El Jardín Parkway era un acceso limitado propuesto autopista de peaje que se iba a construir en Carolina del Norte , Estados Unidos, que han pasado a través de porciones del Condado de Gaston y el condado de Mecklenburg .
La ruta planificada de Garden Parkway totalizaría entre 21,5 y 23,7 millas (34,6 y 38,1 km) de longitud. La carretera debía comenzar entre Gastonia y Bessemer City ; yendo hacia el sur, conectando US 29 / US 74 y US 321 . La carretera luego va hacia el este, conectando NC 274 , NC 279 y NC 273 . Al cruzar el río Catawba , la carretera termina en el cruce de la Interestatal 485 / West Boulevard en el condado de Mecklenburg , inmediatamente al suroeste del Aeropuerto Internacional Charlotte / Douglas . [1]
También se propuso una carretera de conexión entre la I-85 y la US 321, justo al norte de Gastonia , pero se eliminó en etapas posteriores de planificación. [1] Desde 2013, el proyecto ha sido cancelado. [2]
Se estima que los costos preliminares (a agosto de 2006) oscilan entre $ 732 millones y $ 1,568 mil millones, y los costos finales se determinarán durante el diseño. La North Carolina Turnpike Authority ha proyectado que la construcción inicial comenzará en la primavera de 2010, y se espera que esté terminada para la primavera de 2015 y era la fecha prevista para la finalización de la I-85.
El propósito del proyecto fue concebido originalmente por la Organización de Planificación Metropolitana del Área Urbana de Gaston (Gaston MPO) [3] para proporcionar una conexión este-oeste entre la I-85 al oeste de Gastonia y la I-485 en el condado de Mecklenburg. [4] Los comisionados del condado de Gaston aprobaron el concepto en 1991. [5] Hay fondos disponibles para construir la carretera de peaje a la US 321, al sur de Gastonia a partir de 2010. La fecha de finalización está programada para 2030. Las proyecciones muestran entre 19.000 y 21.000 vehículos en el edificio del proyecto. Terminal US 321 en 2030.
La oposición a la carretera se remonta al menos al 18 de agosto de 1992. [5] Se está formando oposición comunitaria contra lo que algunos propietarios afectados han llamado "la carretera con peaje que no lleva a ninguna parte". [6] Afirman que la carretera de peaje descargará 20,000 vehículos a través del vecindario York-Chester, que está en el Registro Nacional de Lugares Históricos, y que el proyecto no cumplirá con el propósito de proporcionar la conexión este-oeste que se concibió originalmente. .
