George Willoughby Hemans (27 de agosto de 1814 - 29 de diciembre de 1885) fue un arquitecto e ingeniero irlandés que diseñó varios proyectos ferroviarios importantes en Irlanda y el Reino Unido a mediados del siglo XIX.
Hemans estudió durante tres años en un colegio militar francés ( Abbaye de Sorèze [ fr ] ) en Sorèze , mostrando habilidades académicas en idiomas, ciencias y dibujo. Pasó su carrera temprana con el Ordnance Survey como alumno del ingeniero con sede en Londres Sir John Macneill , quien más tarde lo nombró ingeniero residente para el extremo de Dublín del ferrocarril a Drogheda , donde supervisó los primeros puentes de celosía de hierro en Irlanda. En 1845, después de su siguiente encargo, para hacerse cargo de una línea ferroviaria entre Dublín y Cork , fue nombrado ingeniero jefe por los directores de laMidland Great Western Railway de Irlanda para preparar planes para una línea a Mullingar y Longford . [2]
En 1854, Hemans se mudó a Londres, donde sus trabajos de ingeniería ferroviaria incluyeron el Valle de Clywd , East Grinstead y Groombridge y Tunbridge Wells, y las líneas de Tewkesbury y Malvern . [2]
Se convirtió en miembro de la Institución de Ingenieros Civiles en 1837 [3] convirtiéndose en miembro de su consejo en 1856, y más tarde en vicepresidente. También fue miembro de la Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda desde 1845, sirviendo como miembro del consejo 1846–1849, 1860–61, 1885; vicepresidente 1850-1856; presidente 1857-1859; y miembro honorario desde el 1 de diciembre de 1881. Fue miembro del Real Instituto de Arquitectos 1840–1852 y de la Real Sociedad Zoológica , actuando como miembro del consejo 1850–1853. [4]
Hemans se trasladó a Nueva Zelanda en 1870 , donde fue nombrado ingeniero en jefe de la provincia de Canterbury y, más tarde, de toda Nueva Zelanda. [1]
Hemans era el hijo mayor del capitán del ejército irlandés Alfred Hemans y de la poeta Felicia Hemans (de soltera Browne), que se casó en 1812. [5]