 | |
| Tipo | Marque |
|---|---|
| Industria | Industria automotriz |
| Fundado | 1998 |
| Productos | Yukon Yukon XL Acadia Terrain Sierra Canyon (todas las marcas de GMC ) |
| Dueño | Motores generales |
| Padre | GMC ( General Motors ) |
| Sitio web | gmc.com/denali |
El GMC Denali placa de identificación es utilizado por GMC en sus camiones y de arriba de la línea de SUVs en la línea de arriba. Los vehículos con la opción de acabado Denali tienen precios de lista hasta un 47% más altos que los de los modelos regulares. Los precios van desde $ 40,240 para GMC Terrain hasta (a partir de 2016) $ 81,270 para un Yukon XL Denali de primera línea . La placa de identificación Denali se usa a menudo como insignia o símbolo de estatus y, en particular, es popular como una alternativa menos costosa al Cadillac Escalade.. La línea Yukon Denali generalmente representa el 40% de las ventas de Yukon tanto en unidades como en dólares. En 2013 vendió más de 75,558 unidades de la marca Denali, que representaron el 20% de las ventas de GMC, convirtiéndola en una de las sub-marcas más exitosas de GM, todo sin publicidad ni promoción alguna. [1]
Historia [ editar ]
La placa de identificación Denali comenzó como la versión superior del GMC Yukon para el año modelo 1999. También fue el primer intento de GM de ir al servicio posventa del Lincoln Navigator nuevo para 1998 . En el momento de su introducción, General Motors decidió darle a Cadillac su propio SUV de lujo, por lo que el exterior del Denali se compartió con el Cadillac Escalade 1999 , y solo la fascia delantera y los paneles laterales inferiores de la carrocería diferían del Yukon estándar. Aunque el Yukon fue rediseñado junto con el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe en 2000, el Denali, Escalade y Tahoe Limited / Z71 conservó su diseño base de la década de 1990.
La marca "Denali" se deriva del nombre del pueblo nativo de Alaska Athabaskans / Koyukon para la montaña más alta de América del Norte . También es el nombre del Parque Nacional y Reserva Denali que rodea la montaña, así como del Parque Estatal Denali . La montaña se llamaba anteriormente monte. McKinley y oficialmente renombrada Denali en 2015 por la Administración Obama . Es probable que la popularidad de la marca GMC haya tenido alguna influencia en esta decisión.
1999-2000 [ editar ]
Cuando se presentó en 1999, el exterior del Yukon Denali , que luego compartió con el Cadillac Escalade 1999 , se diferenciaba del Yukon estándar en la fascia delantera y en los paneles laterales inferiores de la carrocería, además de tener rines exclusivos de aluminio pulido de 16 "y un corte de escape especial para una punta de escape fundida que sale del lado derecho. El interior del Denali también presentaba varias mejoras que no estaban disponibles en el Yukon convencional. Estas características estándar incluían un interior de cuero Nuance mejorado, asientos eléctricos de 6 posiciones para el conductor y el pasajero con soporte lumbar eléctrico, delantero y asientos traseros con calefacción, un BoseSistema de audio de 7 bocinas (incluido el subwoofer), un cassette en el tablero, un reproductor de CD y un cambiador de CD de 6 discos en la consola. El Denali tampoco tenía un timbre de puerta continuo, en cambio, tenía un timbre real que luego se usaría en el Tahoe y Yukon 2001-2002. Los detalles en madera de zebrano decoraban las puertas delanteras y la consola central. Las puertas delanteras y traseras presentaban costuras únicas "Yukon Denali" en los paneles.
El V8 de 350 pulgadas cúbicas, 5.7 litros y 255 caballos de fuerza (L31) fue el único motor ofrecido. RPO ZM9 era estándar e incluía amortiguadores Bilstein de 46 mm y relaciones de eje delantero y trasero de 3.73, así como un diferencial trasero con bloqueo. Los refrigeradores separados para la transmisión y el aceite del motor también eran estándar. La actualización de Denali también incluyó la caja de transferencia automática de GM que permitió las transiciones de botones de 2 ruedas altas a 4 ruedas altas y 4 ruedas bajas o cambio completamente automático de 2 ruedas motrices a 4 ruedas motrices.
2001-2006 [ editar ]
A pesar de que el GMC Yukon fue rediseñado junto con el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe.en 2000, el Denali y el Escalade conservaron su diseño básico de los años noventa. No fue hasta 2001 que se rediseñó el Denali. GMC también presentó el Yukon XL Denali de longitud extendida (basado en Suburban). Todos los modelos Yukon y Yukon XL Denali 2001-2006 se construyeron en la planta de montaje de Janesville. Los paneles laterales de la carrocería en relieve y el cromo que rodea los faros diferencian al Yukon Denali del Yukon normal. 2001 también vio la introducción de la rejilla de patrón de panal que ahora se ha convertido en el sello distintivo de la placa de identificación de Denali. 2001 vio la introducción de la aplicación 6.0L V8 en el Yukon de tamaño estándar en el ajuste Denali por $ 45,000.00 que también compartió con el Cadillac Escalade. El motor producía 320 caballos de fuerza en su introducción, luego se actualizó a 325 caballos de fuerza en 2003. 2001 también introdujo un nuevo interior mejorado y nuevas opciones como rines de 20 pulgadas.
