De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde el dispositivo de navegación GPS )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
La "navegación GPS" vuelve a dirigir aquí. Para la navegación proporcionada por un GPS, consulte Navegación paso a paso .

Un receptor de mano GPS Magellan Trailblazer XL 1993
Navegación del vehículo en un asistente de navegación personal
Computadora de mano Garmin eTrex10 edition

Un dispositivo de navegación por satélite , coloquialmente llamado receptor GPS , o simplemente GPS , es un dispositivo que es capaz de recibir información de satélites GNSS y luego calcular la posición geográfica del dispositivo. Con el software adecuado, el dispositivo puede mostrar la posición en un mapa y puede ofrecer direcciones de ruta. El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es uno de los pocos sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) compuesto por una red de un mínimo de 24, pero actualmente 30, satélites colocados en órbita por el Departamento de Defensa de EE. UU . [1]

El GPS fue desarrollado originalmente para su uso por el ejército de los Estados Unidos, pero en la década de 1980, el gobierno de los Estados Unidos permitió que el sistema se usara con fines civiles. Aunque los datos del satélite GPS son gratuitos y funcionan en cualquier parte del mundo, el dispositivo GPS y el software asociado deben comprarse o alquilarse.

Un dispositivo de navegación por satélite puede recuperar (de uno o más sistemas de satélite) información de ubicación y tiempo en todas las condiciones meteorológicas, en cualquier lugar de la Tierra o cerca de ella. La recepción de GPS requiere una línea de visión sin obstáculos hacia cuatro o más satélites de GPS, [2] y está sujeta a malas condiciones de señal de satélite. En condiciones de señal excepcionalmente malas, por ejemplo en áreas urbanas, las señales de satélite pueden exhibir propagación por trayectos múltiples donde las señales rebotan en estructuras o se debilitan por las condiciones meteorológicas. Las líneas de visión obstruidas pueden surgir de la copa de un árbol o dentro de una estructura, como en un edificio, garaje o túnel. Hoy en día, la mayoría de los receptores GPS autónomos se utilizan en automóviles. La capacidad GPS de los teléfonos inteligentes puede utilizartecnología GPS asistida (A-GPS), que puede utilizar la estación base o las torres de telefonía móvil para proporcionar un tiempo hasta la primera reparación (TTFF) más rápido , especialmente cuando las señales de GPS son deficientes o no están disponibles. Sin embargo, la parte de red móvil de la tecnología A-GPS no estaría disponible cuando el teléfono inteligente está fuera del alcance de la red de recepción móvil, mientras que el aspecto de GPS continuaría estando disponible.

El sistema ruso de navegación por satélite global ( GLONASS ) se desarrolló al mismo tiempo que el GPS, pero sufrió una cobertura incompleta del mundo hasta mediados de la década de 2000. [3] GLONASS se puede agregar a los dispositivos GPS para hacer que haya más satélites disponibles y permitir que las posiciones se fijen de manera más rápida y precisa, dentro de los 2 metros. [4]

Otros servicios de navegación por satélite con cobertura global (prevista) son el Galileo europeo y el BeiDou chino .

Sistema de navegación automotriz [ editar ]

Usando información satelital y sujeto a la sofisticación del software instalado, un dispositivo GPS usado como un sistema de navegación para automóviles puede usarse en varios contextos, que incluyen:

  • mapas, incluidos los mapas de calles, que se muestran en formato legible por humanos a través de texto o en un formato gráfico,
  • indicaciones de navegación paso a paso a un humano a cargo de un vehículo o embarcación a través de texto o voz,
  • direcciones alimentadas directamente a un vehículo autónomo como una sonda robótica,
  • mapas de congestión del tráfico (que representan datos históricos o en tiempo real) y direcciones alternativas sugeridas,
  • información sobre servicios cercanos como restaurantes, estaciones de servicio y atracciones turísticas .

Los dispositivos de navegación pueden indicar:

  • las carreteras o caminos disponibles,
  • congestión del tráfico y rutas alternativas,
  • carreteras o caminos que se pueden tomar para llegar al destino,
  • si algunas carreteras están muy transitadas (ahora o históricamente), la mejor ruta a seguir,
  • La ubicación de alimentos, bancos, hoteles, combustible, aeropuertos u otros lugares de interés,
  • la ruta más corta entre las dos ubicaciones,
  • las diferentes opciones para conducir por carretera o carreteras secundarias.

