El castillo de Caerphilly es miembro de la clase GWR 4073 construida en 1923.
La locomotora líder de su clase, después de un breve período de rodaje, entre abril y octubre de 1924, la locomotora se exhibió en la Exposición del Imperio Británico , que se celebró en Wembley Park , Wembley, al noroeste de Londres. [1] Su primera asignación de cobertizo fue Old Oak Common. Su asignación de cobertizo de agosto de 1950 fue Bath Road, Bristol. Su última asignación de cobertizo fue Cardiff Canton en marzo de 1959.
Retirado en mayo de 1960, pasó a formar parte de la Colección Nacional . Restaurada para su exhibición en Swindon Works , el 2 de junio de 1961 fue entregada formalmente por el Dr. Richard Beeching en la estación de Paddington al director del Museo de Ciencias . Pickfords llevó el motor al museo en Kensington , utilizando unidades Scammell Constructor el domingo 4 de junio. [2] Luego fue exhibida en la nueva extensión, en la sección de transporte.
Después de que el Museo de la Ciencia decidió renovar sus exhibiciones y centrarse en exhibiciones interactivas y en movimiento, se decidió trasladar la locomotora al Museo del Ferrocarril de Vapor de Swindon . Después de un período en exhibición en el Museo Nacional del Ferrocarril , York , se mudó a Swindon en la inauguración del museo.
Referencias
Notas
- ↑ le Fleming , 1960 , p. H16.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=inYllg8hs6c