Ganja Auto Plant (en azerí : Gəncə Avtomobil Zavodu ) es una planta de ensamblaje de automóviles situada en la ciudad de Ganja en Azerbaiyán . La fábrica fue fundada en 1986 como KiAZ ( Kirovabad Automobile Plant ) para una producción de 30.000 furgonetas " GAZelle " según el resumen del proyecto. La puesta en servicio estaba prevista para finalizar en 1989, pero tras una decisión del Consejo de Ministros de la ex URSS se interrumpió la construcción de la fábrica y se entregó el proyecto tecnológico a la Planta de Automóviles de Bryansk . Las 256 hectáreas del territorio total, incluidas las 50 hectáreas de la propia fábrica, permaneció sin utilización durante 15 años.
Tipo | Compañía pública |
---|---|
Industria | Automotor |
Predecesor | KiAZ (fábrica de automóviles de Kirovabad) |
Fundado | 1986 |
Sede | , |
Área de servicio | Azerbaiyán, Georgia, Turquía |
Productos | Automóviles , tractores , camiones , autobuses |
Subsidiarias | ATUB Turquía |
Sitio web | http://ganjaauto.az/ |
El gobierno consideró la construcción de una planta de automóviles después del fin de la Unión Soviética, cuando Azerbaiyán obtuvo su independencia. Desde 1994, las gigantes y famosas compañías de automóviles de Italia , Corea , Japón , Francia y Alemania mostraron interés en la instalación, pero las negociaciones mantenidas con ellas terminaron sin un acuerdo.
En diciembre de 2004, la planta de automóviles de Ganja comenzó a fabricar y se vendió el primer automóvil fabricado en la fábrica. En 2008, la planta produjo alrededor de 600 automóviles y tractores. [1]
Historia
La construcción de la planta comenzó en 1986 con el nombre de KiAZ (Fábrica de Automóviles de Kirovabad). La capacidad de producción de la planta se diseñó para producir 30.000 automóviles. Se suponía que la construcción de la planta para el proyecto terminaría en 1989, pero debido al colapso de la Unión Soviética, la construcción y operación de la planta se pospuso indefinidamente. En diciembre de 2004 se inauguró como la Planta de Automóviles de Gyandzha y ese año se presentó el primer automóvil que salió de su línea de producción. En el año 2008 la fábrica produjo alrededor de 600 vehículos, tanto turismos como tractores, también de montaje de autobuses. [2]
Esta planta sirve como un ejemplo de los esfuerzos del gobierno azerí para mostrar avances en la diversificación de su economía, que tradicionalmente siempre ha dependido en gran medida de la producción de petróleo y gas, y ha podido servir para otros fines, en particular, para dar una base fáctica. para la propaganda política del gobierno. También resta importancia a algunas de las principales debilidades de los estados, como haber sido anteriormente totalmente dependientes de la importación de equipos de transporte de otras naciones. [ dudoso ]
A pesar de los esfuerzos [3] realizados en esta planta para aumentar la producción de los intereses rusos, la producción general es todavía muy baja, se mide en solo cientos de unidades anuales, donde el concepto original de la instalación acomodaría una mayor producción, miles de unidades anuales.
Recientemente [ ¿cuándo? Los inversores moldavos [3] [4] y rusos [3] han visitado la planta para ver el progreso realizado y la producción de sus productos en esta fábrica, así como inversores bielorrusos.
La apertura de la planta de producción de tractores de Azerbaiyán-Bielorrusia tuvo lugar el 15 de abril de 2019 en Turquía, dijo a AzVision.az una fuente de la Asociación de Producción de Plantas de Automóviles de Ganja. [ cita requerida ]
Productos [5]
- RUS Lada
- VAZ-1111 Oka (2004-2008)
- RUS UAZ
- UAZ-3151 2 (2006, 2007-presente)
- UAZ-3151 4 (2006, 2007-presente)
- UAZ-3151 9 (2006, 2007-presente)
- UAZ 39094 (2006, 2007-presente)
- UAZ 396259 (2006, 2007-presente)
- UAZ Hunter (2006, 2007-presente)
- UAZ Simbir (2006)
- Camiones BLR MAZ
- MAZ-551605-272 (2007-presente)
- MAZ-555102-223 (2007-presente)
- MAZ-631705-212 (2007-presente)
- MAZ-642205-222 (2007-presente)
- MAZ-642208-232 (2007-presente)
- MAZ-953000-010 (2007-presente, semirremolque)
- Autobuses BLR MAZ
- MAZ-203 (2019-presente)
- MAZ-206 (2019-presente)
- Tractores BLR MTZ Bielorrusia
- Belarús 80,1 (2007-presente)
- Belarús 80,3 (2007-presente)
- Belarús 82,1 (2007-presente)
- Belarús 892 (2007-presente)
- Belarús 1025 (2007-presente)
- Belarús 1221 (2007-presente)
- FIN Cma Sampo Combain
- Sampo 2045 (2019-presente)
- Furgonetas y camiones de CHN Chang'an Automobile Group
- Changan Van Ganca (2005)
- Camioneta Changan (2005)
Galería
Autos y camionetas
VAZ-1111 Oka
UAZ-315195 Cazador
UAZ-39094
MAZ-551605
MAZ-631705
KamAZ-53501
KamAZ-6560
Estrella Chana
Autobuses
Autobús MAZ-203 y MAZ-206
Conbain
Sampo 2045 Combain
Tractores
MTZ-82
MTZ-1025
MTZ-1221
Ver también
- Azsamand
- Planta de automóviles Nakhchivan
Referencias
- ^ Historia de la planta de automóviles de Ganja Archivado el 6 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ http://www.export.by/en/?act=news&mode=view&id=45805
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 19 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2013 . Consultado el 19 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Pagina de inicio
- Página de inicio de Ganja Auto