Historia [ editar ]

Más información: Sistema de posicionamiento global § Historia

Al igual que con muchos otros avances tecnológicos de finales del siglo XX, se puede argumentar razonablemente que el sistema GNSS moderno es un resultado directo de la Guerra Fría de finales del siglo XX. El gasto multimillonario [ cita requerida ] de los programas de Estados Unidos y Rusia fue inicialmente justificado por el interés militar; por el contrario, el Galileo europeo fue concebido como puramente civil.

En 1960, la Marina de los Estados Unidos puso en servicio su sistema de navegación por satélite Transit para ayudar en la navegación naval. La Marina de los EE. UU. A mediados de la década de 1960 realizó un experimento para rastrear un submarino con misiles con seis satélites y polos en órbita y pudo observar cambios en los satélites. [5] Entre 1960 y 1982, a medida que se demostraron los beneficios, el ejército estadounidense mejoró y perfeccionó constantemente su tecnología de navegación por satélite y su sistema de satélite. En 1973, el ejército de los Estados Unidos comenzó a planificar un sistema de navegación mundial integral que finalmente se conoció como GPS (sistema de posicionamiento global). En 1983, a raíz de la tragedia del derribo del vuelo 007 de Korean Airlines, un avión que fue derribado mientras se encontraba en el espacio aéreo soviético debido a un error de navegación, el presidente Reagan puso las capacidades de navegación del sistema GPS militar existente a disposición para uso civil dual. Sin embargo, el uso civil fue inicialmente sólo una señal de posicionamiento de " disponibilidad selectiva " ligeramente degradada . Esta nueva disponibilidad del sistema GPS militar estadounidense para uso civil requirió cierta colaboración técnica con el sector privado durante algún tiempo, antes de que pudiera convertirse en una realidad comercial. En 1989, Magellan Navigation Inc.presentó su Magellan NAV 1000, el primer receptor GPS portátil comercial del mundo. Estas unidades se vendieron inicialmente por aproximadamente US $ 2.900 cada una. En 2000, la administración Clinton eliminó las restricciones de señales de uso militar, proporcionando así acceso comercial completo al sistema satelital GPS de EE. UU.

En 1990, el Eunos Cosmo de Mazda fue el primer automóvil de producción del mundo con un sistema de navegación GPS integrado . [6] En 1991, Mitsubishi introdujo la navegación GPS para automóviles en el Mitsubishi Debonair (MMCS: Mitsubishi Multi Communication System). [7] En 1997, se desarrolló un sistema de navegación con GPS diferencial como una opción instalada de fábrica en el Toyota Prius . [8]

A medida que los sistemas de navegación GPS se volvieron cada vez más generalizados y populares, el precio de dichos sistemas comenzó a caer y su disponibilidad generalizada aumentó constantemente. Además, entraron en el mercado varios fabricantes adicionales de estos sistemas, como Garmin (1991), Benefon (1999), Mio (2002) y TomTom (2002). Mitac Mio 168 fue el primer PocketPC en contener un receptor GPS integrado. [9]La entrada de Benefon en el mercado en 1999 también presentó a los usuarios el primer sistema de navegación GPS basado en teléfonos del mundo. Más tarde, a medida que se desarrolló la tecnología de los teléfonos inteligentes, un chip GPS finalmente se convirtió en un equipo estándar para la mayoría de los teléfonos inteligentes. Hasta la fecha, los sistemas y dispositivos de navegación por satélite cada vez más populares continúan proliferando con aplicaciones de software y hardware recientemente desarrolladas. Se ha incorporado, por ejemplo, a cámaras.

Si bien el GPS estadounidense fue el primer sistema de navegación por satélite que se implementó a escala mundial y estuvo disponible para uso comercial, este no es el único sistema de este tipo. Debido a preocupaciones militares y de otro tipo, Rusia, la Unión Europea, China, India y Japón han implementado, o pronto implementarán, sistemas globales o regionales similares.

