GMT K2XX es un código de ensamblaje para una arquitectura de plataforma de vehículos desarrollada por General Motors para su línea de camionetas de tamaño completo y SUV grandes que comenzaron la producción con el año modelo 2014. El "XX" es un marcador de posición para los dos últimos dígitos del código de ensamblaje específico para cada modelo. La plataforma, que reemplazó a la serie GMT900 que había estado en producción de 2007 a 2013, se introdujo en abril de 2013 para el año modelo 2014 en las camionetas, seguida de la producción de diciembre de 2013 en los SUV grandes de 2015 que debutaron en febrero de 2014. [ 2] [3] Los productos GMT K2XX se fabrican en cuatro plantas de ensamblaje de GM: Arlington (todos los SUV), Flint(camionetas de servicio pesado de cabina doble y doble) y Fort Wayne (camionetas de servicio ligero y pesado de cabina doble y regular) en los Estados Unidos, junto con Silao Assembly en México para las camionetas de servicio ligero de cabina doble.
Los primeros vehículos GMT K2XX producidos fueron las camionetas pickup de tamaño completo Chevrolet Silverado y GMC Sierra modelo 2014 de servicio liviano , con Silao produciendo primero las cabinas de la tripulación, y luego Fort Wayne ensamblando las versiones de tamaño regular y doble cabina ligera y HD. Las SUV de tamaño completo Chevrolet Tahoe , Chevrolet Suburban , GMC Yukon , GMC Yukon XL , Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV de 2015 fueron los siguientes vehículos en comenzar la producción, [4] [5] seguidos por la Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra de 2015 HD .
La plataforma K2XX marca la primera vez que no se construirán camionetas deportivas, camionetas híbridas y SUV híbridas en esta plataforma, como las Chevrolet Avalanche y Cadillac Escalade EXT SUT, y las versiones híbridas de Silverado, Sierra y SUV de tamaño completo. fueron descontinuados después del año modelo 2013. [6] Sin embargo, la economía de combustible de los vehículos GMT K2XX seguirá aumentando con respecto a los predecesores GMT 900 gracias al uso de los nuevos motores V8 Generación V / EcoTec3 con inyección directa y ahorro de peso por el uso de acero más resistente. Los motores turboalimentados y diésel para modelos ligeros también se están considerando para las futuras camionetas y SUV GMT K2XX.
Ha habido quejas de clientes con respecto a las vibraciones de la línea de transmisión en la plataforma K2XX denominada "Chevy Shake". [7]