Quadrasteer es el nombre de un sistema de dirección en las cuatro ruedas desarrollado por Delphi Automotive mientras era propiedad de General Motors para su uso en automóviles. Estaba disponible como una opción en las camionetas pickup de tamaño completo de GM y 2500 Suburbans para los modelos de los años 2002 a 2005. [1]
El sistema permite que el vehículo gire más apretado. Inicialmente era una opción de $ 7,000. El costo se redujo a $ 5,600, $ 2,000 y eventualmente $ 1,000 para impulsar las ventas. El sistema de dirección era popular para aplicaciones que frecuentemente remolcaban botes, quintas ruedas u otros equipos grandes. [1] [2]
Mecánica
El sistema se utilizó principalmente en camionetas. A velocidades más bajas, gira en dirección opuesta a las ruedas delanteras hasta un máximo de 15 °, o 12 ° en el modo de remolque, lo que reduce el radio de giro hasta en un 21%. A velocidades más altas, el sistema hará girar las ruedas traseras ligeramente en la dirección de las ruedas delanteras para aumentar la estabilidad y el control. El eje trasero se basa en el eje Dana 60 .
Los vehículos que ofrecieron la actualización incluyen:
Ver también
Referencias
- ^ a b Adlen, Nathan. "Rebobinado de camiones: Chevy y GMC Quadrasteer - Encendido de una moneda de diez centavos olvidada - El camión de carril rápido" . www.tfltruck.com . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ Andrew Ganz Editor senior. "La dirección de la rueda trasera podría cambiar radicalmente las camionetas y los SUV" . La conexión del coche . Consultado el 27 de marzo de 2019 .