GNSS ha avanzado mucho en el mundo actual. Ahora puede ayudar en cosas como que los padres ahora usan dispositivos GNSS para conectarlos a sus hijos para monitorear su movimiento y saber siempre su ubicación. También ayuda a detectar los movimientos y el comportamiento de los animales y también ayuda a los oficiales con las persecuciones de automóviles y no tener que perseguir exactamente detrás de un delincuente y, por último, usar balas de GPS para atrapar delincuentes. [10]

Sensibilidad [ editar ]

Los dispositivos GNSS varían en sensibilidad, velocidad, vulnerabilidad a la propagación por múltiples rutas y otros parámetros de rendimiento. Los receptores de alta sensibilidad utilizan grandes bancos de correlacionadores [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ] y procesamiento de señales digitales para buscar señales muy rápidamente. Esto da como resultado tiempos muy rápidos para arreglar primero cuando las señales están en sus niveles normales, por ejemplo, en exteriores. Cuando las señales son débiles, por ejemplo en interiores, la potencia de procesamiento adicional se puede utilizar para integrar señales débiles hasta el punto en que se pueden utilizar para proporcionar una solución de posición o temporización.

Las señales GNSS ya son muy débiles cuando llegan a la superficie de la Tierra. Los satélites GPS solo transmiten 27 W (14,3 dBW) desde una distancia de 20.200 km en órbita sobre la Tierra. Cuando las señales llegan al receptor del usuario, suelen ser tan débiles como -160 dBW , lo que equivale a una décima parte de una millonésima mil millonésima parte de un vatio (100 attovatios). Esto está muy por debajo del nivel de ruido térmico en su ancho de banda. En exteriores, las señales de GPS suelen rondar el nivel de -155 dBW (-125 dBm ).

Los receptores GPS convencionales integran las señales GPS recibidas durante la misma cantidad de tiempo que la duración de un ciclo de código C / A completo que es de 1 ms. Esto da como resultado la capacidad de adquirir y rastrear señales hasta alrededor del nivel de -160 dBW. Los receptores GPS de alta sensibilidad pueden integrar las señales entrantes hasta 1.000 veces más que esto y, por lo tanto, adquirir señales hasta 1.000 veces más débiles, lo que da como resultado una ganancia de integración de 30 dB. Un buen receptor GPS de alta sensibilidad puede adquirir señales hasta −185 dBW, y el seguimiento puede continuar hasta niveles cercanos a −190 dBW.

El GPS de alta sensibilidad puede proporcionar posicionamiento en muchas ubicaciones interiores, pero no en todas . Las señales están muy atenuadas por los materiales de construcción o se reflejan como en trayectos múltiples . Dado que los receptores GPS de alta sensibilidad pueden ser hasta 30 dB más sensibles, esto es suficiente para rastrear a través de 3 capas de ladrillos secos, o hasta 20 cm (8 pulgadas) de concreto reforzado con acero, por ejemplo. [ cita requerida ]

Ejemplos de chips receptores de alta sensibilidad incluyen SiRFstarIII y MediaTek ʼs MTK II. [11]

Aplicaciones para consumidores [ editar ]

Los dispositivos de navegación GNSS para consumidores incluyen:

  • Dispositivos de navegación GNSS dedicados
  • módulos que necesitan estar conectados a una computadora para ser utilizados
  • registradores que registran la información del viaje para su descarga. Este rastreo GPS es útil para la creación de pioneros, la cartografía de excursionistas y ciclistas y la producción de fotografías geocodificadas .
  • Dispositivos convergentes, incluidos teléfonos GPS y cámaras GPS , en los que GNSS es una característica más que el propósito principal del dispositivo. La mayoría de los dispositivos GNSS ahora son dispositivos convergentes y pueden usar GPS asistido o autónomos (no dependientes de la red) o ambos. La vulnerabilidad del GNSS del consumidor a la interferencia de radiofrecuencia de los servicios de datos inalámbricos planificados es controvertida.

Dispositivos de navegación GNSS dedicados [ editar ]

Ver también: sistema de navegación automotriz y asistente de navegación personal
Receptores de mano
Un taxi equipado con GPS

Los dispositivos dedicados tienen varios grados de movilidad. Los receptores portátiles , para exteriores o deportivos tienen baterías reemplazables que pueden funcionar durante varias horas, lo que los hace adecuados para caminatas , recorridos en bicicleta y otras actividades lejos de una fuente de energía eléctrica. Su diseño es ergonómico , sus pantallas son pequeñas y algunas no muestran color, en parte para ahorrar energía. Algunos utilizan pantallas de cristal líquido transflectivas , lo que permite su uso a plena luz del sol. Los estuches son resistentes y algunos son resistentes al agua.

