GPS Block IIIF , o GPS III Follow On (GPS IIIF) , es el segundo conjunto de satélites GPS III , que consta de 22 vehículos espaciales. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó el esfuerzo de adquisición del GPS Block IIIF en 2016 y otorgó un contrato de fabricación de US $ 7.2 mil millones para los 22 vehículos espaciales a Lockheed Martin el 14 de septiembre de 2018. [2] [4] [5] [3] Los 22 Se proyecta que los satélites en el Bloque IIIF se entregarán a partir de 2026, y se estima que los lanzamientos durarán al menos hasta 2034. [3] [4]
Fabricante | Lockheed Martin | ||
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País de origen | Estados Unidos | ||
Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ||
Aplicaciones | Navegación satelital | ||
Especificaciones | |||
Autobús | Lockheed Martin A2100 M [1] | ||
Régimen | Semi-síncrono MEO | ||
Vida de diseño | (Por determinar) | ||
Producción | |||
Estado | En desarrollo | ||
Construido | 0 | ||
En orden | 22 [2] | ||
Lanzamiento inaugural | 2026 (planificado) [3] | ||
Último lanzamiento | 2034 (planificado) [4] | ||
Nave espacial relacionada | |||
Derivado de | Bloque de GPS III | ||
|
Desarrollo
La Fuerza Aérea de EE. UU. Empleó un proceso de adquisición de licitación competitiva de dos fases para los satélites GPS Block IIIF.
Fase uno: Evaluación de la viabilidad de la producción
El 5 de mayo de 2016, la Fuerza Aérea de EE. UU. Otorgó tres contratos de Evaluación de viabilidad de la preparación de producción de fase uno para vehículos espaciales GPS III (SV) 11+, uno para cada uno a Boeing Network and Space Systems , Martin Space Systems Company y Northrop Grumman Aerospace Systems . [5] [6] Los contratos de la fase uno valían hasta seis millones de dólares cada uno. [7] Durante el esfuerzo de la fase uno, tanto Boeing como Northrop Grumman demostraron con éxito las cargas útiles de navegación en funcionamiento. [8]
Fase dos: Fabricación de satélites
El 19 de abril de 2017, el Comando Espacial de la Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció el inicio de la segunda fase de su estrategia de adquisición con la publicación de un aviso especial para un "Día de la Industria" para las empresas que planean licitar el contrato para fabricar vehículos GPS III 11+ . [7] Durante el evento del Día de la Industria, la Fuerza Aérea compartió la estrategia de adquisición tentativa que utilizará para evaluar las propuestas y luego solicitó comentarios de los posibles postores.
En julio de 2017, el subdirector de la Dirección de GPS de la Fuerza Aérea de EE. UU. Declaró que la estrategia de adquisición del GPS Block IIIF sería adjudicar los contratos de fabricación de los 22 satélites del Bloque IIIF al mismo contratista. [9]
En noviembre de 2017, el subdirector de la Dirección de GPS de la Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció que el nombre del segundo tramo de satélites GPS III era "GPS Block IIIF". [10]
También en noviembre de 2017, se anunció que se había completado el desarrollo de la carga útil de navegación totalmente digital para los satélites GPS Block IIIF. [11] El cronograma del programa del Bloque IIIA se retrasó varias veces debido a problemas con la carga útil de navegación. [12] [13]
Ofertas
Si bien la Fuerza Aérea originalmente esperaba publicar la Solicitud de Propuestas (RFP) formal para la producción del Bloque IIIF del GPS en septiembre de 2017, no se publicó hasta el 13 de febrero de 2018. [3] [14] La RFP tenía un precio fijo en firme ( FFP) contrato para que una sola empresa fabrique los 22 vehículos espaciales. [3] Se creía que era probable que los tres participantes de la fase uno (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman) presentaran propuestas. [7] El gobierno celebró una conferencia previa a la propuesta en El Segundo, California , que se celebrará el 15 de marzo de 2018 para que los posibles postores hagan preguntas a la Fuerza Aérea sobre la licitación. [3] La fecha límite para la presentación de propuestas era el 16 de abril de 2018 a las 12:00 pm, hora de verano del Pacífico (PDT). [3]
El estado de las ofertas de las empresas que participaron en la fase uno, en orden alfabético:
- Boeing: se negó a presentar una propuesta [15]
- Lockheed Martin: presentó una propuesta [15]
- Northrop: se negó a enviar una propuesta [2]
Adjudicación del contrato
El 14 de septiembre de 2018, la Fuerza Aérea otorgó un contrato de fabricación de 7.200 millones de dólares a Lockheed Martin. [2]
Fondos
Los fondos de adquisición para la fabricación de satélites GPS Block IIIF se asignarán con cargo al presupuesto federal, comenzando con el año fiscal 2018 (FY18). [dieciséis]
Nuevas caracteristicas
La Fuerza Aérea ha identificado cuatro "puntos de inserción de tecnología" para GPS Block IIIF. Estos cuatro puntos son los únicos cuatro momentos durante el ciclo de vida del bloque en los que se permitirá la introducción de nuevas capacidades en los satélites del Bloque IIIF.