El modelo C3 anterior (solo para 2001) de la camioneta pickup GMC Sierra pasó a llamarse Denali a fines de 2001 como modelo de 2002. La Sierra Denali 2002-2004 estaba equipada de serie con un motor V8 de 6.0 L de 325 hp , tracción total y Quadrasteer , el sistema de dirección en las cuatro ruedas desarrollado por General Motors.
De 2005 a 2007, los Sierra Denalis de "estilo clásico" estaban equipados con un motor V8 de 6.0L y 345 HP. Además, las camionetas de 2005 a 2007 (2007 es un estilo de carrocería clásica) se cambiaron a una cabina doble con una caja de 5'8 "y no tenían Quadrasteer como la Sierra Denalis 2001-2004.
2007 [ editar ]
En 2007, las líneas GMC Yukon y Sierra se renovaron por completo con el Denali incluido, ahora con un V8 de 6.2L (que produce 380 HP / 417 lb / ft) en el Yukon Denali y (que produce 403 HP / 417 lb / ft) en el Sierra Denali), transmisiones automáticas de seis velocidades y muchas características y opciones nuevas, como asientos de la segunda fila con plegado eléctrico y cámara de marcha atrás. El estilo también cambió, en particular la controvertida parrilla y los faros, lo que hizo que el Yukon pareciera mucho menos agresivo que cualquier modelo anterior. Los MSRP de los modelos 2007 no se incrementaron.
2008 [ editar ]
En 2008, hubo pocos cambios pequeños, como el grupo de indicadores en Sierra Denali. 2008 fue el último año en que la planta de ensamblaje de Janesville construyó todo el Yukon / Yukon XL Denali antes de que la producción se enviara al ensamblaje de Arlington.
Concepto GMC Denali XT (2008) [ editar ]
La GMC Denali XT es un concepto de camioneta híbrida con diseño unibody que utiliza la plataforma Zeta. Incluía SIDI V-8 de 8.1 L con motor Active Fuel Management de 326 caballos de fuerza (243 kW) con capacidad de etanol E85 e inyección directa, sistema de propulsión híbrido de dos modos, rines de aluminio de 23 pulgadas con Kumho 255/35 / R23 delantero y llantas Kumho 285/35 / R23, suspensión ajustable en altura, capacidad de carga útil de 1,100 libras (500 kg) y capacidad de remolque de 3,500 libras (1,600 kg). [2] El vehículo fue diseñado por los estudios de diseño australianos de GM.
El vehículo fue presentado en el Auto Show de Chicago de 2008. [3]
Aunque General Motors planeó una versión de producción basada en la plataforma Epsilon II, se informó que la compañía canceló el plan porque el diseño unibody no aumentaría mucho la eficiencia y perdería la capacidad por la que los compradores estaban dispuestos a pagar una prima. [4] [5]
2009 [ editar ]
En 2009, se realizaron cambios menores en el Yukon Denali. Estos cambios incluyen 403HP en lugar de 380HP, asientos de cuero perforados y refrigerados (opcional), llamadas con manos libres Bluetooth estándar y molduras laterales de la carrocería con inserto cromado plano / color de la carrocería. Además, ahora es estándar un volante con inclinación eléctrica. El sistema de navegación por satélite (opcional) ahora tiene las características adicionales de actualizaciones de tráfico instantáneas y opciones de redireccionamiento. La alerta de punto ciego de zona lateral ahora es opcional.
2010 [ editar ]
La GMC Acadia se agregó a la línea Denali como modelo 2011.
2012 [ editar ]
El GMC Terrain se agregó a la línea Denali como modelo 2013.
2014-presente [ editar ]
GMC presentó su Denalis de próxima generación, comenzando con una camioneta Sierra recientemente rediseñada para el año modelo 2014 en 2013, seguida del lanzamiento de las SUV Yukon y Yukon XL 2015 en febrero de 2014.
El GMC Canyon se agregó a la línea Denali como modelo 2017.
Modelos [ editar ]
| Modelo | Tipo | Años modelo ofrecidos |
|---|---|---|
| Yukon Denali | SUV de tamaño completo | 1999-presente |
| Yukon XL Denali | SUV de tamaño completo | 2001-presente |
| Sierra Denali | Camioneta pickup de tamaño completo | 2001-presente |
| Enviado Denali | SUV de tamaño mediano | 2005-2009 |
| Enviado XL Denali | SUV de tamaño mediano | 2005-2009 |
| Yukon Denali Hybrid | SUV de tamaño completo | 2009-2012 |
| Acadia Denali | SUV crossover de tamaño completo (más tarde de tamaño mediano) | 2011-presente |
| Terreno Denali | SUV crossover de tamaño mediano (más tarde compacto) | 2013-presente |
| Cañón Denali | Camioneta pickup mediana | 2017-presente |
Referencias [ editar ]
- ^ "Las ofertas de Denali de GMC van muy bien" de Autoblog (28 de febrero de 2014)
- ^ Vista previa de Chicago '08: GMC Denali XT: ¡Ute híbrido de cuatro puertas, combustible flexible!
- ^ Chicago 2008: GMC Denali XT Concept es ute-iful
- ^ INFORME: GM mata planes para camioneta unibody
- ^ Informe: Plan de recogida GM Nixes Unibody
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