Otros receptores, a menudo llamados móviles, están diseñados principalmente para su uso en un automóvil, pero tienen una pequeña batería interna recargable que puede alimentarlos durante una o dos horas [ cita requerida ] lejos del automóvil. Los dispositivos de propósito especial para su uso en un automóvil pueden estar instalados permanentemente y dependen completamente del sistema eléctrico del automóvil. Muchos de ellos tienen pantallas sensibles al tacto como método de entrada. Los mapas se pueden almacenar en una tarjeta de memoria . Algunos ofrecen funciones adicionales, como un reproductor de música rudimentario , un visor de imágenes y un reproductor de video . [12]

El software integrado preinstalado de los primeros receptores no mostraba mapas; Los del siglo XXI suelen mostrar mapas de calles interactivos (de ciertas regiones) que también pueden mostrar puntos de interés , información de ruta e indicaciones de ruta paso a paso, a menudo en forma hablada con una función llamada " texto a voz ".

Los fabricantes incluyen:

  • Productos Navman
  • Productos TomTom
  • Productos Garmin
  • Productos Mio
  • Productos Navigon
  • Productos de consumo Magellan Navigation
  • Satmap Systems Ltd
  • Productos TeleType

Integración con smartphones[ editar ]

Casi todos los teléfonos inteligentes ahora incorporan receptores GNSS [ cita requerida ] . Esto ha sido impulsado tanto por la demanda de los consumidores como por los proveedores de servicios. En la actualidad, existen muchas aplicaciones telefónicas que dependen de los servicios de ubicación, como las ayudas a la navegación, y de múltiples oportunidades comerciales, como la publicidad localizada. En su desarrollo inicial, el acceso a los servicios de ubicación de usuarios fue impulsado por los servicios de emergencia europeos y estadounidenses para ayudar a localizar a las personas que llaman. [13]

Todos los sistemas operativos de teléfonos inteligentes ofrecen servicios de navegación y mapas gratuitos que requieren una conexión de datos; algunos permiten la compra anticipada y la descarga de mapas, pero la demanda está disminuyendo ya que los mapas que dependen de la conexión de datos generalmente se pueden almacenar en caché de todos modos. Hay muchas aplicaciones de navegación y constantemente se introducen nuevas versiones. Las principales aplicaciones incluyen Google Maps Navigation , Apple Maps y Waze , que requieren conexiones de datos, iGo para Android, Maverick y HERE para Windows Phone, que usan mapas en caché y pueden funcionar sin una conexión de datos. En consecuencia, casi cualquier teléfono inteligente ahora califica como asistente de navegación personal .

El uso de teléfonos móviles como dispositivos de navegación ha superado el uso de dispositivos GPS independientes. En 2009, la firma de analistas independientes Berg Insight descubrió que los teléfonos GSM / WCDMA habilitados para GPS solo en los EE. UU. Sumaban 150 millones de unidades, [14] frente a la venta de solo 40 millones de receptores GPS independientes. [15]

El GPS asistido (A-GPS) utiliza una combinación de datos satelitales y datos de torres de telefonía celular para acortar el tiempo hasta la primera reparación , reducir la necesidad de descargar un almanaque satelital periódicamente y ayudar a resolver una ubicación cuando las señales satelitales se ven perturbadas por la proximidad de grandes Edificios. Cuando está fuera del alcance de una torre celular, el rendimiento de ubicación de un teléfono que usa A-GPS puede verse reducido. Los teléfonos con un sistema de posicionamiento híbrido basado en A-GPS pueden mantener una posición fija cuando las señales de GPS son inadecuadas por la triangulación de la torre celular y las ubicaciones de los puntos de acceso WiFi. La mayoría de los teléfonos inteligentes descargan un almanaque de satélite cuando están en línea para acelerar la localización del GPS cuando están fuera del alcance de la torre celular. [dieciséis]

Algunos teléfonos antiguos habilitados para Java que carecen de GPS integrado aún pueden usar receptores GPS externos a través de conexiones en serie o Bluetooth , pero la necesidad de esto ahora es poco común.

