Gander Automated Air Traffic System (GAATS) es un sistema patentado de Nav Canada utilizado para el espacio aéreo oceánico del Gander Area Control Center (ACC).
La mayor parte del espacio aéreo no está monitoreado por radar, por lo que los procedimientos difieren de los de los espacios aéreos continentales. GAATS es un sistema de gestión de tráfico aéreo oceánico que procesa automáticamente los datos de vuelo y proporciona a los controladores de tráfico aéreo una imagen similar a un radar del tráfico en el espacio aéreo oceánico. GAATS también proporciona informes de puntos de ruta automáticos y el uso de Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC), que es mensajería basada en texto para solicitudes de rutina tales como cambios de altitud. GAATS aporta importantes beneficios de seguridad y eficiencia al espacio aéreo del Atlántico norte.
El espacio aéreo del Atlántico norte es el espacio aéreo oceánico más concurrido del mundo con alrededor de 1.300 vuelos diarios, la mayoría de los cuales son grandes transportistas comerciales. Más de la mitad de los vuelos siguen las rutas del Atlántico Norte, pero alrededor del 40% son "aleatorios", con planes de vuelo que no están en las rutas, como búsqueda / rescate y otros. Nav Canada comparte el control de este espacio aéreo con su contraparte del Reino Unido , los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo (NATS).
La tecnología GAATS ahora es utilizada por Shanwick Oceanic Control de NATS con Nav Canada y el proveedor de ANS del Reino Unido que colabora en la gestión de vuelos para todo el espacio aéreo del Atlántico Norte.
El Gander ACC ("Gander Center", CZQX) es responsable de controlar las aeronaves en la mitad occidental del espacio aéreo oceánico del Atlántico Norte. El espacio aéreo oceánico de Gander está delimitado al norte por el Centro de control islandés , al este por el centro de control de Prestwick, Escocia , al sur por el centro de control portugués en las Azores , y finalmente al suroeste por la ruta aérea de Nueva York. Centro de control de tráfico.
Las capacidades de gestión del tráfico GAATS se logran mediante la estrecha integración entre el tráfico aéreo, el espacio aéreo y los modelos meteorológicos. La flexibilidad operativa y el equilibrio de la carga de trabajo se mejoran aún más mediante la sectorización dinámica.
Específicamente, GAATS brinda a los controladores una mayor conciencia de la situación al tener acceso en pantalla a datos de una variedad de fuentes, así como una visualización visual de las posiciones de la aeronave, al igual que lo haría un controlador de radar. Entre las muchas funciones disponibles, los controladores pueden utilizar esta nueva potencia informática y de visualización para ver las rutas proyectadas y sus líneas de tiempo, y para ayudar a evitar posibles conflictos.