El ferrocarril de Great Western 's 1813 Clase fue una serie de 40 0-6-0 T incorporada en obras de Swindon , en dos lotes de 20 motores cada uno. El número 1813 se vendió a Pembroke & Tenby Railway en mayo de 1883 y se convirtió en el número 7 de Holmwood , conservando este nombre después de ser absorbido por el GWR. Casi todos estos motores pasaron sus vidas en la División Sur de GWR.
Este fue el primer diseño 0-6-0 T de William Dean y, en su concepto y dimensiones, puede considerarse el precursor de todos los tanques de maletas GWR más grandes del siglo XX, como las clases 5700 y 9400 :
A partir de 1894, algunos de los 1813 se reconstruyeron con tanques de silla de montar, y en 1903-6 se reconstruyeron seis con tanques de maletas cortos o completos, lo que resultó en un ejemplo muy temprano de este tipo de motor. El resto se convirtió entre 1911 y 1925, como se había convertido en una práctica estándar en el Great Western. La clase también llevó una variedad inusualmente amplia de diferentes calderas .