Al conectarse a una computadora portátil , algunos teléfonos también pueden proporcionar servicios de localización a una computadora portátil. [17]

Palm, Pocket PC y portátil [ editar ]

Para fabricantes de software comercial, consulte GPS_navigation_software § Software .
Más información: Comparación de software GPS

Las empresas de software han puesto a disposición programas de software de navegación GPS para uso en vehículos en computadoras portátiles. [18] Los beneficios del GPS en una computadora portátil incluyen una descripción general del mapa más grande, la capacidad de usar el teclado para controlar las funciones del GPS y algunos programas de GPS para computadoras portátiles ofrecen funciones avanzadas de planificación de viajes que no están disponibles en otras plataformas, como paradas intermedias, capacidad de búsqueda rutas escénicas alternativas, así como la única opción de autopista.

Palms [19] y Pocket PC también pueden equiparse con navegación GPS. [20] Un Pocket PC se diferencia de un dispositivo de navegación dedicado porque tiene un sistema operativo propio y también puede ejecutar otras aplicaciones.

Módulos GPS [ editar ]

Un moderno receptor GPS de 20 canales basado en chip SiRFstarIII con soporte WAAS / EGNOS

Otros dispositivos GPS deben estar conectados a una computadora para que funcionen. Esta computadora puede ser una computadora doméstica , computadora portátil , PDA , cámara digital o teléfonos inteligentes . Dependiendo del tipo de computadora y conectores disponibles, las conexiones se pueden realizar a través de un cable serial o USB , así como Bluetooth , CompactFlash , SD , PCMCIA y la ExpressCard más nueva . [21] Algunas unidades GPS PCMCIA / ExpressCard también incluyen un módem inalámbrico . [22]

Los dispositivos generalmente no vienen con software de navegación GPS preinstalado , por lo tanto, una vez comprados, el usuario debe instalar o escribir su propio software. Como el usuario puede elegir qué software utilizar, puede adaptarse mejor a sus gustos personales. Es muy común que un receptor GPS basado en PC venga incluido con un paquete de software de navegación. Además, los módulos GPS son significativamente más baratos que los sistemas independientes completos (alrededor de 50 € a 100 €). El software puede incluir mapas solo para una región en particular, o el mundo entero, si se utiliza software como Google Maps.

Algunos aficionados también han fabricado algunos dispositivos GPS y han abierto los planes. Los ejemplos incluyen las unidades GPS Elektor. [23] [24] Estos se basan en un chip SiRFstarIII y son comparables a sus homólogos comerciales. También se encuentran disponibles otros chips e implementaciones de software. [25]

Aviadores [ editar ]

Aviadoresutilizan el GPS para aumentar su capacidad de mantener la seguridad a la par y también para mantener la eficiencia del vuelo. Un sistema de navegación GPS puede ayudar a los aviadores a conocer siempre su posición y su entorno en todas sus fases desde su salida hasta su punto de aterrizaje. Además, un GPS ahora permite que un aviador de principio a fin no tenga que depender de las infraestructuras terrestres y le permite poder tener una ruta preferida desde su punto de partida y aterrizaje, pero no solo juegan un papel en las rutas preferidas que también ayudan en los aeropuertos que carecen de equipos de vigilancia y navegación en tierra. Con el uso de un GPS para aviadores, se ahorra tiempo y dinero en combustible. Las rutas aéreas más eficientes continúan expandiéndose todos los días.En la actualidad existen algunas unidades de GPS que permiten a los aviadores tener una visión más clara en áreas donde el satélite está aumentado para poder tener aterrizajes seguros en malas condiciones de visibilidad. Ahora se han creado dos nuevas señales para GPS, la primera para ayudar en condiciones críticas en el cielo y la otra hará que el GPS sea un servicio de navegación más robusto. Muchos servicios de aviador ahora han convertido en un servicio obligatorio el uso de un GPS.[26] Las aplicaciones de aviación comercial incluyen dispositivos GPS que calculan la ubicación y alimentan esa información a grandes computadoras de navegación de múltiples entradas para el piloto automático , información del curso y pantallas de corrección para los pilotos, y dispositivos de seguimiento y grabación del curso.