Punto de inserción de tecnología 1 (estimado FY2026)
- Primer vehículo espacial: GPS IIIF-01
- Nueva funcionalidad propuesta / posible:
Punto de inserción de tecnología 2 (estimado FY2028)
- Primer vehículo espacial: GPS IIIF-07
- Nueva funcionalidad propuesta / posible:
- Volumen del servicio espacial M-Code [21]
Punto de inserción de tecnología 3 (estimado FY2030)
- Primer vehículo espacial: GPS IIIF-13
- Nueva funcionalidad propuesta / posible:
- Comando casi en tiempo real
- Relojes avanzados [19]
Punto de inserción de tecnología 4 (estimado FY2033)
- Primer vehículo espacial: GPS IIIF-19
- Nueva funcionalidad propuesta / posible:
- TBD
Satélites
Los 22 satélites GPS Block IIIF están programados para su lanzamiento entre el año fiscal 2025 y el año fiscal 2034. [4]
Ver también
- Sistema de navegación por satélite BeiDou
- Sistema de navegación BeiDou-2 (COMPASS)
- Galileo (navegación por satélite)
- GLONASS
- Sistema de satélite Cuasi-Zenith
Referencias
- ^ "GPS-3F (Navstar-3F)" . space.skyrocket.de . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c d "Lockheed obtuvo un contrato GPS IIIF por valor de US $ 7.200 millones" . Dentro de GNSS. 15 de septiembre de 2018 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e f g "Solicitud de propuesta (RFP) de GPS IIIF" . fbo.gov . 13 de febrero de 2018 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
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- ^ a b c d Gleckel, Gerry (15 de noviembre de 2017). "Programa de modernización y estado del GPS" (PDF) . gps.gov . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
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- ^ a b "El centro de sistemas de misiles y espacio de la Fuerza Aérea otorga contratos de evaluación de viabilidad de preparación de producción de 11+ fase 1 de vehículos espaciales del sistema de posicionamiento global III" . Centro de Sistemas de Misiles y Espacio de la Fuerza Aérea de EE. UU. 5 de mayo de 2016 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
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- ^ Centro de Sistemas de Misiles y Espacio de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Asuntos Públicos (8 de enero de 2016). "SMC lanza RFP para vehículos espaciales GPS III 11+ Evaluación de viabilidad de preparación de producción fase 1" . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
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- ^ a b c Divis, Dee Ann (27 de abril de 2017). "Puerta abierta a nuevos postores a medida que la Fuerza Aérea se acerca a la compra de GPS III" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
- ^ Capaccio, Anthony (2 de noviembre de 2017). "Air Force planea un concurso de GPS III de US $ 10 mil millones en medio de demoras de Lockheed" . bloomberg.com . Bloomberg . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ Divis, Dee Ann (17 de julio de 2017). "Oficial de GPS: espere un contratista de seguimiento GPS III, puntos de inserción de tecnología" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- ^ Divis, Dee Ann (22 de noviembre de 2017). "El próximo tramo de satélites GPS se llamará GPS IIIF" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Harris completa el desarrollo de la carga útil de navegación totalmente digital para futuros satélites GPS III" . 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ "Carga útil de GPS III frente a retrasos" . gpsworld.com . North Coast Media. 11 de febrero de 2014 . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ Gruss, Mike (14 de septiembre de 2016). "Lockheed Martin dice que el primer satélite GPS 3 se retrasó hasta diciembre" . SpaceNews . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ Divis, Dee Ann (16 de enero de 2018). "La industria espera GPS III RFP a medida que aumentan los retrasos" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research . Consultado el 18 de enero de 2018 .
- ^ a b Devis, Dee Ann (18 de abril de 2018). "Boeing se niega a pujar por GPS III" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research . Consultado el 20 de abril de 2018 .
- ^ Divis, Dee Ann (15 de febrero de 2016). "Presupuesto de GPS III recortado como fuerza aérea cambia dinero para arreglar OCX retrasado" . insidegnss.com . Gibbons Media & Research . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Lockheed Martin para actualizar los satélites GPS para el servicio en órbita" . SpaceNews. 26 de febrero de 2021 . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Generador de forma de onda digital reprogramable en órbita (ORDWG) para la carga útil de navegación de la nave espacial GPS" . govtribe.com . Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. 8 de enero de 2014 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
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- ^ Bauer, Frank (11 de junio de 2015). "Volumen del servicio espacial de GPS (SSV) que garantiza una utilidad constante en todas las compilaciones de diseño de GPS para los usuarios del espacio" (PDF) . gps.gov . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
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