^ "Estándar NMRA S1.3" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2008.
- ^ "Estándar NEM 010" (PDF) . MOROP .
- Freezer, CJ The Garden Railway Manual . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1852604654.
- Jones, Peter. Prácticos ferrocarriles de jardín . La prensa de Crowood. ISBN 1861268335.
- Wilson, Brian. Trenes de vapor en tu jardín . Australian Model Engineering Pty Ltd.
enlaces externos
- La sociedad de la escala G
- Gran escala en línea
- Artículos gratuitos de Family Garden Trains para principiantes
- MyLargeScale.com
- Central de gran escala
- Revista Garden Railways
- GIRR Muchos consejos sobre la construcción de ferrocarriles de jardín
- Greg Elmassian Del mismo modo, muchos consejos como los anteriores.
- La Asociación de Ferrocarriles Modelo Gauge One
- Trenes de jardín
- DCC al aire libre Artículo de DCCWiki sobre Garden Railroads con enlaces al uso de DCC en el jardín .
Ferrocarriles de jardín
- Ferrocarril Elmtree Line Garden
- The Train Garden - versión en inglés de Gartenzug
- Ferrocarril del jardín de Andy
- Guildford Model Engineering Society 16 mm Track