Militar [ editar ]

Las aplicaciones militares incluyen dispositivos similares a los productos deportivos de consumo para soldados de infantería (comandantes y soldados regulares), vehículos pequeños y barcos, y dispositivos similares a las aplicaciones de aviación comercial para aviones y misiles. Algunos ejemplos son el Asistente digital del comandante del ejército de los Estados Unidos y el Asistente digital del soldado . [27] [28] [29] [30] Antes de mayo de 2000, solo los militares tenían acceso a la precisión total del GPS. Los dispositivos de consumo estaban restringidos por la disponibilidad selectiva (SA), que estaba programada para ser eliminada, pero fue eliminada abruptamente por el presidente Clinton. [31] GPS diferenciales un método para cancelar el error de SA y mejorar la precisión del GPS, y ha estado disponible de forma rutinaria en aplicaciones comerciales como carritos de golf. [32] El GPS está limitado a unos 15 metros de precisión incluso sin SA. DGPS puede estar a unos pocos centímetros. [33]

Receptores secuenciales [ editar ]

Un receptor de GPS secuencial rastrea los satélites necesarios normalmente utilizando uno o dos canales de hardware. El conjunto rastreará un satélite a la vez, marcará el tiempo de las mediciones y las combinará cuando se hayan medido los cuatro pseudorrangos de los satélites . Estos receptores se encuentran entre los menos costosos disponibles, pero no pueden operar bajo una dinámica alta y tienen el rendimiento de tiempo hasta la primera reparación (TTFF) más lento .

Percances [ editar ]

En ocasiones, los mapas y las direcciones GPS son imprecisos. [ cita requerida ] Algunas personas se han perdido al pedir la ruta más corta, como una pareja en los Estados Unidos que buscaba la ruta más corta desde el sur de Oregon hasta Jackpot, Nevada . [34]

En agosto de 2009, una joven madre y su hijo de seis años quedaron varados en el Valle de la Muerte después de seguir las instrucciones del GPS que la llevaron por un camino sin pavimentar. Cuando fueron encontrados cinco días después, su hijo había muerto por los efectos del calor y la deshidratación . [35]

En mayo de 2012, los turistas japoneses en Australia se quedaron varados cuando viajaban a la isla North Stradbroke y su receptor GPS les indicó que condujeran hasta la bahía de Moreton . [36]

En 2008, un GPS envió un autobús del equipo de softbol a un túnel de 9 pies que cortaba la parte superior del autobús y todo el equipo fue hospitalizado. [37]

Un hombre llamado Brad Preston de la ciudad de Oregon, Oregon, ha estado experimentando problemas con el GPS durante un tiempo. Dice que entre cinco y ocho veces a la semana la gente entra en su camino de entrada porque en un GPS muestra una calle a través de su propiedad. [37]

John y Starry Rhodes, una pareja de Reno, Nevada, conducían a casa desde Oregón cuando comenzaron a ver que había mucha nieve en el área, pero pensaron seguir adelante porque ya estaban en la carretera durante 30 millas. Pero realmente el GPS los llevó a un camino que no estaba arado en el bosque de Oregón y estuvieron atascados durante 3 días. [37]

Una mujer llamada Mary Davis conducía en un lugar desconocido cuando su GPS le dijo que girara a la derecha en una vía de tren mientras un tren bajaba. Mary tuvo suerte de que hubiera un oficial de policía local que se percató de la situación y la instó a salir rápidamente del automóvil lo más rápido que pudiera. Mary tuvo la suerte de salir del vagón dejándolo para que el tren lo golpeara y totalizándolo. El oficial comentó después y dijo que había una muy buena posibilidad de que pudieran haber tenido una fatalidad en sus manos. [37]

Otros peligros implican que un callejón se muestre como una calle, un carril se identifique como una carretera [38] o las vías del tren como una carretera. [39]

Los mapas obsoletos a veces hacen que la unidad lleve al usuario por una ruta indirecta que pierde tiempo, porque las carreteras pueden cambiar con el tiempo. La información del GPS del teléfono inteligente generalmente se actualiza automáticamente y sin cargo adicional. Los fabricantes de dispositivos GPS separados también ofrecen servicios de actualización de mapas para su mercancía, generalmente por una tarifa.

