La UM12C es un tipo de locomotora diesel-eléctrica fabricada por GE para operadores ferroviarios del sudeste asiático . Actualmente está en servicio con el ferrocarril estatal de Tailandia . También fue operado por la Compañía de Ferrocarriles de Manila y los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas desde 1956 hasta 1999. [5] Si bien las unidades de ambas compañías cuentan con un diseño de punta de pala, las locomotoras MRR eran de un solo extremo y tenían una cabina de unidad de cubierta , las locomotoras SRT son unidades delanteras de cabina de doble extremo .
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Diésel-eléctrico [3] | Sistemas de transporte de GE [1] [2] [3] | 32454-32463 (2001-2020; PNR) 34850-34889 (4001-4040; SRT) [1] [2] 35947-35956 (4041-4050; SRT) [1] [2] | UM12C [1] [2] | 1956 1963,1966 [1] [2] | 20 (PNR) 50 (SRT) [1] [2] |
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| CC [2] | Co'Co ' [3] | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) (PNR) 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) (SRT) [1] [2] | 914 mm (36,0 pulgadas) [3] | 16.288 mm (53 pies 5,3 pulgadas) [3] | 2.794 mm (9 pies 2,0 pulgadas) [3] | 3.753 mm (12 pies 3,8 pulgadas) [3] | 70.178 ton (vacío) [3] 75.00 ton (en funcionamiento) [3] | Cummins KT38L (SRT) Cooper Bessemer (PNR) | 2000 RPM [3] | V12 [2] | Freno de aire combinado [3] y freno de vacío [3] |
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103 km / h (64 mph) [3] | 1.320 caballos de fuerza (0,98 MW) [3] |
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Ferrocarril estatal de los ferrocarriles nacionales de Filipinas de Tailandia [1] [2] | 2001-2020 (PNR) 4001-4050 (SRT) [1] [2] [3] | GE UM12C [3] | Luzón , Filipinas Tailandia [1] [2] | Febrero - junio de 1956 (PNR) 1964 (SRT) [3] | 1999 (PNR) [4] | Todos desechados (PNR) 45 en servicio, 5 retirados (SRT) [5] |
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Una locomotora de la clase 2000 tal como apareció en la década de 1960.
La Manila Railroad Company (MRR) anunció la dieselización de su flota de locomotoras en 1954. GE Transportation fue seleccionado como proveedor de locomotoras diesel-eléctricas. La agencia compró cincuenta unidades en las que treinta eran locomotoras de línea principal aerodinámicas y veinte eran conmutadores . Veinte de estos eran el conmutador de carretera UM12C modelo clase MRR 2000. Estas fueron algunas de las primeras locomotoras en presentar el diseño de la unidad de capota . [6]
Las locomotoras se introdujeron en el MRR en 1956. Junto con la unidad de cabina de la clase 1000, formaron la flota de locomotoras de línea principal en Luzón hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. A partir de 1973, se introdujo un tipo más nuevo de la Serie Universal de GE numerado como la clase PNR 900 en los servicios principales de pasajeros. Debido a su popularidad en servicios como el Amianan Express y el Bicol Express , finalmente reemplazó las clases 1000 y 2000 del servicio de pasajeros. La clase 2000 continuó en servicio hasta enero de 1999 y las unidades restantes se desecharon inmediatamente. [4]
El ferrocarril estatal de Tailandia compró 50 unidades de una versión de ancho de vía del UM12C. A diferencia de la versión filipina, presenta un diseño de cabina doble con un diseño de cabina hacia adelante . A partir de 2015, 45 unidades permanecen en servicio con el SRT.