Clase GER T18
La GER Class T18 era una clase de cincuenta locomotoras de vapor 0-6-0 T diseñadas por James Holden para el Great Eastern Railway . Pasaron al London and North Eastern Railway en la agrupación en 1923 y recibieron la clasificación LNER J66.
Cuando James Holden asumió el cargo en el Great Eastern, había pocas locomotoras 0-6-0 T , la mayoría de las maniobras realizadas por 0-4-4 T y locomotoras tiernas obsoletas.
Estas pequeñas locomotoras tenían cilindros de 16 + 1 ⁄ 2 por 22 pulgadas (419 por 559 mm) , 4 pies 0 pulgadas (1.219 m). ruedas acopladas y un área de rejilla de 12,4 pies cuadrados (1,15 m 2 ). Fueron reconstruidas entre 1898 y 1908. [1]
Los retiros comenzaron en 1936 cuando cuatro (7278, 7287, 7303 y 7308) fueron vendidos a Sir Robert McAlpine and Son , este último también tuvo cinco en préstamo desde finales de 1936 hasta mediados de 1938. Se vendieron otros tres, con el No. 297 yendo al Mersey Railway en 1939 como su No. 3 para trabajar en trenes de lastre. A finales de 1940, se habían retirado treinta y una y las 19 locomotoras restantes continuaron sin más retiros hasta 1950. En el plan de renumeración de LNER 1944, las locomotoras se renumeraron 8370–8388 . La retirada se reinició en 1950 y todos desaparecieron a fines de 1955.
En 1952, tres locomotoras, 8370 y 8378, y 8382 se transfirieron a la lista de servicio como 32, 36 y 31 respectivamente.