Problemas de privacidad [ editar ]

La privacidad del usuario puede verse comprometida si los receptores GPS en dispositivos de mano, como teléfonos móviles, cargan datos de ubicación geográfica del usuario a través del software asociado instalado en el dispositivo. La ubicación geográfica del usuario es actualmente la base para aplicaciones de navegación como Google Maps, publicidad basada en la ubicación , que puede promocionar tiendas cercanas y puede permitir que una agencia de publicidad rastree los movimientos y hábitos de los usuarios para uso futuro. Los organismos reguladores difieren entre países en cuanto al tratamiento de los datos de geolocalización como privilegiados o no. Los datos privilegiados no se pueden almacenar ni utilizar de otro modo sin el consentimiento del usuario. [40]

Los sistemas de rastreo de vehículos GPS permiten a los empleadores rastrear la ubicación de sus empleados, lo que genera dudas sobre la violación de la privacidad de los empleados. Hay casos en los que los empleadores continuaron recopilando datos de ubicación geográfica cuando un empleado estaba fuera de servicio en tiempo privado. [41]

Los servicios de alquiler de automóviles pueden utilizar la misma técnica para geocercar a sus clientes en las áreas por las que han pagado, cobrando tarifas adicionales por las infracciones. [42] En 2010, la Unión de Libertades Civiles de Nueva York presentó un caso contra el Departamento de Trabajo por despedir a Michael Cunningham después de rastrear su actividad diaria y ubicaciones usando un dispositivo GPS conectado a su automóvil. [43] Los investigadores privados utilizan dispositivos GPS instalados para proporcionar información a sus clientes sobre los movimientos de un objetivo.

Ver también [ editar ]

  • Comparación de servicios de mapas web
  • Dashcam
  • Receptor GPS avanzado de defensa
  • Unidad principal
  • Disco de GPS
  • Reloj GPS
  • Receptor GPS ligero de precisión
  • Reloj GPS
  • Navegación paso a paso
  • Cómo actualizar Tomtom
  • Actualizaciones de mapas de Rand McNally
  • Actualización del mapa de Garmin

Referencias [ editar ]

