El GAZ-14 Chaika [1] es un automóvil fabricado por Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( GAZ , Gorky Automobile Plant) de 1977 a 1988 como una generación de su marca Chaika .
El GAZ-13 de estilo vintage de los años 50 fue reemplazado por el GAZ-14 Chaika más moderno introducido en 1977 (aunque la producción de ambas versiones se superpuso por varios años). Aunque visualmente moderno y equipado con las últimas características electrónicas de lujo, el GAZ-14 de hecho se construyó alrededor del tren motriz y el tren de aterrizaje del modelo anterior. [2] El motor GAZ-14 era un modernizado de 5.526 cc (337,2 pulgadas cúbicas) equipado con carburadores gemelos de cuatro cilindros y alcanzaba 220 PS (162 kW) SAE brutos. [2] Un siete plazas, con insonorización especial, medía 611 cm (241 pulgadas) de largo en total y pesaba 2.600 kg (5.732 lb). [3] Un convertible de cuatro puertas , el 14-05, apareció en 1982. [4]
El GAZ-14 Chaika permaneció en producción desde el 14 de octubre de 1977 hasta 1988, [3] cuando se suspendió la marca de limusinas Chaika.
Se construyeron alrededor de cien GAZ-14 cada año, con una producción total (incluidas las unidades ensambladas en 1989 a partir de piezas de repuesto) que llegó a 1.114. [4] Por orden de Mikhail Gorbachev , los planos y herramientas fueron destruidos como parte de su campaña de "privilegios de lucha" bajo la perestroika . [4]