  1. ^ Gobierno de Estados Unidos. "GPS.gov" . GPS.gov . Gobierno de EE . UU . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
  2. ^ "¿Qué es un GPS?" .
  3. ^ "Rusia lanza tres vehículos espaciales GLONASS-M más" . Dentro de GNSS . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2008 .
  4. ^ "index.php" . clove.co.uk . 10 de enero de 2012 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  5. ↑ Mai, Thuy (7 de agosto de 2017). "Historial del sistema de posicionamiento global" . NASA . Consultado el 11 de abril de 2019 .
  6. ^ "1993 Eunos / Mazda Cosmo Classic Drive Uncosmopolitan: Conoce al Mazda más raro de América" . Tendencia del motor . DIEZ: The Enthusiast Network. Febrero de 2012 . Consultado el 18 de enero de 2015 .
  7. ^ Sigma Heart (16 de enero de 2015). "Mitsubishi DEBONAIR Commercial 1991 Japón" . Consultado el 3 de abril de 2018 , a través de YouTube.
  8. ^ "Autoradio GPS Android pas cher, cámara radar de recul - jugador superior" . www.player-top.fr . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  9. ^ Griffin, Darren. "Revisión de Mitac Mio 168" . www.pocketgpsworld.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  10. ^ Rice, Carolyn (15 de febrero de 2014). "GPS: del lanzamiento a la vida cotidiana" . BBC News . Consultado el 27 de abril de 2019 .
  11. ^ Patente de EE . UU. 6674401 , MCBURNEY PAUL W [EE. UU.]; WOO ARTHUR N [EE. UU.], "Receptor y recepción GPS de alta sensibilidad", publicado el 21 de agosto de 2003, publicado el 6 de enero de 2004 
  12. ^ "nüvi® 3500-Serie" (PDF) (manual del usuario). Garmin .
  13. ^ "Software de navegación sin conexión para teléfonos inteligentes" . poi-factory.com .
  14. ^ "GPS y teléfonos móviles - 4ª edición" (PDF) . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  15. ^ Kevin J. O'Brien, New York Times, 15 de noviembre de 2010 Ventas de teléfonos inteligentes cobrando peaje en dispositivos GPS
  16. ^ Software registrador de datos GPS Extended Prediction Orbit
  17. ^ "Sony Ericsson - banda ancha móvil - descripción general - EC400g" . 2 de abril de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  18. ^ "Lista de revisiones y programas de software de navegación GPS para portátiles" . Laptopgpsworld.com. 27 de julio de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  19. ^ Dale DePriest. "Navegación con Palm OS" . gpsinformation.org .
  20. ^ "Navegación GPS con el software GPS" . force9.co.uk .
  21. ^ "Adaptadores GPS PCMCIA" . 5 de junio de 2008. Archivado desde el original el 5 de junio de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  22. ^ "Sony Ericsson - banda ancha móvil - descripción general - EC400g" . 8 de enero de 2009. Archivado desde el original el 8 de enero de 2009 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  23. ^ "Receptor GPS multipropósito (link1)" . Elektor International Media BV. 1 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
  24. ^ "Receptor GPS multiusos (link2)" . ELEKTOR INTERNATIONAL MEDIA BV. 1 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 16 de julio de 2016 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  25. ^ "GNSS-SDR, un receptor definido por software de sistemas de navegación por satélite global de código abierto" . Centre Tecnològic de Telecomunicacions de Catalunya (CTTC). 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2012.
  26. ^ Fuerza aérea de Estados Unidos (3 de octubre de 2018). "Aviación" . GPS.gov . Oficina Nacional de Coordinación de Posicionamiento, Navegación y Cronometraje basados ​​en el espacio . Consultado el 11 de abril de 2019 .
  27. ^ "Explicación y foto del asistente digital de los comandantes" (PDF) . 1 de diciembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 1 de diciembre de 2007 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  28. ^ "Asistente digital de comandantes de la última versión" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2008 . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
  29. ^ "Explicación y foto de Soldier Digital Assistant" . 10 de junio de 2008. Archivado desde el original el 10 de junio de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  30. ^ Sinha, Vandana (24 de julio de 2003). "Receptores GPS de comandantes y soldados" . Gcn.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  31. ^ "GPS.gov: disponibilidad selectiva" . gps.gov .
  32. ^ "GPS y golf" . leaderboard.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  33. ^ "Niveles de precisión de GPS" . nps.edu .
  34. ^ "Cuerpo del desaparecido hombre de Columbia Británica Albert Chretien encontrado en Nevada" . CBC . 1 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  35. ^ Knudson, Tom (30 de mayo de 2012). " ' Muerte por GPS' en el desierto" . La abeja de Sacramento . Consultado el 30 de noviembre de 2014 .
  36. ^ Goessl, Leigh (17 de marzo de 2012). "Fallo del GPS: los turistas japoneses siguen el rumbo hacia aguas australianas" . Revista digital . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  37. ↑ a b c d HEUSSNER, Ki Mae (5 de marzo de 2010). "Accidentes de GPS: cuando la confianza en la tecnología conduce a problemas" . ABC News . Consultado el 23 de marzo de 2019 .
  38. ^ Saranow, Jennifer (18 de marzo de 2008). "Los conductores confían en el GPS incluso hasta las fallas" . Wall Street Journal . Consultado el 3 de octubre de 2012 . En mayo pasado [2007], el Consejo del Condado de North Yorkshire en Inglaterra colocó carteles en la entrada de una pista de grava que la declaraba "inadecuada para vehículos de motor" después de que los sistemas de navegación enviaran a los conductores por ella como un atajo entre dos valles. El camino accidentado se vuelve rápidamente pedregoso con pendientes pronunciadas en algunos lugares, y los lugareños han tenido que ayudar a los automóviles a girar.
  39. ^ Zaremba, Lauren (10 de mayo de 2011). "Accidente de GPS resulta en giro equivocado, coche aplastado" . La revisión . Archivado desde el original el 22 de junio de 2013 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  40. ^ Messmer, Ellen. "¿Quieres seguridad, privacidad? Apaga ese teléfono inteligente, tableta GPS" . Mundo de la red. Archivado desde el original el 24 de abril de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  41. ^ Joyce, Kenneth J. "Sistemas de posicionamiento global e invasión de la privacidad" . Charla legal . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  42. ^ Yamshon, Leah (10 de febrero de 2010). "GPS: el mejor amigo de un acosador" . PCWorld . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  43. ^ KARLIN, RICK (15 de septiembre de 2011). "El GPS utilizado para rastrear a los trabajadores estatales despedidos plantea un problema de privacidad" . TIMESUNION . Consultado el 12 de febrero de 2013 .